11月1日，中交三航局承建的蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期工程9號(hào)、10號(hào)泊位尾留工程順利通過(guò)了竣工驗(yàn)收，至此，江蘇太倉(cāng)港一期至四期碼頭接上最后一塊“拼圖”，5932米集裝箱岸線共計(jì)18個(gè)泊位全部打通，太倉(cāng)港作為長(zhǎng)江集裝箱第一大港、江蘇外貿(mào)第一大港、全國(guó)內(nèi)河集裝箱第一大港的地位得到進(jìn)一步鞏固。

中交三航局承建的太倉(cāng)港區(qū)三期尾留工程位于長(zhǎng)江口南支河段右岸浪港口下游約700米處，與已建9號(hào)、10號(hào)泊位碼頭銜接，建設(shè)內(nèi)容為81米長(zhǎng)碼頭及相關(guān)配套設(shè)施。

在工程建設(shè)過(guò)程中，中交三航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服靠近長(zhǎng)江主航道、緊鄰24小時(shí)運(yùn)營(yíng)碼頭影響，多次組織召開(kāi)施工部署會(huì)，搶抓黃金施工期，先后組織了三航樁6打樁船，兩艘起重船，以及拖輪、錨艇、構(gòu)件駁、運(yùn)輸船等船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，過(guò)程中深入開(kāi)展“黨建+安全生產(chǎn)”活動(dòng)，在狹小有限的施工區(qū)域，科學(xué)有序的對(duì)施工船舶進(jìn)行調(diào)配，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部的安全、如期完工。

中交三航局與太倉(cāng)港有著30年的不解之緣，參建了其中一期至四期的黃金集裝箱岸線。1992年10月28日，三航局在負(fù)責(zé)施工的太倉(cāng)長(zhǎng)江石化碼頭成功打下了第一根樁。30多年來(lái)，三航局在太倉(cāng)地區(qū)承建或參建的碼頭數(shù)量占到太倉(cāng)港區(qū)碼頭總量的90%以上，不僅有力地推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，也在當(dāng)?shù)厮茉炝恕爸档眯刨嚒钡娜狡放菩蜗蟆?/p>

多年來(lái)，三航局在太倉(cāng)地區(qū)參建的工程榮獲十余項(xiàng)省部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，其中，太倉(cāng)港區(qū)三期工程獲得魯班獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，太倉(cāng)港區(qū)武港碼頭水工工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，太倉(cāng)港區(qū)華能煤碼頭工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，太倉(cāng)港區(qū)四期工程已獲得交通運(yùn)輸部平安工程、江蘇省“揚(yáng)子杯”“蘇暢杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等。

2021年開(kāi)港投產(chǎn)的太倉(cāng)四期工程是長(zhǎng)江流域首個(gè)自動(dòng)化堆場(chǎng)碼頭，在施工過(guò)程中，三航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)推行工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理，利用GPS+北斗定位系統(tǒng)，確保2656根樁基正位率達(dá)100%且檢測(cè)結(jié)果均為Ⅰ類樁。建設(shè)團(tuán)隊(duì)還為碼頭植入“芯片”，通過(guò)在碼頭構(gòu)件的樁基、橫梁、縱梁等關(guān)鍵部里埋設(shè)傳感器，自動(dòng)監(jiān)測(cè)碼頭樁基與上部結(jié)構(gòu)在建設(shè)及運(yùn)行全壽命期內(nèi)的實(shí)時(shí)受力與變形情況，實(shí)時(shí)掌握碼頭結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行狀態(tài)。此舉在全國(guó)碼頭建造中尚屬首次，為進(jìn)一步深化研究高樁水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論并完善相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。

本項(xiàng)目順利竣工標(biāo)志著太倉(cāng)港一期至四期岸線完成了最后一塊“拼圖”，形成了連續(xù)性的岸線，有效緩解碼頭干線船舶在泊期間泊位緊張的矛盾，解決生產(chǎn)忙閑不均等突出問(wèn)題，將進(jìn)一步提升港口通航效率和服務(wù)能級(jí)。