中歐班列逆勢而上，動力充足。

中歐班列又有突破！7月11日，一列滿載電子產品，機械零件，生活用品等貨物的中歐班列抵達德國，標志著首條萬線中歐班列的開通同時，這條線路成為第一條由重箱折疊而成的共萬條線路的中歐班列線路

今年以來，中歐班列逆勢提速1—6月，中歐班列共開行7473列，發送72萬標箱，單月連續26個月開行1000列以上在新冠肺炎疫情蔓延，國際局勢動蕩的背景下，中歐班列克服了全球流通不暢，運輸能力不足的逆風，以穩定，可靠，高效的物流服務支撐全球產業鏈供應鏈，為穩定全球貿易，促進世界經濟復蘇作出了積極貢獻

增加銀行數量的范圍繼續擴大。

日前，伴伴隨著一陣笛聲，中歐班列緩緩駛出裝載著鋼材等貨物的站臺，從湖北黃石開往德國杜伊斯堡首趟黃石—杜伊斯堡中歐班列成功發出，黃石構建了對歐經貿交流的陸路新通道，每年可穩定運輸近20萬噸貨物

我們公司的500噸特鋼搭上了這趟順風車相比之前的發貨，這次可以節省近一個月的時間，產品發貨效率會大大提高大冶特鋼有限公司外貿部部長李杰告訴記者，歐洲是大冶特鋼最大的出口市場對于公司來說，這條中歐班列的開通不僅可以縮短運輸時間，還可以減少這一過程中鋼材轉運次數，可以降低運輸成本和貨損風險，進一步提升企業的產品競爭力

今年以來，我國貨物貿易進出口穩步增長，5，6月份外貿增速繼續回升，6月份增速達到14.3%在此背景下，外貿企業的進出口貨運需求大幅增加，中歐間新開了多條航線

在遼寧省沈陽市，中歐班列沈陽—德國法蘭克福線最近幾天首次開通，在廣西南寧，首趟中國—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦中歐班列滿載陽極碳塊，白糖，不間斷電源等貨物，奔赴哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦等國，在江西贛州，一列滿載價值430萬美元光伏組件的中歐班列從贛州陸路口岸發出這是江西至羅馬尼亞開通的首趟列車截至目前，中歐班列已通達歐洲20多個國家的180多個城市，形成了連接亞歐的物流網絡

在新線頻繁出現的同時，已開通的線繼續發力。

日前，在安徽省合肥北站，一列中歐班列將經由二連浩特口岸出境這趟列車共載100個標箱，貨值約1500萬元主要貨物是汽車和相關零部件

合肥中歐班列數量保持穩定增長，目前已實現17個國家，81個國際站的點對點直達合肥國際內陸港發展有限公司副總經理陳峰告訴記者，今年上半年，合肥中歐班列共發運列車449列，集裝箱36772標箱，貨值96億元，同比分別增長76.8%，76.7%和74.4%

中歐班列在合肥穩步上升的發展是一個縮影最近幾天，多地發布上半年中歐班列開行情況，表現突出:1—6月，廣州海關監管班列133列，貨值約30.4億元，同比分別增長95%和48%，天津港已裝運中歐班列400列，運載貨物4.32萬標箱，同比增長75%以上，通過中歐班列東部通道滿洲里港，進出中歐班列2215列，同比增長34.2%，運輸集裝箱18.12萬標箱，增長39.9%

中歐班列經過多年發展，已經形成常態化運營，規模化運營的良好態勢數據顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數量從1702列增長到15183列，年均增長55%，年運輸值從80億美元增加到749億美元中國中鐵股份有限公司相關負責人表示，最近幾年來，中國中鐵股份有限公司充分發揮中歐班列運輸快捷，性價比高，安全可靠，環保等優勢，不斷擴大中歐班列數量和范圍中歐班列的品牌效應日益顯現，為一帶一路建設提供了新動能

退貨綜合集裝箱率穩定在較高水平。

中歐班列的發展不僅體現在量的增加，更體現在質的飛躍。

空盒子問題一去不復返—

首條中歐班列開行突破萬輛，一個關鍵詞受到關注——重箱折疊重慶市政府口岸物流辦鐵路物流處處長彭倩介紹，重箱折疊，即41個40英尺重箱滿載貨物折算成一份折算清單，是中國國鐵集團有限公司公布的衡量中歐班列高質量發展水平的重要指標從運輸的具體貨物來看，中歐班列的貨物已經從單一的IT產品擴展到智能終端，汽車整車及零部件，高端醫療藥品及設備，郵包，輕工產品，大宗物資等數千種運輸貨物價值超過4000億元

數據顯示，中歐班列綜合重載率從2016年的77.2%提升至2021年的98.1%今年以來，回程綜合重載率持續高位企穩，維持在98%左右的高水平，交通運輸類商品從最初的手機，筆記本電腦等IT產品，擴展到汽車零部件及整車，化工，機電產品，糧食，酒類，木材等5萬多種

