24.99萬(wàn)起上汽大眾途昂Pro上市，全面進(jìn)階樹立汽車界全新標(biāo)桿

2025 年 3 月 10 日，上汽大眾途昂 / 途昂 Pro 正式上市。作為途昂車型的全新升級(jí)款，新車在外觀、尺寸、座艙、配置等方面進(jìn)行了全方位更新迭代，車機(jī)智能化與智能駕駛領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)重大突破。動(dòng)力上，換裝第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與全新 DQ501 變速箱。此次共推出 5 款車型，一口價(jià) 24.99 - 31.99 萬(wàn)元，還支持整車終身質(zhì)保。同時(shí)，上汽大眾公布了途昂 Pro 的銷售優(yōu)惠政策。

外觀煥新，科技感十足

外觀上，途昂 Pro 延續(xù)途昂高大威猛的風(fēng)格，體態(tài)寬厚、棱角分明。細(xì)節(jié)與科技風(fēng)格改造成為亮點(diǎn)。車頭采用 “凌云之翼” 前臉，方形車燈與保險(xiǎn)杠處橫貫式下進(jìn)氣格柵融為一體。全新貫穿式星海流光大燈 IQ.Light 矩陣式 LED 大燈搭配可發(fā)光品牌徽標(biāo)，大量黑色飾件增添現(xiàn)代感。側(cè)身采用小溜背設(shè)計(jì)，傾斜的 D 柱和扁平的車頂線條，讓運(yùn)動(dòng)感大幅提升。車身尺寸為 5158mm×1991mm×1788mm，軸距 2980mm，長(zhǎng)寬高較上一代分別增加 106mm、2mm、15mm。尾部遵循大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，與車頭呼應(yīng)。橫貫式 LED 尾燈組更加精致，外部被整塊裝飾面板籠罩，內(nèi)部 LED 燈組呈矩陣式排布，科技感十足，與車頭大燈造型相得益彰。

智能座艙，舒適便捷

座艙采用大眾 Pro 系列常見(jiàn)的全尺寸液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏與副駕屏組合，大幅提升科技感。中控臺(tái)保持帶彎折的懸浮式設(shè)計(jì)，線條以橫向?yàn)橹?，材質(zhì)多為軟質(zhì)塑料和皮質(zhì)，30 色動(dòng)感氛圍燈營(yíng)造出浪漫氛圍。智能化方面，車機(jī)融入上汽大眾與百度深度合作、基于文心一言大模型能力的知大語(yǔ)言模型 APP。V Mate 智能助手通過(guò) “你好，大眾” 喚醒，支持區(qū)分主副駕駛區(qū)域，具備連續(xù)對(duì)話、所見(jiàn)即可說(shuō)、聲音克隆等功能。智能駕駛上，途昂 Pro 搭載大眾集團(tuán)全新一代 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，由大疆車載團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)路況研發(fā)，可實(shí)現(xiàn) 0 - 200km/h 范圍內(nèi)的 L2 + 級(jí)駕駛輔助，包括高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng) Pro 版、車道保持系統(tǒng) Pro 版、智能撥桿變道等功能，還支持大眾自家的 IQ.Drive 泊車管家，涵蓋智能泊車輔助 IPA、記憶泊車輔助 TPA+、遙控泊車功能 RPA 以及 RCTA 后部交通穿行提醒功能。

舒適配置，強(qiáng)勁動(dòng)力

車內(nèi)標(biāo)配三溫區(qū)空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主駕駛、副駕駛、后排三個(gè)溫區(qū)獨(dú)立調(diào)溫。Clean Air 3.0 空氣凈化裝置能過(guò)濾 99% 的 PM2.5 顆粒，還新增智能車載香氛系統(tǒng)，可隨意調(diào)控開關(guān)、類型和濃度，并查看余量。座椅頗具大眾特色，乘坐質(zhì)感偏硬朗。前排座椅支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)、記憶及按摩功能;副駕座椅具備 “女王副駕” 功能，擁有 12 項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托、加熱、通風(fēng)、10 點(diǎn)座椅按摩及可伸縮抬起的腿托。空間方面，第二排座椅支持四 / 六放倒，第三排有大眾全球首發(fā)的電動(dòng)座椅翻折功能，尾廂空間可從 286L 最大拓展至 2427L 的純平裝載空間。動(dòng)力上，全球首發(fā)橫置高功率版大眾第五代 EA888 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用可變截面渦輪增壓 VTG、500bar 超高壓燃油系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率 200kW，最大扭矩 400N?m，百公里油耗 8.35L。搭配全新 DQ501 七速濕式雙離合變速箱，采用高強(qiáng)度齒輪與冷卻系統(tǒng)，承載扭矩達(dá) 600Nm，搭配最新 GEN3 TCU 模塊與更優(yōu)換擋算法，具備多種駕駛模式。底盤采用前麥弗遜加后多連桿四輪獨(dú)立懸架組合，全新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架配備針對(duì)中國(guó)路況定制的 “側(cè)傾控制模塊” 和 “載荷識(shí)別模塊”，四驅(qū)車型搭載大眾 4MOTION 全時(shí)四驅(qū)。上汽大眾途昂 Pro 以全面升級(jí)的姿態(tài)，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。