中國與東盟國家資源稟賦各具優勢，產業結構互補性強，發展愿景高度契合。近年來，雙方汽車貿易規模快速提升，產業合作向更高質量、更深層次、更廣領域邁進。一方面，東盟已成為中國汽車產品出口的重要市場；另一方面，東盟也是中國車企海外投資最為集中的地區之一，泰國、印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家大力扶持汽車電動化轉型發展，吸引中國車企到當地建廠、采購和銷售，積極參與共建電動汽車生態體系。

面對發展新機遇，中國車企如何深入布局東盟市場？如何增強與東盟國家的汽車產業合作？在日前于廣西南寧舉辦的2024中國—東盟汽車產業合作發展論壇上，與會嘉賓給出了自己的答案。

東盟市場極具潛力

隨著全球節能減排趨勢的加速演變，東盟各國越來越傾向于鼓勵新能源汽車的發展。從供給端來看，東盟汽車市場格局正加速向新能源車轉變，車輛智能網聯化快速發展。中國新能源汽車品牌逐步成為區域市場的一支重要力量。數據顯示，2020年—2023年，東盟新能源汽車銷量由0.9萬輛增至15.5萬輛。去年，中國品牌的新能源汽車占東盟市場新能源汽車銷量的比重為67%。

從政策端來看，東盟主要國家紛紛加強新能源汽車的產業布局，出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策措施，包括對投資新能源汽車的企業減免企業所得稅，對購買新能源汽車的消費者給予購車補貼和消費稅減免。良好的市場、產業和政策環境使得東盟新能源汽車市場不斷增長。

從消費端看，相關數據顯示，目前東盟總人口規模超過6.7億，其中15~35歲的年輕人口占比達到東盟歷史較高水平，智能新能源乘用車所具備的個性化外形設計、高科技配置、智能化駕乘體驗贏得了新一代消費者的認可。新能源汽車消費需求快速增長。

車企加速布局東盟

多年來，中國車企紛紛在泰國、馬來西亞、印度尼西亞投資建設生產基地，持續深化與東盟的產業合作，東盟已成為中國汽車產品出口的重要市場和中國車企海外投資最為集中的地區之一。為更好地滿足當地市場需求，中國車企不斷深化屬地化運營，加速構建從生產到銷售再到服務的產業生態，為當地消費者提供高品質的新能源汽車。

東風柳州汽車有限公司就是其中的代表之一。據了解，東盟一直以來都是東風柳汽廣泛合作深度協同的重要地區。上世紀90年代，東風柳汽的商用車自主品牌乘龍的銷量及服務網點遍布越南全境，最高年銷量達7千輛。2009年，東風柳汽乘用車品牌風行進入緬甸，之后又陸續進入越南、老撾、柬埔寨等國家。2020年風行T5EVO在柬埔寨同步上市，預計2024年年底東風柳汽將推出全新右舵純電增程和混動產品，完成對東盟核心區域市場產品的覆蓋。

東風柳州汽車有限公司總經理林長波表示，面對東盟市場的巨大發展潛力和新機遇，東風柳汽將充分利用好傳統資源和新能源資源，增強面向全球的資源配置和整合能力，堅定不移實施一體兩翼的全球戰略；深入了解不同國家的需求，錨定產品定位，注重技術創新和個性化調整；探索多元化合作模式，推行本地化政策，將品牌和產品融入海外市場，大力推進全散件組裝出口、海外建廠、合資合作等模式，持續開拓跨境電商業務。

“東風柳汽還將完善從產品出海到產業鏈出海的轉變，協同供應商走向全球，整合優勢資源，在東盟市場打造新能源生態。”林長波說。

不只東風柳州汽車有限公司，江淮汽車集團也積極布局東盟市場，該企業通過持續革新產品與技術，在東盟市場站穩了腳跟。據江汽集團黨委委員、副總經理張鵬介紹，江汽集團擁有全系列產品組合優勢，以及近年來全面加速向智能新能源方向轉型所積累的優勢。江汽集團已先后與蔚來、大眾、華為開展深度合作，以開放合作賦能自主發展，逐步構建江汽集團在先進制造、智能網聯、智慧出行方面的差異化競爭優勢。目前江汽集團已系統掌握三大核心技術，同時實現了L2+智能駕駛產品的量產和L3智能駕駛產品的開發。正是受益于完善的產品品類優勢，江汽集團在東盟可以實施差異化的競爭策略，其產品受到了東盟各細分市場的青睞。目前，江汽集團在全球建立了6家子公司、19家海外工廠，累計出口至全球132個國家和地區，擁有各類銷售服務網點1200多家和超千萬的全球用戶。

多方合力助企出海

中國汽車企業加速出海東盟的過程中也不可避免地面對諸多亟待解決的問題。中汽中心黨委書記、董事長安鐵成指出，當下，中國的汽車品牌急需規范出口經營秩序，加強與東盟地區標準、檢測、認證等要素的合作，同時，需要打造多元穩定的汽車產業鏈供應鏈，推動改善貿易和投資環境，共建中國—東盟電動汽車生態體系。

為突破中國汽車企業的出口瓶頸，加速汽車產業出海，多年來，中汽中心積極作為，為產業政策、財稅政策、貿易政策和中長期產業發展規劃等建言獻策；在行業服務方面，2023年中汽中心與中國汽車工業協會在工信部指導下共同發起成立中國汽車企業國際化發展創新聯盟，圍繞智庫研究、國際平臺搭建、國際渠道拓展、國際信息研究四大領域，有效協同行業各方力量，為中國汽車企業的國際化發展提供全方位的支撐；在標準國際化方面，積極服務國家標準化戰略，中汽中心承擔全國汽車標準化委員會秘書處職能，組織汽車行業開展海外汽車標準法規的關鍵共性技術研究與服務，并結合企業海外布局及目的國的需要，開展多邊標準化的交流合作，推動中國汽車標準與汽車產品結合“走出去”，擴大中國汽車標準與汽車品牌的國際影響力。

安鐵成表示，未來，中汽中心將持續發揮在技術研發等領域的國際化和海外布局資源能力，堅持與中國汽車工業同頻共振。

汽車產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，也是全球化程度最高的產業之一，工業和信息化部裝備工業一司相關負責人表示，汽車產業深化綠色低碳發展共識、破解新的技術難題、推動法規標準統一都需要深化國際合作。未來，相關部門將繼續加大對汽車行業的支持引導，持續優化企業發展環境，加快國際標準法規協調，推動全球汽車產業轉型升級。□ 本報記者 劉葉琳