2024年一季度，中國汽車市場迎來諸多新話題，繼“電比油低”價格戰、“出海市場頻傳捷報”以及“小米入局造車”后，在一季度的“攢底時刻”，一場堪稱行業“最較真”的發布會，再度成為行業矚目焦點。

這場發布會中，素有“車圈理工男”之稱的奇瑞，在中汽股份綜合汽車試驗場的高環跑道，風云A8遠航版在180km/h的時速下完成連續環跑1小時的魔鬼挑戰，并通過現場拆車直播的形式，進一步向外界展現了其真正的實力。同時，新車風云A8遠航版正式上市，新車發布三款新車，起售價10.99萬元。

論品牌:混動市場魚龍混雜難覓真王者

放眼當下車市，混動車細分市場增速迅猛，據統計數據顯示，2023年，混動車型的銷量達到280.4萬輛，同比增幅高達84.7%，增長速度遠高于純電車型。然而，在《一品汽車》看來，隨著混動市場的不斷發展，伴隨而來的種種問題也進一步出現，混動高速失速、產品質量參差不一成為用戶聚焦的重中之重，只因這不僅影響用戶日常出行體驗，更威脅到用戶的出行安全。

而在奇瑞堪稱“史上最較真”的發布會現場，為了向用戶和市場表明其“高速不失速”的實力，風云A8遠航版通過實時在線直播的形式以180公里的時速，在高歡賽道馳騁一個小時。對于傳統燃油車而言，這樣的挑戰似乎并不難，但是對于采用油電混合動力的車型而言，長時間的高負荷運轉對車輛的動力輸出絕對是一大挑戰，而《一品汽車》在現場親身體驗后，同步感知風云A8遠航版不僅動力輸出持續強勁，車輛在高速的穩定性以及NVH控制方面，同樣做得頗為到位，單就這一點而言，這款新車便已經勝過諸多統計混動產品。

值得一提的是，在高歡賽道證明吱聲高速不失速的前夕，奇瑞風云A8遠航版同步發起了一場2000公里長續航的挑戰，最終“遺憾”的將最長續航里程定格在1935.4km。對此，《一品汽車》認為，雖然2000公里挑戰失敗，但蕪湖-福州-撫州-鹽城，從北到南，又從南到北，路線上的選擇并非一路下坡非常較真，符合日常的用車情況，整體刷新了行業天花板。

此外，為了向用戶和市場進一步證明自身的高品質，風云A8遠航版的上市發布會現場帶來了一場拆解直播，讓零部件去說話，讓事實去佐證，奇瑞這個理工男在造車方面的勤懇與努力。

事實上，正是得益于奇瑞汽車踏實努力的付出，在市場層面，我們正看到這家車企在全球市場捷報頻傳。據統計數據顯示，2023年，奇瑞連續12個月跨越式增長，全年銷量增長52.6%，今年奇瑞更以13.8萬輛的成績拿下2月銷量榜首。在《一品汽車》看來嗎，從第一臺自主品牌的發動機、變速箱和底盤做起，奇瑞成功的根源便是依靠“理工男”烙印在骨子里的“較真”。

談產品:卷價格更卷技術 風云A8遠航有實力

在品牌層面展示多重硬核實力的同時，新上市的風云A8遠航版同樣值得用戶聚焦。活動現場，奇瑞營銷公司總經理李學用表示:“風云A8作為風云序列首發車型，憑借全球標準和世界級鯤鵬超能混動C-DM技術的領先優勢，自上市以來便深受消費者青睞，已陪伴無數用戶開啟了超能混動新家轎“高性能、高節能、高安全、高智能”的全新出行生活。為滿足消費者多元化的出行需求，風云A8遠航版的上市進一步擴充了車型陣容，以全新前臉設計，滿足用戶多元化的審美需求。”

從高管的言論中不難看出，風云A8遠航版將承載品牌銷量擔當的身份，為更多用戶帶來卓越出行體驗。這款產品搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機以及第三代DHT無級變速箱，擁有WLTC百公里4.2L的超低饋電油耗，且WLTC百公里綜合油耗低至1.0L，遠低于同級別混動車輛以及燃油車。

在用戶頗為重視的智能化維度，風云A8遠航版采用24.6吋懸浮式雙聯屏，并搭載行業旗艦級的8155智能芯片，開機速度僅2s，智能語音、車機互聯和雄獅生態等智能體驗，實現娛樂生活服務全涵蓋，還有覆蓋各種出行場景的多種場景模式。此外，風云A8遠航版擁有同級最長2790mm軸距和寬適腿部空間，搭配功能豐富的全體感座椅，和極致的靜謐體驗。

寫在最后:

在《一品汽車》看來，作為曾經為奇瑞開疆辟土的“風云”序列，自2001年推出，奇瑞風云成為國產老三樣外的最佳選擇，外形得體、價位親民讓其成為彼時燃油轎車的優中之選。在《一品汽車》看來，此次上市的奇瑞風云A8遠航版以“最較真”的方式，延續開國功臣“風云”序列之名，讓奇瑞汽車“理工男”的形象更加深入人心。其10.99萬的起售價更是讓用戶看到了這家車企卷技術、卷價格更卷硬核實力的表現。