德國媒體8日刊文說，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，擁有眾多充電技術(shù)專利，這些優(yōu)勢正推動(dòng)德中兩國汽車制造商加強(qiáng)合作。

德國《商報(bào)》報(bào)道，電池和充電站等充電技術(shù)已成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn)，而中國在其中占據(jù)重要地位。中國擁有大量充電技術(shù)專利，在專利申請(qǐng)方面的“數(shù)量和專有技術(shù)令人印象深刻”。中國汽車制造商、供應(yīng)商、大學(xué)和初創(chuàng)企業(yè)組成的密集網(wǎng)絡(luò)在充電技術(shù)專利領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

4月26日，在遼寧省沈陽市與寶馬集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場拍攝的展出的寶馬電動(dòng)車產(chǎn)品。新華社記者 潘昱龍 攝

報(bào)道指出，中國在上述領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，促使德國制造商持續(xù)在中國開展合作。寶馬、奧迪、大眾等車企正通過尋找中國供應(yīng)商、與中國電動(dòng)汽車公司成立合資企業(yè)、共同研發(fā)新型電動(dòng)汽車等方式開展合作。

報(bào)道認(rèn)為，中國專注于發(fā)展智能化、高性能的充電基礎(chǔ)設(shè)施。電動(dòng)汽車充電站的電池更換技術(shù)在中國也非常普及。

在北京車展期間舉辦的VDA(德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì))媒體見面會(huì)。

報(bào)道還提到，德國反對(duì)歐盟對(duì)自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，認(rèn)為此舉將損害德國自身利益。