中國最大彝族聚居區:動車與小慢車同行成獨特風景線

題:中國最大彝族聚居區:動車與小慢車同行成獨特風景線

當綠巨人D843次復興號動車組以160公里時速飛馳在安寧河谷時，在四川大涼山另一側，時速不到40公里的5633次列車，正滿載偏遠山區的彝族民眾蜿蜒穿行于山區腹地。

新年伊始，涼山州正式迎來動車時代動車與小慢車同行，成為中國最大彝族聚居區的一道獨特的風景線

帶著蹣跚學步的一雙兒女，布拖縣居民蘭歐么爾牛刷身份證進入西昌西站候車此行她將乘坐D843次復興號動車組前往昆明，再轉車到廣州看望打工的丈夫，并接他一起回鄉過年

動車的開行讓蘭歐么爾牛臨時做下前往廣州的決定，她期待早日與近一年未見的丈夫團聚過去坐硬座火車到廣州，路途耗時近40個小時，獨自帶著子女出行對她來說十分不易，只能在家鄉等待丈夫過年歸家現在全程坐動車，10個小時左右就能見面

與開行僅幾天的復興號動車組相比，5633次列車已在大涼山腹地穿行52年，是中國目前仍在開行的81對公益扶貧慢火車之一，運送旅客超千萬人次，被親切地稱作小慢車如果說動車的開行使涼山與外界的往來更加便捷高效，那可以運載家禽，牲畜，票價最低才2元人民幣的小慢車，則托起大山深處彝族民眾對美好生活的期盼

53歲的彝族大叔沙路從小站沙馬拉達登上5633次列車，帶著從村里收購的30只鵝前往攀枝花售賣，車程約9個小時這樣的行程，沙路每隔三四天便會跑一趟，有時帶上雞鴨鵝等家禽，有時則是新鮮采摘的野生菌

如果沒有這個慢火車，我們好多東西吃不完也賣不出去，生意根本做不走坐小慢車四處賣農副產品已有30余年，臉龐黝黑的沙路樸實地說，我離不開這個慢車，但動車開了也很好，兒子和女婿出去打工更方便

對于山區的彝族民眾而言，‘小慢車’是不可替代的49歲的胡心照在成昆鐵路邊長大，從小便常常乘坐5633次列車，從乘客成為列車長，他說起小慢車別有一番感受小時候‘小慢車’對我們來說是‘快車’，雖然伴隨著科技發展，它變成了慢車，但沿途的彝族民眾仍然離不開它望著車窗外綿延的大山，他說，雖然涼山已經迎來動車時代，但小慢車仍然是一種必要的補充，其開行路線覆蓋了動車到不了的廣袤山區，體現了城市發展過程中對山區民眾充滿人情味的照拂

只要民眾有需要，相信‘小慢車’會一直開行下去胡心照說

臨近中午，D843次復興號動車組?？吭谖鞑髡?，列車長袁安偉下車迎接旅客曾經執乘小慢車的他在鐵路上工作了25年，看見過小慢車外緩慢后退的景色，也見證了涼山動車時代的到來中國鐵路速度的飛速提升，讓我感到非常驕傲，但不論是動車，高鐵還是‘小慢車’，都是為了服務民眾

檢票上車后，蘭歐么爾牛用手機拍下車廂內的景象，傳給正在廣東等候家人的丈夫她拆開兩包薯片遞給兒子和女兒，笑道，等接回了丈夫，我們再一起坐‘小慢車’去看望住在喜德的姐姐一家，團個年

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