□周學(xué)澤

貫穿京津冀，蘇茹，上海等省市的京滬高鐵二線不斷有新消息:5月15日，天津至濰坊高鐵環(huán)境影響評價(jià)第二次信息公告在沿途城市的交通網(wǎng)上發(fā)布，京滬高鐵二線的消息又多了起來。

日前，浙江省舟山市交通運(yùn)輸局發(fā)布《上海—舟山—寧波跨海通道氣象環(huán)境及風(fēng)參數(shù)研究專項(xiàng)招標(biāo)公告》，標(biāo)志著舟山—上海跨海通道項(xiàng)目前期研究正式啟動，公鐵共建項(xiàng)目初步規(guī)劃方案出爐。

根據(jù)目前的規(guī)劃，京滬高鐵第二條線的最南端是滬蘇通鐵路2020年7月，滬蘇通鐵路一期投入運(yùn)營，可到達(dá)上海嘉定區(qū)安亭西站今年3月，滬蘇通高鐵二期進(jìn)入全面建設(shè)，這是滬蘇通高鐵的收尾工程北起南通太倉站，至滬通鐵路安亭段，南接浦東鐵路第四集團(tuán)站其中上海長104.5公里，設(shè)太倉，徐行，外高橋，曹璐，上海東站等6個車站，浦東東南角第四組團(tuán)

這次舟山交通運(yùn)輸局發(fā)布的公告顯示，上海—舟山—寧波跨海通道是綜合運(yùn)輸走廊，研究的是公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路通道起于寧波至舟山鐵路馬岙站，向北穿越長白西通道，舟山中心港西通道，岱山南通道，岱山北通道，西航習(xí)慣航線，金山通道，漕涇東通道，止于大洋山島西部，與上海規(guī)劃的第二座東海大橋相連

滬寧跨海鐵路能否與京滬高鐵二線接軌記者查閱到，2020年7月，上海市政府網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于同意上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃的批復(fù)》批復(fù)明確，上海東站將規(guī)劃預(yù)留上海—周舟—寧波鐵路通道的進(jìn)出通道這意味著，在未來，京滬高速鐵路第二條線和上海—周舟—寧波鐵路將連接起來

與上海的舟山，寧波有著密切的互動2015年9月，寧波港和舟山港實(shí)質(zhì)性整合，合稱寧波舟山港這是中國進(jìn)出巨輪數(shù)量最多的港口之一，是國內(nèi)鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油中轉(zhuǎn)基地，國內(nèi)重要的液體化工儲運(yùn)基地，華東地區(qū)重要的煤炭，糧食儲運(yùn)基地可謂是長三角的工業(yè)血脈運(yùn)輸口岸2021年，寧波舟山港完成貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續(xù)第13年位居世界第一，完成集裝箱吞吐量3108萬標(biāo)箱，同比增長8.2%，繼續(xù)位居世界第三去年底，寧波舟山港成為繼上海港，新加坡港之后的世界第三個3000萬集裝箱港口

看地圖可以發(fā)現(xiàn)，上海在上面，寧波在下面，舟山是重要的位置2011年以來，舟山群島新區(qū)先后獲批舟山港綜保區(qū)，中國商品交易中心，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，中國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，顯示了其優(yōu)勢地位和重要作用

近10年來，上海—周舟—寧波跨海通道的相關(guān)規(guī)劃和研究從未停止2018年3月，《寧波鐵路樞紐規(guī)劃》提出遠(yuǎn)期規(guī)劃中預(yù)留上海經(jīng)洋山至舟山鐵路2018年7月，《長三角一體化發(fā)展三年行動計(jì)劃》提出開展東海二橋規(guī)劃研究，2019年6月，《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，提高省際公路通達(dá)性，規(guī)劃建設(shè)東海二橋，滬周甬大橋等跨海通道2019年9月，《上海鐵路樞紐總體規(guī)劃》提出遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留滬寧鐵路，線路位置為規(guī)劃的東海二橋至洋山并繼續(xù)向南延伸

日前，寧波至舟山鐵路在浙江省舟山市正式開工鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)，北侖區(qū)，舟山市金塘島，茨子島，富池島至舟山本島線路全長約77公里，建設(shè)工期6年該鐵路項(xiàng)目總投資為270億元

京滬高鐵第二條線有望與上海—周舟—寧波跨海鐵路接軌，這關(guān)系到京滬高鐵第二條線的含金量，對沿線省市影響很大滬寧跨海通道是長三角實(shí)施陸海統(tǒng)籌，面向世界，海鐵聯(lián)運(yùn)，江海聯(lián)運(yùn)以及環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈先進(jìn)制造業(yè)和物流樞紐開放的關(guān)鍵通道，有利于形成以加快建設(shè)更加開放的滬浙聯(lián)合港口群為核心的長三角自由貿(mào)易港