回程的平衡繼續增加—

日前，青島海關公布的數據顯示，今年上半年，中國—上海合作組織地方經貿合作示范區多式聯運中心發送中歐班列430列，同比增長44.8%青島海關下屬膠州海關副關長許介紹，1—6月，上合示范區多式聯運中心貨物1.8萬標箱，主要為機械設備，家居建材，化工品，輪胎等返程列車達到213列，創下新高，返程列車貨物達到1.7萬標箱，主要為木材，紙漿，礦產，大豆等資源性產品

2021年，中歐班列返程率達到81.5%，同比上升3.8個百分點，比2016年提高30多個百分點今年以來，重點樞紐數量基本實現了雙向平衡

運行保障機制不斷完善—

最近幾天，一列滿載長三角地區小家電，輕紡服裝等貨物的中歐班列從江蘇省蘇州鐵路物流中心出發，從而實現了蘇州中歐班列首次通過特快鐵路模式出境這是海關總署推出的促進中歐班列發展的便民措施在這種模式下，海關，鐵路，運營企業的數據可以互通，海關可以對鐵路艙單電子數據進行核對，放行和核銷，運營企業無需單獨申報和辦理海關手續蘇州優際通國際物流有限公司總經理章琦琳表示，采用快線鐵路模式通關，可節省24小時通關時間，整體運行時間縮短1—2天，單個集裝箱可節省200多元

下一步，將努力提高中歐班列的質量和效率不斷優化運輸組織，大力擴大返程供應，促進運輸資源集約高效利用不斷優化通關流程，縮短通關時間國家發改委相關負責人表示，未來將積極探索運貿一體化，與一帶一路沿線國家的制造商和貿易商直接合作，進一步提升附加值和盈利能力

受到沿線國家和地區的認可。

中歐班列穩步發展，朋友圈不斷擴大，為越來越多的沿線國家和地區帶來新的發展機遇。

在德國，法蘭克福—霍赫斯特工業園區總經理卡沃斯克·德·查德對中歐班列的到來感到高興迪克阿德說，這趟列車運輸的貨物主要是汽車零部件，卸貨后會分流到法蘭克福周邊100公里以內的地區中歐班列沈陽—法蘭克福線今年首次開通，為當地創造了巨大的發展機遇法蘭克福區位優勢顯著，是德國乃至歐洲重要的金融和交通中心這條航線將有助于增加法蘭克福物流園的活力，拓展歐洲市場，豐富貿易渠道德查爾德說

迪克阿德認為，中歐班列對世界貿易至關重要，可以帶動沿線國家和地區的經濟發展鑒于當前俄烏沖突引發的地區動蕩，往返遠東的船舶預訂緊張，海運業務價格高昂，在保證航線安全的情況下，中歐班列將是替代方案

在匈牙利，邊境小鎮扎奧尼正伴隨著中歐班列的到來而改變匈牙利MAV—REC鐵路工程有限公司總經理Csomos Norbert表示，2017年7月，來自中國的首列集裝箱列車抵達扎霍尼當年只轉運了50個集裝箱，但到2021年，這個數字上升到了7000個

物流的發展為扎霍尼創造了更多的機會據Csomos Norbert介紹，為了更好地滿足各國企業的物流需求，MAV—REC已與扎霍尼港口公司，中歐商務物流合作園組成聯合體，共同推進扎霍尼中歐物流產業園建設中歐經貿發展使扎霍尼成為中歐供應鏈上的一個重要節點中歐班列明顯帶動了當地經濟現在物流公司和運營商比以前更重視扎霍尼，越來越多的中國公司考慮在匈牙利投資，并在這里建立歐洲基地Csomos Norbert說

在疫情頻繁反彈的情況下，中歐班列保持了安全穩定運行，中國生產的防疫物資源源不斷地運抵歐洲各國2021年，中歐班列運送防疫物資423萬件，2.9萬噸截至今年4月底，累計運送防疫物資1410萬件，共計10.8萬噸，在中歐之間架起了一座生命之橋

經過多年的發展，以及最近幾年來疫情和國際局勢的動蕩，中歐班列的市場價值，經濟意義和重要作用已經得到沿線國家和地區的廣泛認可，正在成為沿線國家和地區共同建設和維護的國際貿易大通道中國宏觀經濟研究院對外經濟研究所新興經濟體研究室主任李大為認為，作為穩定國際供應鏈的重要支撐，中歐班列是國際貿易和運輸體系中不可或缺的組成部分，并將繼續發揮重要作用

數一數中歐的火車。

今年1—6月，中歐班列共開行7473列，發送72萬標箱，單月連續26個月開行1000列以上。

截至目前，中歐班列已通達歐洲20多個國家的180多個城市，形成了連接亞歐的物流網絡。

2016年至2021年，中歐班列年開行數量從1702列增加到15183列，年均增長55%，年運輸值從80億美元增加到749億美元。

2021年，中歐班列返程率達到81.5%，同比上升3.8個百分點，比2016年提高30個百分點以上今年以來，重點樞紐數量基本實現了雙向平衡

運輸貨物品類從原來的手機，筆記本電腦等IT產品擴展到汽車零部件及整車，化工，機電產品，糧食，酒類，木材等5萬多種。

中歐班列綜合重載率從2016年的77.2%提高到2021年的98.1%今年以來，回程綜合重載率持續高位企穩，維持在98%左右的高水平

邱海峰