第一:感覺小米造車，要成了。

第二:感覺可以看看小米的股票了

第三:想看看CARIoT能不能成

有的米粉階級躍遷了，有的米粉變富足了，有的米粉漲閱歷了。

這個價格下的性能/配置

不知道，米粉們是不是老懷欣慰了。

聽到開場開場音樂還是小米初代的鈴聲

到，臨近尾聲雷總的鞠躬，有點感慨。

造車確實不容易。

加油吧。

車的部分不多說了。

21.59萬起，29.99萬頂配。

從發(fā)布會看無論機械素質(zhì)、三電素質(zhì)、智駕智艙都很強，不服跑個分那種。

有一個腦洞是:

SU7在車內(nèi)配置上把自己變成了一個有接口的主板。

以后車里面要變成什么樣，有一部分是可以讓車主自己定義的。

甚至，每一次出行都可以把SU7變成不一樣的風格。

這帶來可能不是流出的蔚來商城倒下了，小米商城起來了。

而是車變成智能生活的另外一極。

手機-車-家。

真能飛輪跑起來的話，意義比SU7本身大

有待重點觀察的:

·車是拿來開和拿來坐的，看看真實車主的使用口碑

·安全性能的第三方測試成績

·上市后的品質(zhì)穩(wěn)定性

所以:

·發(fā)布會看到的車很有吸引力，27分鐘破5萬大定就是個證明。開了個好頭。

·真正穩(wěn)住要看市場口碑和品質(zhì)及安全，是不能犯錯的地方。