近日，中期改款現代途勝在歐洲發布，歐版在軸距方面要比韓國版本和美國版本更短一些，當然要短于中國版，不過設計方面變化不大，我們也可以先睹為快。

在外觀方面，新車在前臉部分采用了全新的設計語言，主要是上格柵變得更加扁平寬闊，更加棱角分明，內部也有更為特殊的稀疏中網填充，左右兩側四點式日行燈帶顯得更為醒目。當然歐洲版本追加了獨特的中網造型，更具運動感。而左右兩側霧燈區域鑲嵌的遠近光燈組在造型方面也有著一定的調整，有黑色或是銀色的裝飾條進行分割，梯形下格柵因為N-Line和普通版本的不同，而有著細節上的差異，顯示了不同的設計語言。

扯啥呢側面，在軸距方面有著明顯的縮短，肉眼可見的比韓國版本美國版本和中國版本的都要更短一些，顯得更加緊湊，運動符合當地消費者的習慣。車身長度只有4520毫米，軸距為2680毫米，在國內市場確實不太夠格，國產版本應該是2755毫米，有著較為正常的水平。除此之外例如多段式的動感腰線，流線的車頂過渡，特殊的D柱鍍鉻條，以及各種獨特樣式的輪轂等元素都不會缺席。

在車尾部分，貫穿式的尾燈當然也不會有任何變化，虎爪式的設計有著極強的辨識度和立體感，后保險杠部分同樣因為車型的不同而有著細節上的差異，N-Line版本單邊雙出排氣顯得相當的積極運動。在內飾部分新車也基本保持一致，雙聯懸浮式大尺寸液晶屏與老款車型截然不同，副駕駛側挖出了開放式的儲物格與手套箱相搭配，提升了實用性。方向盤有著全新的造型，與剛剛上市的國產索納塔保持一致，扶手箱前端區域則是開放式的儲物格，雙杯架，以及前方斷開的更深一層儲物格，配合仍保留的實體空調按鍵等元素兼顧了時尚感科技感和實用性，有著不錯的表現在動力。

在動力方面，該車在歐洲搭載1.6T四缸汽油發動機和柴油發動機，有著相當強的地域特色，擁有48伏輕混能系統輔助，還有插電混動版本和油電混動版本推出，可以說是相當的齊全。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。