市場概述:四季度車市情況非常好，這一點從10月純電動車的銷量情況就可以看到，多款車都創下了有史以來最好的銷售記錄，特別是一些入門級或者10萬元左右的純電動車更是如此。

過去在互聯網端，很多人在罵三四百公里的純電動車，沒有意義，虛標和衰減一下，只能跑200多公里，會有里程焦慮。沒想到的是，電車的使用經濟性，對于僅城市代步來說，沒有比這更友好的車型了。再伴隨著國家對汽車消費的鼓勵和刺激政策，包括汽車以舊換新，直接刺激了這些產品的消費和增長。

如果購買新能源，國家和地方獎勵疊加起來，一臺10萬元的車可以打7折。一臺純電微車，原本價格可能就3萬-4萬元，再拿點補貼，就跟不要錢似的，這對于價格十分敏感，可能貴2000塊錢就會改變想法的這個區間的消費者來說，誘惑力巨大，助推了純電動車迎來爆發式增長。

在10月份的榜單中，前十強車型有7款都是10萬元左右或者售價更低的入門車。在純電前40名中，有6款剁椒魚頭車型進入到了榜單，銷量表現超出預期。

今年四季度，零售市場可能會超出很多人的意料，包括新能源的滲透率，消費刺激作用明顯。但是問題在于，如果明年沒有了補貼，這種透支和斷崖式下滑，又該怎么辦呢？