比亞迪超級e平臺盛大發(fā)布，兆瓦閃充領(lǐng)航油電同速的嶄新時代

3 月 17 日，比亞迪舉辦了一場備受矚目的超級 e 平臺技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會。在這場發(fā)布會上，比亞迪重磅推出了具有劃時代意義的超級 e 平臺，同時帶來了閃充電池、3 萬轉(zhuǎn)電機以及全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，實現(xiàn)了核心三電的全方位升級，進一步加速其電動化布局。

一直以來，“充電焦慮” 猶如一塊巨石，沉甸甸地壓在電動車用戶心頭，成為制約用戶體驗的最大阻礙。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為徹底解決用戶的充電焦慮，我們努力讓電動車的充電時間與燃油車加油時間看齊，實現(xiàn)‘油電同速’。”

兆瓦閃充，開啟充電新篇

實現(xiàn) “油電同速”，關(guān)鍵在于充電時能同時達成超高電壓與超大電流。比亞迪此次發(fā)布的超級 e 平臺，作為全球首個實現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機、電源、空調(diào)等系統(tǒng)電壓提升至 1000V。與此同時，比亞迪正式推出 “閃充電池”，該電池從正極到負極構(gòu)建起超高速離子通道，使電池內(nèi)阻降低 50%，充電電流達到 1000A，充電倍率達 10C。在 1000V 超高電壓和 1000A 超大電流的雙重作用下，“閃充電池” 實現(xiàn)了全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦。兆瓦閃充帶來 “1 秒 2 公里” 的驚人充電速度，為用戶帶來前所未有的極致充電體驗。以搭載閃充電池的漢 L 為例，僅需閃充 5 分鐘，便能暢行 400 公里。以往燃油車加一次油大約需要 5 - 8 分鐘，如今電動車在相近時間內(nèi)也能實現(xiàn)長距離續(xù)航，真正做到充電與加油時間等同，開啟 “油電同速” 新時代，讓充電從漫長的 “人等車” 轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝У?“車等人”。

首款 3 萬轉(zhuǎn)電機，突破性能邊界

發(fā)布會上，比亞迪推出全球首款量產(chǎn)的 3 萬轉(zhuǎn)電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌介紹，這款電機不僅顯著提升車速，還大幅降低電機重量、縮小體積，提高功率密度，重新定義了行業(yè)巔峰性能標準，引領(lǐng)電驅(qū)總成進入 “3” 時代。

自研碳化硅芯片，適配超高功率

為匹配超高功率充電需求，比亞迪自主研發(fā)并量產(chǎn)全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，其電壓等級高達 1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電壓等級車規(guī)級碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充終端，完善充電生態(tài)

兆瓦閃充對充電樁性能提出更高要求。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露，比亞迪自研全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力可達 1360kW，未來計劃在全國各地建設(shè) 4000 多座 “兆瓦閃充站”。此外，比亞迪獨創(chuàng)的 “雙槍充電” 技術(shù)，能讓超充樁瞬間變身為閃充樁，快充樁也能升級為超充樁;全球首創(chuàng)的 “智能升壓” 充電技術(shù)，可全面兼容公共快充樁，確保用戶在各類充電樁都能順利充電。

作為比亞迪超級 e 平臺的首發(fā)車型，漢 L、唐 L 已開啟預(yù)售，漢 L EV 預(yù)售價格為 27 - 35 萬，唐 L EV 為 28 - 36 萬，漢 L DM、唐 L DM 同步開啟盲訂，將率先搭載 DM - p 王者混動技術(shù)，兩款車型將于 4 月正式上市。比亞迪超級 e 平臺的發(fā)布，實現(xiàn)電動車核心三電再次進化，打造超強專業(yè)純電平臺，重新定義電動出行，引領(lǐng)全球純電技術(shù)發(fā)展新潮流。