新車采用了最新家族設計語言，動力搭載由1.5T發動機組成的C-DM插電混動系統，綜合續航超2100km。

風云A8L全面升級

在外觀方面，奇瑞風云A8L采用全新的設計風格。前臉部分，大尺寸多邊形進氣格柵占據了前臉的中心位置，格柵內部采用獨特的熏黑蜂窩狀裝飾元素，并輔以鍍鉻飾件，比較有層次感。

車身側面采用雙層線條設計，搭配滑背式車頂設計，增強了車輛的立體感和運動感。

尾部采用了貫穿式尾燈組，內部采用中國結樣式燈組，尾燈中央的“CHERY”更換為風云“FULWIN”字母標識。同時，上翹的小鴨尾設計，再次強調了車輛的運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4790×1843×1487mm，軸距為2790mm。

進入風云A8L的車內，新車配備了15.6英寸2.5K高清大屏，支持多點觸控和語音控制。新車還搭載了8155智能座艙系統，這套系統采用了7nm制造工藝的8核CPU，最高算力達到了105K，這樣的性能表現，保證了風云A8L的車機系統更加流暢。

此外，風云A8L還配備了50W手機無線充電、雙區自動空調、AQS空氣質量管理系統等配置。

其最新版本的高德導航不僅支持紅綠燈讀秒、綠波通行等實用功能，還支持全域手機互聯，實現無縫切換和便捷操作。

此外，新車配備了多項主動安全配置，如L2+級智能駕駛輔助系統、540度透明底盤等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

舒適性功能上，新車支持主副駕座椅電動、加熱、通風功能，還配備了同級唯一的ENC降噪功能和整車高效聲學包，有效降低了車內噪音水平，讓駕乘者能夠享受更加寧靜的行車環境。

動力層面，風云A8L搭載了奇瑞自研的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，根據WLTC工況測試，風云A8L的百公里油耗僅為4.2L，而綜合油耗則是低至1.01L。

風云A8L的動力性能不錯。其最大功率達到115kW，最大扭矩為220N·m，可滿足通勤和高速要求。同時，風云A8L還配備了無級超級電混DHT系統，驅動電機的最大功率可達150kW。電池為國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為145km，綜合續航超2100km。

奇瑞新能源全面發力

作為奇瑞風云新能源產品序列旗下的緊湊型轎車，奇瑞風云A8于今年1月首次上市，今年累計銷量已接近3萬輛。

除了風云A8以外，風云序列還有風云T10、T9等多款車型，涵蓋緊湊型、中型、中大型SUV和轎車市場，產品矩陣已經成型。這三款車型為奇瑞風云系列車型單月貢獻了接近2萬臺?的銷量。在新能源系列或品牌中，這一銷量也算可圈可點。

值得一提的是，A8L作為A8的升級款，不僅配置更加豐富，而且在價格上并未提高多少。可以說，該款車的上市就是奔著搶奪10萬級插混市場而來的。

事實上，不止是風云序列，今年是奇瑞的新能源產品大年，也是其銷量大年。

數據顯示，1-11月，奇瑞集團累計銷量達230.5萬輛，同比增長38.4%。其中，新能源汽車累計銷售48.1萬輛，同比增長214%。

這得益于iCAR、智界、星途等奇瑞旗下品牌逐漸完善的新能源產品矩陣。iCAR品牌11月份銷量5，745輛，今年以來已累計銷量55，508輛。

由奇瑞與華為合作的智界品牌近幾個月表現出色，11月銷量突破萬輛銷量大關，達11，401輛。

此外，奇瑞的新能源產品不僅在國內市場取得了顯著的成績，在出口市場也同樣表現出色。今年，奇瑞的出口量首次突破100萬輛大關，這標志著奇瑞的全球化戰略已經邁上了一個新的臺階。

除了銷量的大幅增長，奇瑞的智駕能力也在迅速提升。

按照官方說法，奇瑞智能車已經全面進入高階智駕NOA元年。到2025年，奇瑞將有十幾款車型搭載高階智駕系統量產上市。這些車型將從無圖城區NOA到自主旗艦高速NOA，實現全方位的智能駕駛體驗。依托于端到端技術，奇瑞將加速NOA的規模化量產，實現國內國際雙百萬自主智能車量產的目標。

整體來看，在新能源汽車市場日益激烈的競爭中，奇瑞汽車憑借其豐富的產品矩陣和不斷提升的智駕能力，成功吸引了消費者的目光，或許正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言，“明年，奇瑞要不客氣了！”