今年，雷克薩斯再度成為J.D. Power年度汽車可靠性排行榜冠軍，而且已經是連續三年占據該榜單榜首。不過，從行業整體水平來看，汽車行業長期問題的平均數量上升到2009年以來的最高水平。

行業整體問題數量增長6%

從2024年的8月到11月，J.D. Power對2022款汽車美國原始車主進行調研，覆蓋九大領域，共收到了34,175份回復，而且品牌的整體可靠性是由每100輛汽車出現的問題數量(PP100)決定，也就是說問題越少，車輛越可靠。

根據J.D. Power的調研，在整個行業中，每100輛汽車的平均問題數量上升到202個，比2024年增加了6%。J.D. Power汽車基準研究主管Jason Norton指出，這是該公司36年研究中最大的同比增幅，而主要問題集中在軟件漏洞以及智能手機的集成與連接方面。

J.D. Power發現，智能手機帶來的問題是此次調研車輛面臨的最多問題，十大問題中有一半與智能手機的集成、連接或使用有關。J.D. Power稱，信息娛樂技術故障連續第二年出現最多問題，每100輛汽車中就有8.4輛出現上述故障；內置藍牙系統(4.6個問題)和Wi-Fi(2.4個問題)也是與軟件相關的主要問題。

Norton表示，藍牙和連接仍然是問題，因為很難跟上不斷發展的技術，而汽車制造商試圖“通過對車輛進行軟件更新”來緩解這些問題，但即使是更新也很難解決問題。J.D. Power發現，在下載了無線軟件更新的用戶中，只有30%的用戶表示情況有所改善，56%的用戶表示沒有變化。

從動力類型來看，插電式混合動力汽車是所有2022款車型中問題最多的車型，每100輛車有242個問題；每100輛油電混合動力汽車有199個問題，是所有動力類型中問題最少的車型。

J.D. Power發現，今年汽油動力汽車和電動汽車之間的差距明顯縮小。Norton表示，充電、里程焦慮、里程損失、輪胎磨損以及電動汽車所有權的相關問題，再加上應用程序連接的故障，仍然是汽車行業面臨的主要問題。

主流品牌成重災區

在J.D. Power今年的研究中，主流品牌是汽車問題增加的重災區。與2024年的榜單相比，每100輛來自主流品牌的汽車出現的問題增加了16個，主要問題是軟件故障。

其中，別克的排名僅次于雷克薩斯，成功取代豐田品牌，成為主流汽車品牌中排名最高的品牌，而豐田品牌排名跌至第四，位于馬自達之后。

雖然雷克薩斯仍位居榜首，但其每100輛車的問題數量增加了5個，達到140個。相比之下，福特、林肯、凱迪拉克、GMC、馬自達和克萊斯勒車輛的可靠性改善最大。大眾每100輛汽車中出現的問題最多，為285個，克萊斯勒為282個。

就Jeep品牌而言，每100輛汽車的問題率上升了85個百分點，在所有品牌中增幅最大。Jeep在2022年推出了其最大、最豪華、最昂貴的車型——Wagoneer和Grand Wagoneer，而這兩款車型在J.D. Power的2022年初始質量研究中的排名也低于行業平均水平。與2024年的可靠性榜單相比，Ram、現代、日產、梅賽德斯-奔馳和謳歌的問題增幅也比較大。

此外，每100輛特斯拉汽車出現的問題數量大幅下降，從2024年的252個問題降至209個。但是，這家電動汽車制造商并沒有與其它品牌一起排名，因為根據美國一些州的法律，J.D. Power無法獲得部分車主的信息。

Norton指出，道奇今年并沒有在榜單上，因為該品牌2022年底才推出新車型，所以符合條件的樣本量較小。

在2022年前后，全球汽車行業經歷了一段動蕩時期，汽車制造商努力應對疫情停工、遠程工作、供應鏈故障和長期芯片短缺等挑戰，而且2021-2022年受各種挑戰的影響最嚴重。這些不利因素和挑戰對新車的發布造成了影響。研究發現，在2022年推出的27款新車型或重新設計的車型中，只有4款車型的表現好于所在細分市場的平均水平。

在所有車型中，豐田的Avalon車型取代了2024年的冠軍保時捷718成為今年研究中最可靠的車型，也就是總體上問題最少的車型。

Norton表示:“總體來看，2022年是非常艱難的一年，供應鏈出現中斷，這意味著生產線開開停停。當產品進入生產階段時，這是非常困難的，尤其是對于一款新車來說?！?/p>