最近幾天，在G320國(guó)道藁城段，施工人員正在安裝組合式波形梁中央隔離帶護(hù)欄這種由宜春公路發(fā)展中心和長(zhǎng)沙理工大學(xué)共同研發(fā)的護(hù)欄，是普通國(guó)省干線公路一級(jí)公路中央分隔帶的一種新設(shè)置形式，是國(guó)省干線公路的科技安全帶

根據(jù)消息顯示，普通國(guó)省干線一級(jí)公路中央護(hù)欄的設(shè)置存在諸多困難比如按照高速公路中間隔離帶設(shè)置，難以解決混合交通流等問(wèn)題，按照城市道路的隔離設(shè)施，不能滿足普通國(guó)省干線公路的防撞能力要求，傳統(tǒng)的混凝土防撞墻，需要開(kāi)挖原有的路面結(jié)構(gòu)層作為基坑，基坑周圍容易積水而且交通事故發(fā)生后，剛性防撞墻容易造成二次事故

為了探索適用于普通國(guó)省干線公路的中央分隔帶護(hù)欄，宜春市公路發(fā)展中心與長(zhǎng)沙理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)了這種組合式波形梁中央分隔帶護(hù)欄物理沖擊性能試驗(yàn)表明，該護(hù)欄能夠達(dá)到SAm級(jí)的防撞能力，滿足現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程的要求，并且具有施工簡(jiǎn)單，安裝快捷，后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)據(jù)介紹，新型護(hù)欄造價(jià)比混凝土護(hù)欄可節(jié)省投資25%左右，每公里工程造價(jià)可節(jié)省30萬(wàn)元左右