零距離

到達珠穆朗瑪峰的頂峰

中國創(chuàng)造了9032米的漂浮船大氣科學觀測世界紀錄。

這是最驚險的時刻。

5月15日1時26分，我國自主研發(fā)的浮舟吉姆一號ⅲ第三次起飛在中科院珠穆朗瑪峰綜合觀測研究站附近河灘上的監(jiān)測方艙里，科考隊員們盯著屏幕前的數(shù)字，海拔和風速數(shù)值不斷攀升

此時，距離上一次刷新科學觀測浮船海拔7003米的世界紀錄已經(jīng)過去了三年這一次，浮舟科考隊把目標定為超越珠峰4時26分，對講機里傳來顫抖的聲音，海拔9000米！寂靜的冰川山谷里，一時間爆發(fā)出熱烈的歡呼聲

4點40分到達9032米！Mu—1再次刷新了大氣科學中浮動船觀測高度的世界紀錄。

這是世界上首次超越珠穆朗瑪峰高度的試驗，是高科技和前沿技術的融合第二次青藏科考隊隊長，中國科學院院士姚檀棟說，此后發(fā)展了先進的科學觀測模式，可以在9000米以上的高空觀測到地球科學中最關鍵的水汽，溫室氣體等參數(shù)的變化特征這些成果必將為人類社會的發(fā)展和全球應對氣候變化做出貢獻

在珠穆朗瑪峰飛行

北明有一種魚，名字叫鯤。

在珠穆朗瑪峰的山頂，地面是冰冷的1號III浮艇就像一條白鯨在珠穆朗瑪峰上空飛翔擔任浮空器科考隊執(zhí)行隊長的中科院航天信息創(chuàng)新研究所浮空器中心高級工程師何澤清是80后他的工作就是讓這條鯨魚翱翔到9萬英里高空，屆時將萬里無云

馴服一頭鯨魚并不容易珠穆朗瑪峰海拔高，風速大，風向多變，氣溫低，氣壓低一旦過了7000m的高度，未知的電磁環(huán)境和風場將會給浮艇的穩(wěn)定性和艇上設備的運行帶來不可預知的挑戰(zhàn)

實際測試中遇到的問題往往是孤立點，很容易影響系統(tǒng)的成敗浮空器中心二部主任張?zhí)A說，從設計階段到實驗階段，方案的預測變得極為重要

浮動中心高級工程師黃萬寧打了個比方和普通人放風箏一樣，在浮舟系統(tǒng)中，主系纜是牽引浮舟的重要部分假設浮船飛到海拔9000米的高空，主系泊纜的長度超過4700米，每米系泊纜的重量累積起來將是一個巨大的數(shù)字，甚至成為將浮船拖到空中的負擔

航空界有句名言，努力減輕每一克黃萬寧解釋說，保證抗拉強度必須有足夠的安全余量，很難平衡高度和重量高強度復合系泊纜技術的開發(fā)是突破難點

不僅如此，這只大白鯨的形狀，外貌，膚色背后都有科學奧秘。

浮舟全身白色，最外面的白色層可以反射太陽光，避免浮舟內(nèi)部氣體溫度劇烈變化機身采用復合面料材料，可防曬，防老化，防雨雪，防風它的體積約為9060立方米，長度約為55米，呈鯨魚般的流線型姿態(tài)利用仿生設計理念，可以在高空保持船體的高穩(wěn)定性

要讓漂浮的船逆風航行，它的身體里充滿了氦氣等各種氣體，依靠漂浮氣體的浮力獲得升空動力地面操作人員使用與系泊設備相連的系泊纜執(zhí)行浮船的升空和空中飛行任務

在杜肖偉博士的印象中，2019年5月的一次浮船測試中，充氣作業(yè)遇到了暴風雪，充氣過程一旦啟動就無法中斷為了確保組件接口的準確性，浮船科考隊的成員們在接近零攝氏度的環(huán)境下工作那個時間膨脹了12個小時當我們回到避難所時，每個人的手指都伸不開了

有人問，為什么我們一定要讓漂浮的船在珠峰上飛起來。

九高院

珠峰站東南400米處是浮艇科考隊的營地營地南北長300米，東西寬200米，臨時搭建了28個避難所，周圍是冰川融雪形成的洪泛平原

這是何澤清第九次來到青藏高原2017年11月，體積僅1250立方米的浮舟首次躍起5000米，2019年，航天科院研制的I型浮舟，觀測高度為海拔7003米，刷新了青藏科研處空中浮舟科學觀測高度世界紀錄

第九次來到青藏高原，這只白鯨有了新的使命:排除地表輻射的影響，探測珠峰大氣水汽同位素，甲烷，黑碳，二氧化碳等大氣標志物，獲取珠峰大氣水汽傳輸和溫室氣體垂直變化的關鍵科學數(shù)據(jù)。

我們要挑戰(zhàn)起飛高度超過珠穆朗瑪峰的目標何澤清說這一次，來自青藏高原研究院，航天信息創(chuàng)新研究院，長春光機所，中國電科院八院的63名科考隊員組成了一個團隊，向珠峰進發(fā)

