30萬預算能買到一臺讓全家人都滿意的SUV嗎？我的評價是:當然沒問題。在燃油車之中，近期剛完成上市的途昂2024出眾款便是這樣的選項，新車上市起售價僅為24.9萬，對比老款門檻下調4.6萬，對比漢蘭達的26.88萬起售，仍然便宜將近2萬。按照慣例，途昂還會有不菲的終端優惠，如此對漢蘭達而論，可以說是降維打擊，那從產品來看，是否也是如此呢？一起來看看。

要讓全家人都滿意，那必須能在男主人沒空開車的時候，女主人或是老一輩開車仍然能輕松上手。而在路邊側方位、地庫狹窄垂直車位等場景，這倆大家伙難免會令咱們頭疼。再遇上小個子司機，幾乎是把buff疊滿。對漢蘭達來說，它能做的只有期待駕駛員車技夠硬，面對各種停車位都能應對自如；但對途昂來說，它卻能用“科技與狠活”告訴駕駛員:技術不夠，咱們科技來湊。

在泊車輔助方面，途昂全系標配泊車輔助系統，漢蘭達則是全系不提供。從對途昂泊車輔助功能實測來看，應對不算寬敞的劃線停車位，和泊車線路受到非機動車干擾的前提下，啟用泊車輔助功能后，途昂依然輕松完成了垂直車位泊入。所以，即便家庭女主人駕駛途昂出門遛娃、逛街時遇到難以泊入的車位，也不用擔心停不進去的尷尬，而漢蘭達在實測中因為沒有泊車輔助功能，只能讓駕駛員手動調整角度、點位來泊車，用時更長，且更考驗車主的技術，表現落后。

針對市區用車、街頭巷尾經常出現“鬼探頭”的情況，兩車都能通過AEB主動剎車來降低或避免碰撞損失。

從對兩車AEB緊急制動的實測反饋來看，在20km/h速度下，面對突然闖入的假人，兩車均完成了有效剎車。到了30km/h時速，漢蘭達的緊急制動效果卻不如途昂。因為測試路段狹窄導致限速，未能進行更高車速的AEB測試，但途昂在30km/h以上依然能穩穩剎停，AEB安全性能更好。另外，還有一個行車隱患，那就是夜晚盲區增大的問題。因為途昂具備IQ.Light全LED矩陣式前大燈，而漢蘭達配備的是普通的LED前大燈，通過實測發現:途昂夜間轉彎的盲區比漢蘭達小，所以它的夜間行車安全性也相對更安全。

除了“全能都開”，“全家空間體驗”如何，也會影響家用SUV消費者的購車決策。從兩車載物空間實測來看，將兩車三排座放倒，同時放入嬰兒車、四個儲物箱和公仔玩偶后，途昂還留有一整個未使用的四分位座椅空間，如果是帶娃春游、露營，這里至少還能輕松放入天幕、折疊桌椅等物件。但同等物件放入漢蘭達車內后，空間可以說所剩無幾，基本只能放下一些小物件。

再一個，途昂車身軸距達2980mm，漢蘭達車身軸距為2850mm，而軸距長短直接關系車艙空間，加上途昂車身尺寸更大，不僅為其帶來了更大的后備箱空間，而且在二排座都裝上兒童座的情況下，途昂第二排乘坐空間依然好于漢蘭達，乘儲空間雙雙領先。更重要的是，途昂提供2.5T V6發動機選項，動力表現好，對比同價位漢蘭達，它的配置也會更豐富，整體表現比漢蘭達出色，且燃油經濟性較好，WLTC綜合油耗低至7.89L/100km，適合家庭使用。

綜上所述，途昂拿捏了市區停車難問題，更好規避了“鬼探頭”風險，空間占據上風，用實力證明了自己比漢蘭達更適合30萬級家庭用戶，全家人都能輕松駕馭。同時整體配置優于漢蘭達，價格門檻低于漢蘭達，僅需24.9萬就能觸碰一臺中大型德系SUV，價值感突出，而且在購車權益方面也是誠意十足——貸款買車可以享受至低0首付、至低0月供、至高5年0利率的優惠，還有12000元置換或本品增購補貼，以及2.0T車型更可享2,000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。從多方面考量來說，途昂出眾款都是一臺比漢蘭達更值得選擇！