11月1日，中交三航局承建的蘇州港太倉港區三期工程9號、10號泊位尾留工程順利通過了竣工驗收，至此，江蘇太倉港一期至四期碼頭接上最后一塊“拼圖”，5932米集裝箱岸線共計18個泊位全部打通，太倉港作為長江集裝箱第一大港、江蘇外貿第一大港、全國內河集裝箱第一大港的地位得到進一步鞏固。

中交三航局承建的太倉港區三期尾留工程位于長江口南支河段右岸浪港口下游約700米處，與已建9號、10號泊位碼頭銜接，建設內容為81米長碼頭及相關配套設施。

在工程建設過程中，中交三航局建設團隊克服靠近長江主航道、緊鄰24小時運營碼頭影響，多次組織召開施工部署會，搶抓黃金施工期，先后組織了三航樁6打樁船，兩艘起重船，以及拖輪、錨艇、構件駁、運輸船等船機設備進場施工，過程中深入開展“黨建+安全生產”活動，在狹小有限的施工區域，科學有序的對施工船舶進行調配，實現了項目部的安全、如期完工。

中交三航局與太倉港有著30年的不解之緣，參建了其中一期至四期的黃金集裝箱岸線。1992年10月28日，三航局在負責施工的太倉長江石化碼頭成功打下了第一根樁。30多年來，三航局在太倉地區承建或參建的碼頭數量占到太倉港區碼頭總量的90%以上，不僅有力地推動了當地經濟的發展，也在當地塑造了“值得信賴”的三航品牌形象。

多年來，三航局在太倉地區參建的工程榮獲十余項省部級以上優質工程獎，其中，太倉港區三期工程獲得魯班獎、國家優質工程獎，太倉港區武港碼頭水工工程獲得國家優質工程獎，太倉港區華能煤碼頭工程獲得國家優質工程獎，太倉港區四期工程已獲得交通運輸部平安工程、江蘇省“揚子杯”“蘇暢杯”優質工程獎等。

2021年開港投產的太倉四期工程是長江流域首個自動化堆場碼頭，在施工過程中，三航局建設團隊推行工藝標準化管理，利用GPS+北斗定位系統，確保2656根樁基正位率達100%且檢測結果均為Ⅰ類樁。建設團隊還為碼頭植入“芯片”，通過在碼頭構件的樁基、橫梁、縱梁等關鍵部里埋設傳感器，自動監測碼頭樁基與上部結構在建設及運行全壽命期內的實時受力與變形情況，實時掌握碼頭結構安全運行狀態。此舉在全國碼頭建造中尚屬首次，為進一步深化研究高樁水工結構設計理論并完善相關行業標準提供依據。

本項目順利竣工標志著太倉港一期至四期岸線完成了最后一塊“拼圖”，形成了連續性的岸線，有效緩解碼頭干線船舶在泊期間泊位緊張的矛盾，解決生產忙閑不均等突出問題，將進一步提升港口通航效率和服務能級。