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純電SUV怎么選?起售價僅18.99萬元小鵬G6對比宋L

來源:易車網(wǎng)   時間:2024-09-01 04:09:55   閱讀量:10411   

2023年6月,基于SEPA2.0扶搖技術架構下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品——小鵬G6正式上市,半年時間累計交付44,545臺,成績可圈可點。時隔不久,比亞迪推出了全新車型——宋L。作為e平臺3.0平臺的全新車型,宋L可謂是能文能武的全才。當兩者相遇時,誰才會是消費者的最優(yōu)選?不妨先來看看價格與產(chǎn)品力層面的對比。

近年來,國內(nèi)汽車市場的競爭壓力要比曾經(jīng)備受矚目的歐美市場更為嚴峻,在內(nèi)卷更為嚴重的新能源領域,各大品牌更是使出渾身解數(shù)才能俘獲消費者的“芳心”。比亞迪宋L作為初登市場的“新人”,18.98萬元-24.98萬元的價格確實很驚艷。

不可否認,小鵬G6與比亞迪宋L在價格層面確實很難分出勝負。接下來我們將目光聚焦在產(chǎn)品力層面,看看是小鵬G6的SEPA2.0扶搖技術架構遙遙領先,還是比亞迪宋L的e平臺3.0更勝一籌!

在SEPA2.0扶搖技術架構的支持下,小鵬G6同時兼?zhèn)鋁NGP全場景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術,讓高性能的動力與高等級的智能輔助駕駛成為“標配”。e平臺3.0讓比亞迪宋L擁有CTB電池車身一體化技術、云輦智能車身控制系統(tǒng)、全新一代智能座艙以及自主研發(fā)的“三電”技術。從中能夠看出,SEPA2.0扶搖技術架構與e平臺3.0都很注重“三電”層面的表現(xiàn),在“三電”外,兩者的側(cè)重點略有不同。

身為電車,續(xù)航能力決定出行半徑與充電頻次,動力表現(xiàn)則與駕駛體驗息息相關。在續(xù)航方面,小鵬G6在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程分別為580km、755km以及700km;比亞迪宋L在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程分別為550km、602km以及602km(四驅(qū)卓越型)。通過對比不難看出,小鵬G6全系車型在面對比亞迪宋L的時候都能占據(jù)優(yōu)勢。單就續(xù)航里程來看,小鵬G6獲得了本局的勝利。

在動力層面,小鵬G6與比亞迪宋L的長續(xù)航版車型均搭載永磁同步電機,只不過兩者在動力參數(shù)上有一定差異。小鵬G6的最大功率為218千瓦,最大扭矩為440牛·米;比亞迪宋L最大功率為230千瓦(313馬力),最大扭矩為360牛·米。如此來看,小鵬G6與比亞迪宋L在賬面參數(shù)方面互有勝負。

要知道,用戶在駕駛過程中更能體驗動力帶來的差異,兩款車型雖然賬面參數(shù)互有勝負,但實際駕駛體驗卻有截然不同的表現(xiàn)。小鵬G6的0-100km加速時間為5.9秒,明顯更快于比亞迪宋L的6.9秒。從實測數(shù)據(jù)中不難看出,扭矩更大的小鵬G6能夠為用戶提供更迅猛的加速。

在新能源時代中,能源革命只是其中的一環(huán),電氣化平臺/架構帶來的智能化配置也是提升用車體驗的重要項目之一。在智能化層面,深耕市場多年的小鵬汽車自然有話要說。小鵬G6擁有智慧多場景座艙、全新一代XNGP以及VPA-L停車場記憶泊車等功能。

在眾多智能化功能中,語音交互系統(tǒng)算得上使用最頻繁、最能直觀反饋用戶體驗的功能。小鵬G6提供的全場景語音2.0系統(tǒng)不僅能做到連續(xù)識別語音指令,更是支持多音區(qū)識別,讓車內(nèi)的每一位乘客都能感受到智能賦予的便捷。不僅如此,小鵬G6的智能語音交互系統(tǒng)可在無網(wǎng)絡狀態(tài)下使用,大幅提升了全場景語音2.0系統(tǒng)的實用性。除了功能足夠強大外,擬人化音色是小鵬汽車獨具特色的功能,讓用戶有著與“真人”溝通般的使用體驗。除此之外,小鵬G6還配備了高通驍龍SA8155P車規(guī)級座艙芯片,強大的算力保證了14.96英寸懸浮觸摸式中控屏能夠有絲滑的使用體驗。

在智能化層面,比亞迪宋L也采用了全新一代DiLink車機系統(tǒng)與高通曉龍芯片,15.6英寸觸控液晶屏提供了導航、影音、智能語音交互以及車輛設置等多種功能,但操作界面的UI設計、智能語音交互以及使用體驗均沒有出彩之處。可以說,小鵬G6的智能化體驗做得比比亞迪宋L更優(yōu)秀。

在智能輔助駕駛層面,小鵬G6搭載了量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,基于BEV+Transformer技術架構,擁有包括激光雷達在內(nèi)的31個高性能智駕傳感器、總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片。在實際體驗過程中,小鵬G6能夠精準洞察道路上的任何信息,讓用戶體驗到安逸、安全的出行體驗。

相比小鵬G6,比亞迪宋L在智能駕駛輔助方面則稍遜一籌。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)提供24個傳感器感知硬件,包含如高速輔助、ICC智能領航、自動泊車、ILCA撥桿變道等30余項輔助功能。在同價位的產(chǎn)品中,搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的比亞迪宋L絕對是名列前茅的選手,但面對小鵬G6時仍會顯得有些黯然失色。

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