當新能源汽車興起之后，售價親民、低用車成本的純電動小型車就成了許多消費者的理想車型，比亞迪海鷗、海豚、五菱繽果等車型的問世，搶占了飛度、本田LIFE以及大眾Polo等傳統燃油車的潛在用戶。比亞迪海豚在過去一年時間里更是賣出36萬+臺新車，位列小型車細分領域的銷量冠軍。今年2月24款海豚榮耀版也正式上市，一起來看看它的具體表現。

現售的海豚有9個版本配置，其中榮耀版是2024年2月新上市的車型，因為秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版的售價要比現款車低很多，因此大家也對海豚榮耀版的售價充滿了期待，結果與大家預期的8萬元起售價還是有一定差距，該款車的官方指導價為9.98萬元至13.98萬元，而且入門版的純電續航里程也降到了302km，除了新增短續航版車型之外，海豚還為我們帶來哪些新變化呢？

據悉，海豚榮耀版在車身配色方面提供了全新的亞特蘭蒂斯灰和熱浪緋紅純色車身，個性化的配色很容易吸引到不同審美的用戶。除此之外，輪轂的樣式也有了新變化，在延續現款車低風阻設計的基礎上，又融入了一些新的花樣，運動氣息更加濃郁。

既然說到這兒，也不得不提一下懸掛形式，老款海豚底盤采用的是前麥弗遜+后扭力梁結構，而海豚榮耀版配備了雙獨立懸掛，后懸掛升級成了多連桿獨立懸掛，扎實的用料在同價位中較為罕見。

接下來我們再進入海豚榮耀版的座艙看看，海豚榮耀版的內飾采用了海洋美學的設計，5英寸的全液晶儀表盤看上去很袖珍，門把手也跟普通的車型不太一樣，挺有特點的，按鍵式換擋在初期使用起來不是很習慣，需要過段時間才能適應。

雖然老款車部分版本也給到無線充電接口，但15W的充電功率與新車50W還是有一定差別的，新車充電頻率更快。

皮質方向盤帶有四向調節功能，這里相較于老款車做了一個升級，12.8英寸的可旋轉中控屏內置DiLink車載智能系統，常規的GPS導航、OTA升級等均能在這款車上看到，全系擁有倒車影像功能，在倒車時也很方便，除入門版外，其余版本還給到360°全景影像，對新手司機非常友好。

海豚榮耀版整車采用仿皮材質包覆，在同價位中這樣的用料并不拉胯，高配版除了原先的前排座椅加熱之外，還新增了通風功能，兼顧到南北方用戶的用車需求。一般只有在高端車型中才配備后排隱私玻璃，而24款海豚高配版也同樣標配該功能，后排乘客的舒適性和安全性更有保障。

乘坐空間方面，海豚榮耀版的軸距為2700mm，身高175cm的用戶坐在主駕駛位，頭部和腿部都有空余，同時坐三個身材嬌小的成年人也沒有局促感。新車的后備廂對于日常購物或短途旅行也足夠使用，標配的后備廂分層蓋板可實現座椅與后備廂全平對接，空間利用率更好。

海豚榮耀版在動力方面全部搭載前置單電機，最大功率分別為70kW和130kW，賬面參數要優于同級的小型車，對動力沒有太大追求的，低功版車型就能滿足日常使用。續航方面，海豚榮耀版的純電續航除了新增低續航版302km之外，401km和420km均與之前的老款車保持一致，全系均給到快慢兩種充電模式，快充0.5小時就能從30%充至80%，慢充則需要6.41小時，充電速率達到市面主流。

總結:比亞迪海豚在2023年有著不錯的市場表現，2024年的國內汽車市場依舊很“卷”，而海豚榮耀版也做出了表率，售價有所降低，部分實用性功能也進行升級或新增，尤其是雙獨立懸掛形式讓人印象深刻，如果有購車想法的你，會考慮比亞迪海豚嗎？