為應對競爭謀市場，大眾擬定2027年推出2萬歐元歐洲產電車

蓋世汽車通過外媒了解到，大眾汽車品牌負責人透露，大眾計劃于 2027 年推出一款售價 2 萬歐元的電動汽車，目標市場主要為歐洲。不過，在此之前，大眾汽車必須先降低電池成本，才能夠以這一價格出售該款車型。

值得一提的是，這款即將推出的車將是大眾汽車產品線中，首款采用其與美國電動汽車制造商 Rivian 合資公司所開發軟件的車型。該軟件具備顯著優勢，所需的電子控制單元更少，布線也大幅減少。這不僅有效減輕了車輛的重量，還極大地簡化了制造流程，為生產帶來了便利。

大眾品牌有著明確的產品規劃，計劃到 2027 年推出八款價格親民的電動車型。其中，一款名為 ID.2 的車型售價為 2.5 萬歐元，預計在今年上市，頗受市場期待。

目前，大眾品牌正積極削減產能和成本，目的是騰出更多資金，用于投資生產價格更低的電動汽車。這是因為大眾汽車正努力抵御來自中國競爭對手的沖擊，全力保護自身的市場份額。

在當前的歐洲市場，售價低于 2 萬歐元的純電車型數量稀少。在不考慮國家或企業補貼的情況下，該價格區間的電動汽車市場僅有兩款中國制造的微型車：零跑汽車生產的 T03 和雷諾集團旗下達契亞的 Spring。在德國，Spring 的起售價為 16,900 歐元，T03 的起售價則為 18,900 歐元 。

而今年，歐洲市場將迎來 11 款售價低于 2.5 萬歐元的新車型，其中包括雷諾 R5、菲亞特 Grand Panda 和現代 Inster 等，市場競爭將愈發激烈。

汽車市場研究公司 Dataforce 的數據表明，價格親民的電動汽車，特別是歐洲本土制造的車型，有望助力微型車市場重振。2024 年，歐洲微型車市場銷量減少了近 15.5 萬輛，較 2023 年下降了 22%。像菲亞特 500e 在 2024 年銷量大幅下滑，面臨價格相對較高以及在意大利本土市場消費者對電動汽車接受度不高的雙重阻礙。達契亞 Spring 則因歐盟關稅政策受到影響。此外，Smart ForTwo 和雷諾 Twingo 等幾款電動汽車也逐漸退出這一細分市場。

根據歐洲汽車制造商協會的數據，2024 年，電動汽車在歐洲的市場份額下降了 1 個百分點，降至 13.6%，不過在 2025 年 1 月份回升至 15%。該協會指出，充電基礎設施不完善以及缺乏價格親民的電動車型，是歐洲電動汽車需求疲軟的主要原因。大眾若能成功推出 2 萬歐元的電動汽車，或許能在這一市場困境中找到新的機遇，重塑市場格局。