慢火車旅行:放慢腳步 感受詩和遠方

對許多人來說，旅行的意義，就是為緊張的日常生活降降速，抽出時間放空疲憊的心靈，放慢忙碌的腳步，去發現日常生活之外的美景和人情正因如此，雖然飛機，高鐵都已十分便捷，但乘坐慢火車對于許多喜愛享受慢生活的游客來說，仍具有不可替代的魅力

慢火車俗稱綠皮車，在高鐵營業里程已超過4萬公里的今天，我國仍有81對慢火車奔跑在湘西，云貴等35個少數民族地區的530個車站，每年運送旅客超過1200萬人次，其中一些地貌復雜，風光旖旎的沿線美景更成為資深驢友的網紅打卡點。

買上一張火車票，在咣當咣當的綠皮車廂里踏上旅途，伴著陽光或細雨，與老友或新識談天說地，遠離喧囂的城市，享受一段愜意恬靜的旅行時光。

遠離都市 享受愜意時光

黑龍江省漠河市是中國最北的城市，這里擁有全國聞名的北極村夏季看極光，冬季潑水成冰，讓漠河成為著名的網紅打卡地最近幾年來，伴隨著冰雪旅游升溫，來漠河旅游的游客越來越多，從齊齊哈爾開往古蓮途經漠河的6245/6次公益慢火車，成為游客最重要的交通方式

日前，浙江背包客王夢琪踏上6245次列車，開始今年的首次出游作為發燒級驢友，王夢琪游覽過祖國的名山大川，今年的出游第一站，她選定了中國最北的漠河

根據消息顯示，6245次列車全長923公里，沿途經停63個車站和3個乘降所，運行25小時4分鐘，是我國目前運行距離最長的公益慢火車，已連續開行40多年，全程最低票價93元，折合每公里9分錢。努力保障公眾公平享有交通服務權利，通過和諧交通促進社會和諧。

以往這趟車上的乘客都是沿線的老百姓，近幾年，外地的游客多了，還有來自新加坡，俄羅斯等地的外國友人，‘慢火車’也發揮了更大的作用中國鐵路哈爾濱局集團6245次列車長任龍表示，現在許多游客選乘慢火車就是為了體驗這種放慢腳步，細細品味沿途風景的感覺

與此同時，在祖國的另一個邊陲地區—云南，同樣有一對慢火車在旅游業的發展中起著重要作用，這就是成昆線上從昆明始發至元謀西的7466/5次列車。

這對列車速度很慢，但穿越崇山峻嶺，跨越深澗溝壑，沿途有著非常美麗的風景中國鐵路昆明局集團7466次列車長楊兆祥表示，這列慢火車途徑聞名遐邇的祿豐世界恐龍谷，茶馬古道與現代建筑相結合的金山古鎮，有著悠久歷史的黑井古鎮以及大自然鬼斧神工的杰作元謀土林

對許多云南深度游游客和攝影愛好者來說，7466次列車沿途的風景都是必打卡之地。

元謀土林被稱作中國乃至世界上一大奇妙的自然奇觀，經歷了幾百萬年的地殼運動后，風雨把元謀的土地雕琢成了千奇百怪的形狀，走進土林就如同進入了神秘的魔幻世界職業攝影師黃紅亮告訴記者，國內許多影視，攝影作品都是在這里拍攝完成的，作為來這里最便利的交通方式，慢火車正把元謀土林介紹給越來越多的游客

如果說過去慢火車主要是將幸福生活帶進偏遠地區，那么如今它有了一個全新的作用，就是將這些地區的美麗風景帶向外面的世界北京交通大學教授張曉東表示，如今慢火車旅游線已經成為全球性的旅游新方式，不少地方巧妙利用慢火車的速度，在花紅柳綠，山水相映的景點開通慢火車鐵路線，將一幅幅山水畫呈現在車窗里，呈現在旅客眼前

踏上旅途 見證人間煙火

去年12月底，剛參加完研究生招生考試，來自貴州的大四學生王新月踏上了自己的圓夢之旅——探訪沈從文筆下《邊城》的原型洪安古鎮為讓這段旅程更有意義，也為更好地感受沿途風土人情，她果斷選擇了乘坐5630次從遵義西駛向重慶的慢火車

