用料扎實(shí)底盤穩(wěn)？紅旗EH7的水平有多高？

正如大腕中的那句“不求最好，但求最貴”一樣，在很多人眼里，貴就是好的代名詞，在汽車領(lǐng)域也不例外。但近年來(lái)，車市卻出現(xiàn)了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象:新品牌即使賣到三五十萬(wàn)乃至百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)，也依然只是稱自己為高端品牌，而非豪華品牌。

那么，這短短兩個(gè)字之間究竟藏著什么奧妙？究竟做到什么，才能被公認(rèn)為豪華品牌？今天，我們就借著最新上市的紅旗EH7，聊一聊豪華品牌“軟實(shí)力”的那些事兒。

1、豪華的底蘊(yùn)，是用料

在以往的燃油車時(shí)代，勞斯萊斯、賓利的加速能力甚至?xí)斀o某些鋼炮和性能車，但這并不影響其成為汽車領(lǐng)域的絕對(duì)大佬。步入電氣化時(shí)代，在電機(jī)加持下實(shí)現(xiàn)極快的加速能力更是“有手就行”。

因此，高端品牌和豪華品牌最大的區(qū)別，并不是那些“零百加速2.x秒”、“剎車距離3x米”等浮于表面的參數(shù)，而是在那些用戶很難第一時(shí)間感知到、但又對(duì)整車的品質(zhì)感有著極大影響的做工和用料。

就拿紅旗EH7來(lái)說(shuō)吧，我們拋開那些看得到的1.96㎡超大全景天幕、63英寸AR-HUD、256色氛圍燈、帶頭枕?yè)P(yáng)聲器的14喇叭音響、以及一體成型的水晶面板不談，它整車的舒享座椅均采用了泡沫+軟泡+蒙皮軟泡+蒙皮的四層結(jié)構(gòu)，在坐墊芯部和靠背芯部(15mm)、以及前排(100mm)布局了慢回彈海綿，搭配前排12向座椅調(diào)節(jié)和后排定制的25°靠背傾角，恰到好處的支撐力和包裹性能給每一位乘員帶來(lái)舒適的坐姿。包括座椅的真皮也采用了植鞣方案，不僅不會(huì)導(dǎo)致皮膚瘙癢過(guò)敏，更是能帶來(lái)細(xì)膩柔軟的觸感。

它的空調(diào)系統(tǒng)，更是號(hào)稱媲美百萬(wàn)級(jí)豪車。在實(shí)測(cè)條件下，在38℃氣溫暴曬后開空調(diào)，只要20分鐘就能將車內(nèi)溫度從68℃降低至25℃的舒適溫度；而在零下25℃的氣溫下，同樣只要20分鐘，就能恢復(fù)28℃的正常溫度。而雙分區(qū)空調(diào)搭配智能識(shí)別出風(fēng)功能，也能給每一位乘員帶來(lái)“微風(fēng)拂面”般的舒適體驗(yàn)。

就連看不見的車身骨架內(nèi)，都藏著百余項(xiàng)減振降噪技術(shù):前圍、地毯、座椅下方、輪拱等重點(diǎn)區(qū)域都有隔音材料覆蓋，車門/機(jī)蓋/尾門使用了多達(dá)13個(gè)防噪條來(lái)抑制空腔噪音，內(nèi)飾也用上了更高級(jí)的雙組分棉用來(lái)吸收噪音，包括電機(jī)懸置都采用了雙級(jí)減振的設(shè)計(jì)，這才讓紅旗EH7獲得了中汽研2023年度靜謐之星的認(rèn)證。

換言之，不只是看得見的地方，而是要在這些看不見的地方狠狠堆料、來(lái)給用戶提供高品質(zhì)的用車體驗(yàn)……這，才是豪華品牌最大的底蘊(yùn)。

2、豪華的底色，是駕乘

很多人說(shuō)“開寶馬坐奔馳”，這并不是說(shuō)奔馳的駕控不好，而是寶馬的底盤更傾向于運(yùn)動(dòng)，奔馳的底盤更側(cè)重舒適。而奔馳和寶馬，也分別成了普通豪華品牌中舒適和運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿。

但在電氣化時(shí)代，這一點(diǎn)似乎發(fā)生了些許變化。在電控懸架大行其道的當(dāng)下，只需要足夠扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就能同時(shí)兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)。紅旗EH7，正是采用了這樣的操作。

在運(yùn)動(dòng)方面，紅旗EH7的前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)≥75km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，同時(shí)轉(zhuǎn)角響應(yīng)時(shí)間≤150ms，轉(zhuǎn)角控制精度≤1°，均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而其Brembo剎車卡鉗所帶來(lái)的35.3米100-0km/h剎車距離，也完全hold得住前后雙電機(jī)455kW的輸出功率和3.5秒的零百加速。配合前245/45R19、后265/40R19的“子母胎”和獨(dú)有的超級(jí)全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，走山、劈彎都能游刃有余。

而在舒適方面，紅旗EH7的iDCS自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器又能在該舒適的時(shí)候變軟、減少路面顛簸帶來(lái)的不適，在該運(yùn)動(dòng)的時(shí)候變硬，提升操控性能。與此同時(shí)，搭配電子控制的隨速助力轉(zhuǎn)向技術(shù)讓紅旗EH7的方向盤圈數(shù)只有2.2圈，挪車時(shí)打方向非常方便；而高速時(shí)轉(zhuǎn)向中心區(qū)更小的傳動(dòng)比也能減少修正的次數(shù)和力度，長(zhǎng)途駕駛也不容易疲憊。

總而言之，只有在駕駛時(shí)能帶來(lái)極致的運(yùn)動(dòng)感、乘坐時(shí)帶來(lái)出色的舒適感，才是豪華品牌之所以豪華的底色。

3、寫在最后

心動(dòng)不如行動(dòng)，快去門店感受紅旗EH7的豪華吧~