在上海奉賢區(qū)周家村三航局S3公路新建工程項目部會議室內，一位長相憨厚，戴著眼鏡的年輕技術人員正和同事為接下來的鋼梁安裝交流著工作思路，雙方你來我往，氣氛異常熱烈。

這位年輕人叫袁扣峰，是項目的總工師。袁扣峰碩士畢業(yè)后被分配到上海孚寶碼頭項目部擔任施工員，師帶徒關系確定后，大家都對袁扣峰投來同情的目光，因為他的實習導師是項目經理王偉，王偉兇名在外。

師徒二人的第一次見面便從劃重點開始，少貪玩多學習勤跑現(xiàn)場精練技術勇于創(chuàng)新，這是王偉給袁扣峰提的一系列工作要求。這么多的重點讓袁扣峰直撓頭，直到后來王偉帶他去現(xiàn)場解決實際問題、關心他適不適應工作環(huán)境、幫他制定學習計劃、利用休息時間講解典型施工案例，袁扣峰的心態(tài)才有了明顯的變化。他開始喜歡上這位師傅，喜歡師傅的嚴苛。袁扣峰感嘆說:沒有師傅的lsquo;緊箍咒rsquo;，就沒有我的快速成長。

在上海嘉閔高架項目，設計承臺基坑圍護方式由于成本高、工效低，需要優(yōu)化拉森鋼板樁支護。實施前，須對拉森鋼板樁選型和穩(wěn)定性進行計算。王偉決定將計算任務交給袁扣峰。

袁扣峰盤算著用最深的基坑、最不利的地質情況作為模型進行計算，結果卻也讓王偉哭笑不得，因為按照袁扣峰的計算結果選材施工，成本比原設計還要高，顯然不可行。

事后，王偉教導袁扣峰:項目建設要學會理論聯(lián)系實際，技術方案除了安全、嚴謹，更要經濟適用，實現(xiàn)效益最大化。得益于王偉的諄諄教導，袁扣峰不斷進步，從施工員一步步成長為工程部長、副總工、總工。

上海外高橋2號船塢改造項目，是袁扣峰獨當一面的開始。2號船塢的3號配電站正下方有13根錨拉桿施工，不可避免要對地面進行大面積開挖，配電站要遷移作業(yè)。但業(yè)主要求不遷移配電站。為了攻克這個難題，袁扣峰多處拜訪參建過船塢的前輩，還去相關船塢項目取經，經過研究，他提出拖拉管和頂管兩種方案形成非開挖孔道再穿錨拉桿。循著方向，他最終鎖定了激光導向的微型頂管施工法，并邀請專業(yè)技術人員一同參與制定方案，成功將微型頂管技術引入拉桿施工。

在此后2年時間里，他先后完成了配電站下方錨拉桿微型頂管安裝、西塢墻的錨拉桿中間安裝等多項工藝創(chuàng)新改進，獲得5項國家發(fā)明專利，2項三航局合理化建議二等獎，中建協(xié)QC一類成果。

如今，袁扣峰也開始帶徒弟了，他立志要做師傅那樣的領路人，培養(yǎng)更多的項目總工hellip;hellip;