王新月告訴記者，現在人們旅行更多選擇飛機，高鐵等更省時的出行工具，但她認為這類出行方式更像點對點的移動，乘坐綠皮車有種連點成線的感覺，讓旅行更加飽滿。。

這趟旅行我意在尋找古鎮，東溪古鎮，茶峒古鎮和洪安古鎮王新月從小喜歡文學，但大學讀的商科，獨自乘坐綠皮車離開熟悉的城市去古城旅行，對她來說是別樣的圓夢之旅上車時，王新月還帶了本《邊城》，在車上又溫習了其中的內容，以便在古鎮中找到書里的影子令她沒想到的是，列車上這段經歷卻成了她整個旅途最美好的回憶

我上車坐下后發現周圍有幾個安靜的女孩，其中一個女孩穿著藍色苗族服飾，另外幾個女孩穿著紅色衣服王新月和姑娘們聊天后得知，當天穿藍色苗族服飾的女孩出嫁，要坐慢火車從桐梓嫁到150公里外的綦江，另外幾個女孩是伴娘不一會兒，周邊不相識的旅客和乘務員聽說女孩當天出嫁，馬上圍攏上來，向她表示祝賀，還為她唱起苗族的《送親歌》

雖然我不會唱，但在這種歡快的氛圍里，也不自覺地融入其中這歌聲不僅回蕩在列車中，鐵軌上，更回蕩在我心里，讓我至今難忘王新月說

作為傳遞不讓一個人掉隊溫情的公益性質列車，慢火車在少數民族地區的生產生活中發揮了重要作用，而乘坐慢火車出行中體會到的各民族的風土人情，也是旅途中不可多得的奇妙記憶。如今，我國基本公共服務均等化水平不斷提高。

提升服務 滿足個性化需求

慢火車從歷史中走來，滿載溫情的故事，也在時代的發展中迎接新的變化最近幾年來，每個夏天從北京開往新疆和田的京和號旅游專列都吸引著暑期游客的關注，一些熱門時段的車票更是一票難求根據消息顯示，2021年此趟旅游專列全程為期16天，行程涵蓋吐魯番，和田，喀什，庫爾勒，阿克蘇，敦煌，張掖等地的名勝景區

中國鐵路北京局集團北京車輛段車間副主任顧銘表示，京和號列車在原北京到莫斯科的K3次列車基礎上進行了改造，車體選用新改造四人空調包廂，無論是舒適度還是便捷度都最大程度符合了人民群眾出行出游習慣，也實現了一線多游，車隨人走，景隨車移，安全舒適，綠色，低碳，經濟實惠等個性化出行需求。公益“慢車”停靠偏遠地區，票價低廉，公共交通便利，架起了山村與城市的溝通橋梁，成為沿線群眾的“公交車”和“富車”。

這樣由傳統‘慢火車’升級而來的旅游專列目前并不罕見，除了‘京和號’，僅北京地區還有到黑龍江漠河，廣西桂林等地的旅游專列，全國各地還有很多中國鐵道旅行社相關負責人表示，旅游專列不僅能滿足游客一次出游游覽眾多景點的愿望，還避免了傳統旅游出行旅途節奏緊張和舟車勞頓之苦，全程更有優秀導游，醫療保健人員隨行，讓旅客可以一邊享受沿途美景，一邊在旅行中釋放壓力，放松身心

談起旅游專列的乘坐體驗，曾在2019年體驗過京和號旅游專列的王奶奶贊不絕口雖然都是希望體驗美景，美食，但我們老年人和年輕人不同，出門旅行有兩件事最擔心，一是健康，二是行李提放68歲的王奶奶告訴記者，在健康問題上，列車上有固定的醫生每天幫他們進行健康監測，也備有常用藥物供大家使用，行李問題更好處理，因為大家都住在列車上，全程行李都不用挪動，每天只需取出自己需要的物品即可，既方便又安全

除了遠距離的長途旅游專列外，許多短距離慢火車旅游專列也受到越來越多游客的追捧，從山東淄博開往泰山的7053次網紅慢火車就是其中之一。

據中國鐵路濟南局集團相關負責人介紹，7053次旅客列車是山東省唯一的慢火車，連接了管仲紀念館，姜太公祠，齊山風景區，如月湖濕地公園和泰山等多個著名景區，沿途優美的自然環境和濃厚的歷史人文景觀吸引著眾多驢友慕名而來。

北京交通大學服務經濟與新興產業研究所所長馮華表示，目前我國脫貧攻堅戰已取得全面勝利，在這個新起點上，慢火車所特有的火車文化，鐵路沿線地區的風景人文，都對久居城市的人們有著莫大的吸引力未來，伴隨著人們對于旅游產品的多樣化需求越來越高，慢火車+旅游將扮演更加重要的角色，為我國的旅游發展發揮更大作用