近年來，語音交互功能在國內乘用車市場的普及速度顯著加快，受消費者需求升級、技術成本下降等因素的驅動，不同分類的市場表現呈現出鮮明特點。

據蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數據分析，從動力類型來看，由于新能源汽車對智能化配置需求更高，其語音功能的占比顯著提升。2024年1-11月，國內乘用車標配語音功能的車型中，新能源汽車 的占比達到50%，同比增長了14個百分點，成為語音功能普及的主要推動力。同時，傳統燃油車(ICE)占比從55%下降至43%，體現出智能化轉型的壓力。而混合動力車(HEV)的變化相對較小，占比維持在7%-9%之間，市場份額趨于穩定。

從派系來看，自主品牌憑借本地化語音技術的優勢，在該領域持續領跑。2024年1-11月國內乘用車市場中，自主品牌車型語音功能占比達到62%，占據市場主導地位。這主要得益于中國品牌與本土科技公司的深度合作，例如科大訊飛、百度等，為消費者提供更符合本地需求的語音交互體驗。相比之下，日系、歐美、韓系占比均有下降，其中美系、韓系品牌保持低位。

從價格區間來看，語音功能在20萬元以下車型中普及最為迅速。2024年1-11月，該價位區間的占比達到62%，顯示出經濟型車型市場對智能化配置的強烈需求。20-30萬元價格區間占比穩定在20%，與10-20萬元車型共同成為語音功能滲透的核心區間。而50萬元以上高端車型則由于智能化配置已趨于成熟，消費者需求增長放緩的原因，占比維持在2%左右，增長有限。

從基礎功能到高階功能，車載語音交互功能的快速普及得益于技術進步和用戶需求的雙重推動。隨著行業競爭加劇及成本的進一步降低，語音交互技術的應用門檻不斷下降，滿足了市場對智能化駕駛體驗日益增長的需求。

從語音識別控制功能來看，作為車載系統的基礎功能，其滲透率已從2023年1-11月的78.9%上升至2024年1-11月的83.4%，已基本成為汽車座艙的標配功能。而在更高階的功能中，語音分區域喚醒滲透率從2023年1-11月的60.1%顯著增長至2024年1-11月的78.3%。分區域喚醒技術精準滿足了多乘員場景的需求，進一步提升了人機交互的準確性與用戶體驗。

在更智能化的交互功能方面，語音免喚醒的滲透率從2023年1-11月的25.4%大幅提升至47.6%。該技術簡化了交互流程，提升了便捷性，成為市場熱點功能之一。同時，連續性語音識別的滲透率也從22.8%躍升至45.5%，幾乎翻倍，表明用戶對更自然、流暢的語音交互方式的需求正逐步提升。

在高階語音功能中，2024年1-11月“可見即可說”功能的滲透率達到24.3%，較上期9.9%有了顯著增長。聲紋識別的滲透率從2023年1-11月的1.4%提升至6.1%，雖仍處于初期普及階段，但增長潛力巨大。

語音交互功能在市場競爭中逐漸下沉至中低端車型，主要得益于技術成本的降低和消費者對智能化體驗的需求提升。廠商通過聚焦于10-20萬元價格區間，擴大了語音交互技術的普及范圍，同時在中端車型中形成了明顯的競爭優勢。

從語音免喚醒功能來看，2024年1-11月，國內乘用車標配語音免喚醒功能的車型中，10-20萬元車型的占比上升至52%，相比上期提升2個百分點，成為該功能滲透的主力區間。而20-30萬元區間的占比仍保持在16%，中端市場正逐步成為語音免喚醒功能普及的重要領域。

在連續性語音識別功能方面，10-20萬元價格區間的占比增長顯著，從2023年1-11月的47%增長到2024年的52%；與此同時，20-30萬元區間的占比從15%上升至18%，反映出連續性語音識別正在從高端功能逐步轉向中端主流應用，為消費者提供了更加便捷和自然的語音交互體驗。

對于“可見即可說”功能，10-20萬元車型的占比從2023年1-11月的35%躍升至2024年1-11月的46%，漲幅明顯。這一功能主要通過視覺與語音的結合，進一步優化了交互體驗，成為中端市場的一大亮點。

總的來看，語音免喚醒、連續性語音識別以及“可見即可說”等功能正在中低端市場加速滲透，這不僅反映了技術的普惠化趨勢，也表明中端車型已成為語音功能差異化競爭的主要戰場。

2023年1-11月，科大訊飛以44.2%的市場份額領先于賽輪思和思必馳(9.0%)。2024年1-11月，科大訊飛的市場份額占比43.1%，依然牢牢占據榜首位置；賽輪思的份額則大幅下降至17.1%，被思必馳拉近差距，后者市場占比提升至14.7%。與此同時，百度以8.1%的市場份額排名第四，與上期的7.8%基本持平。

國產供應商在車載語音市場中的主導地位逐步凸顯，尤其是科大訊飛憑借其深厚的技術積累和廣泛的市場覆蓋，以超過40%的市場份額長期穩居第一。其他本土供應商如思必馳、百度等，則依托自主研發能力和與整車廠的深入合作，持續搶占外資品牌如賽輪思與大眾問問的市場份額。

值得注意的是，華為憑借鴻蒙智行旗下車型的熱銷，在2024年1-11月的市場實現了顯著的同比增幅，以3.1%的份額進入前十，展現了其后發優勢。此外，特斯拉、億咖通等供應商的份額變化相對平穩，而鎂佳科技與阿里也進入榜單前十，分別為1.1%和0.8%。

整體來看，國內供應商在車載語音領域的技術競爭力與市場地位進一步強化，這不僅體現在頭部企業的穩健增長，還表現在新興廠商對市場的多元化滲透。

AI大模型的應用已經成為車載語音市場的關鍵驅動力，其背后反映出技術與市場的多維變化。

從技術層面來看，大模型的引入使得語音交互能力從基礎的語音識別和指令執行，升級為更復雜、更智能的對話與情境感知。以科大訊飛的“星火認知大模型”和百度的“文心一言”為例，這些大模型大幅提升了語音系統的語義理解和個性化交互能力，應用范圍擴展至多品牌和車型中。與此同時，部分主機廠也在積極布局，通過自研大模型強化品牌生態，如理想的Mind GPT和蔚來的NOMI GPT，分別賦能自有品牌多款旗艦車型，展現了整車廠在智能座艙競爭中的技術積累和差異化策略。

從市場層面看，AI大模型的快速推廣體現了主機廠和供應商對智能化需求的精準把握。此外，自研與合作兩種模式并存，供應商如科大訊飛、賽輪思通過技術輸出實現市場占有率穩步提升，而部分主機廠則通過自研大模型掌控核心技術，構建品牌壁壘。

總體來看，AI大模型正在加速車載語音行業的技術進化與市場重構。其深度應用不僅滿足了用戶對智能化、高端化的需求，還推動了語音交互技術的標準化與規模化。未來，隨著更多車型通過OTA方式部署大模型，車載語音市場的競爭格局將進一步升級。