日前，記者從中海油潿洲作業公司了解到，產注一體化調驅技術日前在潿洲油田群WZ12—2—B17井首次應用并取得成功這是該技術在我國海上的首次應用，實現了由常規井口調驅向產注一體化調驅模式的轉變，對降低海上油田開發成本具有重要意義

據介紹，產注一體化調驅技術突破了傳統的陸地生產，平臺注入的施工方式，實現了從常規井口調驅向平臺生產，在線檢測，在線注入，實時調整的調驅新模式轉變，作業工期較常規調驅模式縮減約40%，作業綜合成本降低超50%中海油湛江分公司生產部井下作業總監周振宇介紹，應用該技術后，潿洲油田群WZ12—2—B17井組日增油約30立方米，日產水降低150立方米

目前，國內海上多個主力油田逐漸進入開發中后期，傳統海上調驅作業一般采用在陸地生產藥劑，運輸至平臺注入的施工方式，存在調驅藥劑成本高，顆粒粒徑無法根據注入情況實時調整，作業周期長等問題，很大程度上限制了調驅作業的規模實施和措施效果產注一體化調驅技術的成功應用，為我國海上油田從二次采油往三次采油的轉變提供了寶貴經驗，為調驅技術規模化應用闖出了一條新路