浮船科考隊總調(diào)度付強是一名90后2018年第一次去高遠，因為不適應高原氣候，氧氣不足，一路頭重腳輕當他不工作時，他在床上休息一周，然后逐漸好轉

現(xiàn)在奮戰(zhàn)珠穆朗瑪峰，他告訴記者，在試驗場，晝夜溫差大隊員們晚上穿上羽絨服和軍大衣，中午又陸續(xù)換上短袖高原炎熱，寒冷，干燥的環(huán)境，讓一些隊員經(jīng)常流鼻血

在這里，一切都很簡單取水不方便，隊員輪流從珠峰站取水，水裝在塑料桶里，中午陽光長時間照射，水中彌漫著橡膠的味道，沒有樓房遮擋，這里風沙肆虐吃飯時咬沙子是常有的事

在珠峰工作，最稀缺的是氧氣，最重要的是精神。

《浮舟》的結構設計師陳奇是一名90后入職第二年，他選擇跟隨青藏科考的浮舟分隊前往珠峰站，協(xié)助其他隊員給浮舟充氣高原上，風云變幻莫測測試當天，天氣預報顯示會有偏南風，但在給場地充氣的過程中，風突然變成了偏北風

對于漂浮的船只來說，這是一個危險的時刻陳奇解釋說，有必要沿著浮船的流線型身體從頭到尾運輸氣體風向變化時，如果協(xié)調(diào)不到位，氣體會往里面流，會有局部受力導致材料撕裂的風險現(xiàn)場的25名隊員通過控制推車的角度，避免了氣體的巨大波動10個小時后，浮舟成功轉入錨泊狀態(tài)在寒風中吹了一夜，陳其和的同事們手腳冰涼通貨膨脹后，有人買了牛羊肉，放在高壓鍋里蒸，給大家請客

1999年出生的二年級學生崔宇軒隨隊前往珠穆朗瑪峰實習他一直記得風扇測試的一個細節(jié):風扇性能測試完成后，在場的一位科學家質(zhì)疑風扇聲音不對在多次檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題后，這位科學家仍然堅持拆除風扇，檢查內(nèi)部零件后來發(fā)現(xiàn)風扇的零件在運輸過程中有輕微磨損

在這里，陳奇被感動了科學就是直面困難，用技術手段解決存在的問題崔宇軒發(fā)現(xiàn)，如果科學是極其嚴格的，它的任何錯誤都可能導致失敗

巔峰任務

巔峰任務是什么。

站在世界之巔解決科學問題有玩家給出了這樣的答案這次對青藏高原的綜合科學考察和研究被設想為高峰任務

去高遠后，航天所的浮船平臺隊在青藏高原積累了大量的氣象資料他們構建了從設計，仿真，測試，系統(tǒng)集成，外場試驗的全產(chǎn)業(yè)鏈流程，對船體材料，測控系統(tǒng)，能源系統(tǒng)，系泊設備等進行了深入研究，并不斷迭代升級

1993年出生的陜西小伙瞿偉，碩士畢業(yè)于北化，加入航天院浮船平臺隊在一次測試中，他發(fā)現(xiàn)當船體中充入高壓氦氣時，會對太空艙材料造成沖擊，從而影響漂浮艇的安全高分貝噪音也會對現(xiàn)場操作人員的聽力造成損害經(jīng)過研究，他發(fā)明了一種快速充氣減壓裝置，對高壓氣體進行減壓，減速，減少流量，實現(xiàn)了每小時充入2500公斤浮力氦氣的目標

在隨后的試驗中，為了縮短底盤的拆卸時間，瞿偉發(fā)明了快速拆卸裝置，該裝置已完全應用于浮動艇和其他浮動裝置。

利用最新成果和技術解決前沿科學問題張?zhí)A說，在珠峰之巔，我們要有解決世界卡脖子問題的實力和決心

一切準備就緒5月13日6時38分，吉姆一號ⅲ浮艇搭載觀測設備，展開首次升空試驗，升空5300米，5月14日2時25分，浮舟第二次起飛，到達8011米

5月15日1時26分，第三次升空，浮舟從海拔4300米的高空出發(fā)浮舟科考隊常務副隊長喬濤和錨泊操作人員緊盯升空速度，電纜鋪設進度，控制面板各項參數(shù)

這一天，對講機里傳來浮舟升空高度超過9000米的聲音時，一些隊員從行軍床上跳下來，盯著屏幕。

"五年的艱苦研發(fā)終于有了回報"張?zhí)A在現(xiàn)場百感交集，大家在這個陣營里歡呼鼓掌

這一天，吉姆一號III型浮舟平臺超越了世界最高峰珠穆朗瑪峰，獲得了珠峰大氣水汽輸送和溫室氣體垂直變化的關鍵科學數(shù)據(jù)，為揭示西風輸送影響下的青藏高原環(huán)境變化提供了重要的科學依據(jù)。

科考是人類認識自然規(guī)律，推動科技發(fā)展的重要實踐活動，是當前實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措天空學院黨委書記蔡榮得知這一消息后寫下了贊美之詞:插花少年耿直，欲與珠穆朗瑪峰一較高下

這群成功的珠峰團隊將會收拾行囊，重新出發(fā)下一站，他們將前往另一個科研基地，完成新的巔峰任務

2022年5月23日08版