始終堅(jiān)守產(chǎn)品力，坦克300勇毅引領(lǐng)越野新的征程

當(dāng)看到 “女性用戶占比達(dá)到 35%” 這樣的數(shù)據(jù)，你能猜到是哪個品牌嗎?如果再加上 “細(xì)分市場占比過半”“52 個月分類銷量第一”“三年保值率 70.15%” 呢?答案就是坦克品牌旗下的明星車型 —— 坦克 300。

3 月 10 日，長城汽車旗下的坦克品牌推出 2025 款坦克 300，新車帶來 3 個動力版本、4 款車型，售價區(qū)間為 19.98 萬 - 24.98 萬元。同一天上市的還有零跑 B10、LEVC 翼真 A380、上汽大眾途昂和星紀(jì)元 ES 增程版等車型。其他車型紛紛降價，零跑將激光雷達(dá)車型拉至 12 萬元級別，LEVC 翼真 A380 起售價下探 8 萬元，上汽大眾途昂以 24.99 萬起售價與新能源企業(yè)拉齊定價區(qū)間，星紀(jì)元 ES 增程版起售價低至 15.28 萬元。而坦克 300 僅在限量版的 Hi4-T 車型定價下調(diào) 2 萬，其余保持不變，跳出了價格戰(zhàn)。

坦克憑什么有這樣的底氣?坦克品牌負(fù)責(zé)人常堯認(rèn)為，坦克的核心競爭力在于強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品力。坦克 300 誕生近五年，銷量已達(dá) 42 萬臺。2024 年長城全年歸母凈利潤大幅增長，單車凈利潤翻倍，長城依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和高附加值車型戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)盈利雙增，而坦克品牌就是重要的 “護(hù)城河”。

坦克 300 不僅銷量可觀，還深受女性用戶喜愛，女性用戶占比達(dá) 35%。坦克首創(chuàng)的 “主機(jī)廠 + 改裝廠” 共創(chuàng)改裝模式，為坦克 300 延展出 13 個官改版本，催生大量個性化改裝方案，滿足了不同用戶的個性表達(dá)。

2025 款坦克 300 在駕乘體驗(yàn)和越野性能上進(jìn)行了升級。它換裝全新方向盤，采用懷擋，T 字區(qū)全新設(shè)計(jì)，配備 14.6 英寸懸浮大屏，搭配高通驍龍 8155 芯片和 16+128G 內(nèi)存，內(nèi)置 Coffee OS 3.0 車機(jī)系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音交互等功能。車內(nèi)保留大量實(shí)體按鍵，越野性能方面，全新分動箱使低速四驅(qū)扭矩放大倍數(shù)更大，全新一代 MTS 全地形控制系統(tǒng)具備 10 種駕駛模式。上市 24 小時，2025 款坦克 300 收獲 19683 個大定訂單，定價最高的 Hi4-T 占比過半。

坦克品牌還在布局柴油動力。在全球市場，柴油車型需求廣泛，如巴西、泰國、澳大利亞等地，越野車柴油比例都在 85% 以上。2025 款坦克 300 柴油版搭載 2.4T 柴油發(fā)動機(jī)，省油且續(xù)航長，城市工況較汽油車型節(jié)油 17%，滿載工況節(jié)油 25%，78L 油箱可跑 1200km，在長城皮卡系列車型上口碑良好。目前訂單中，Hi4-T 占一半，汽、柴油訂單比例為 4:6，柴油訂單約 6000 臺。

在智能化方面，雖然坦克 300 發(fā)布會及交流中智能駕駛內(nèi)容占比不高，但常堯表示不是慢半拍，而是更穩(wěn)妥。對于越野場景和坦克品牌，智駕需要更多時間檢測驗(yàn)證。目前國內(nèi)一些越野品牌與頭部智駕供應(yīng)商合作，而坦克團(tuán)隊(duì)表示不想急于求成，不想背刺老車主，不想推出不成熟產(chǎn)品。不過，坦克很快會通過智能化進(jìn)行產(chǎn)品賦能。

從誕生時的國產(chǎn)越野概念締造者，到撐起長城的現(xiàn)金奶牛，如今的坦克 300 和坦克品牌已成為創(chuàng)造風(fēng)口的存在。正如谷玉坤所說，坦克 300 是一臺可以載入全球汽車編年史的越野車，這對它來說，并不為過。