放眼市面上的7座SUV，雖然都打著大空間，可以多人出行的旗號，但其實鮮有能真正滿足多人同時舒適出行的車型，它們的第三排大多形同虛設，只適合未成年人短途臨時乘坐。不過今天要介紹的兩位就不存在第三排空間不足的問題了，它們碩大的塊頭足以證明自己的空間完全不是問題，它們的問題只有一個，那就是從品牌到體型等各方面都如此相似的兩臺車，我們該作何選擇呢？

車型及價格對比

我們選定了一汽-大眾 攬境24款380TSI四驅豪華佳境版Pro 7座和上汽大眾 途昂24款380TSI四驅尊崇豪華版(指導價34.5萬元)。兩車同為2.0T 380TSI版本，同為7座，價位也大體一致。

此外，從4月1日至4月23日，購買一汽-大眾攬境還可享受很多福利，包括:

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外觀及尺寸對比

攬境和途昂同樣定位中大型SUV，同樣都有著強大的氣場，極具視覺沖擊感。相比之下，攬境的整體風格更加圓潤，更有家用氣息；途昂則相對硬朗，略顯“壕橫”。

雖然攬境和途昂的車型定位相同，但攬境在車身長/寬/高方面都要比途昂更有優勢，對于家用來說空間更大，更能滿足全家人出行，在軸距方面兩臺車則是完全相同。

攬境和途昂的車尾布局極為相似，貫穿式尾燈十分醒目，保險杠上的鍍鉻看似為排氣口，實則都是裝飾，真正的排氣管被隱藏在了保險杠下方。綜合來看，兩臺車的外觀體型碩大，攬境更圓潤的風格更適合拿來作為家用；途昂則更有傳統SUV的硬派感。

內飾及配置對比

進入車內，兩車的內飾設計有著些許不同。攬境的儀表盤和中控大屏有融合之勢，形成超寬幕連屏液晶屏，中控臺下方的云端懸浮式中控設計使操作起來更加順手，而且也釋放了更多的車內空間，也很有家用車的溫馨感；途昂的內飾布局則相對傳統，中控大屏矗立在正中央，稍顯呆板。

攬境和途昂的方向盤造型也有著細微差別，前者相對傳統、居家；后者則有著更粗壯的“三/九點”區域，并且有打孔設計，造型更加運動。但攬境方向盤上的實體控制按鍵絕對要比途昂的觸控式按鍵操作起來更加順手。

雖然兩車中控大屏的邊框形狀不同，但顯示區域的尺寸完全一致，此外，在車機的主要功能方面，攬境和途昂也大體相同。

空間及舒適對比

攬境和途昂的前排座椅樣式基本一致，乘坐感受也無限接近，只是在表面花紋的紋路上有所不同。在座椅配置上，兩臺車都擁有12向電動記憶調節功能。

參與對比的攬境和途昂都采用了2+3+2式的座椅布局，第二排座椅也和前排座椅一樣保持高度的一致，都可進行前后和靠背調節，車內的腿部和頭部空間感受也大體相同。

來到第三排，雖然它們的第三排座椅坐墊都能為乘客提供良好的腿部和背部支撐，但攬境的第三排腿部空間相比途昂要更加寬裕一些，在一大家人同時出行時可提供更舒適的乘坐感受。

除了第三排的空間優勢外，攬境更大的車身也為其后備廂空間帶來了更大的容積。常規7座狀態下，攬境即擁有357L的容積，要比途昂的286L大出不少，放下7個人出行的行李更加從容。此外，兩臺車的第三排和第二排都支持按比例放倒，放倒后都可形成純平的地臺，空間利用率可圈可點。

動力及智駕對比

來到動力部分，不出意外的，兩臺車的動力總成和輸出數值都完全一致。它們都搭載了EA888 2.0T四缸發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，只不過在調校上存在細微差異，攬境的動力可更早獲得，其最大功率可在4500轉/分獲得，最大扭矩可在1500轉/分獲得；而途昂對應動力的轉速點則為4900轉/分和1600轉/分。簡單來說，雖然兩車的動力相同，但攬境可更早輸出，會有更好的中低速動力表現。與兩臺車發動機匹配的均為7速濕式雙離合變速箱，發動機和變速箱的匹配十分成熟、高效。此外也都有4MOTION四驅系統加持，擁有更穩定的動態表現。

在智能輔助駕駛方面，兩臺車也都擁有IQ.DriveL2級駕駛輔助系統，包括了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、防碰撞預警和主動剎車等主動安全功能，相當于一張無形的保護網，為行車路上增添一份安全。相比之下，攬境還多出了道路交通標識識別功能，可謂更加周到。

編輯總結

在這場“同根生”的對比中，一汽-大眾的攬境憑借更大的車身尺寸和更寬敞的乘坐/儲物空間讓人印象深刻，其相對圓潤的外表更適合家用，高效的動力總成和過硬的機械素質也完全能應對復雜多變的路況，用這樣一臺車帶著一家人遠途出行再適合不過了。此外，相比途昂，攬境也有著更優惠的指導價格和更豐富的優惠活動，面對這樣兩臺有著諸多相似之處的車該怎么選擇，你我心中應該都有了答案。