蓋世汽車訊 據外媒報道，麥肯錫的最新分析顯示，到2030年，全球對電動汽車需求的增加可能會對電池原材料供應造成壓力。

麥肯錫預計，2030年電動汽車的銷量將增長五倍，從2021年的約450萬輛增加到2,800萬輛。但分析師認為，電池原材料生產商可能難以跟上需求的增長腳步。

麥肯錫預計，隨著直接提取技術在采礦中的廣泛應用，鋰供應將有所增加，然而與此同時，電池生產商對鋰的需求也將大幅增長。目前，電池供應商占全球鋰使用量的80%，而到2030年，這一比例可能增至95%。

盡管鎳的開采量預計也會增加，但是如果市場對鎳鈷錳三元鋰電池的需求向麥肯錫預期的那樣增長，可能會導致鎳供應短缺。在這種情況下，電池行業將與鋼鐵行業競爭鋰的供應(后者使用鎳來生產不銹鋼)。麥肯錫指出，到2030年末，這兩個行業的鎳消耗量都將增加。

不過，這一推測是假設NMC電池仍然占據主導地位的情況下做出的。麥肯錫承認，市場對磷酸鐵鋰電池的興趣正在日益增長，并指出LFP電池產量的增加可能會改變供應格局。

此外，部分企業也在研究電池材料的再利用和回收技術，以及LFP以外的其他替代電池類型。這些技術可能在2030年之前以較小的規模投入應用，從而在一定程度上緩解主要原材料供應的壓力。

而另一方面，高盛在今年11月發布的一份報告中指出，電動汽車電池的價格可能在2026年下降50%，部分原因是鋰和鈷等原材料的價格將下降。