“已經有兩家歐洲豪華品牌想要用我們的高端純電平臺，其中一家已經差不多談妥，馬上就要簽約了。”三分自豪、三分得意、四分漫不經心的一段直播講話，將奇瑞汽車董事長尹同躍和奇瑞汽車推上了熱搜。一時間，中國汽車工業崛起、引領全球電動化發展等等話題再次被重提。

雖然此前尹同躍也曾在奇瑞旗下幾個品牌的發布會致敬，但那些也大多是十幾分鐘的主題演講，并不會有太多感性的發揮，而通過這次真正開放式的鏡頭直播，以及接近4個小時不間斷地輸出，尹同躍用他謙虛又充滿自信、質樸又不失幽默的發言，還是征服了很多人。

而之所以開啟這次直播，或許就像尹同躍所說:“營銷要向余承東、雷軍學習，親自講解、去介紹，逼得我60多的老漢也要出來直播。”

當下社會是流量社會，如果產品和品牌沒有流量和討論度，即便產品再好，在市場也舉步維艱。相反，如果掌握了流量，極有可能為品牌和產品帶來強助力。

比如這次直播的主角——星途星紀元ET，據說在預售發布后，用戶把APP和小程序都擠爆了。

當然，并不是什么直播都能換來銷量，這是“天時、地利、人和”的結果。

首先，最近“車企老總直播”成為潮流，但尹同躍實際上比長城汽車董事長魏建軍和百度創始人李彥宏更早進入了直播間，雖然前后間隔不久，但搶下了先機，這是天時。

其次，尹同躍非常善于溝通，語言幽默，同時抓住了當下消費者對中國制造的熱愛和自豪感，在直播時透露“歐洲豪華品牌將采用星途星紀元的E0X平臺打造高端新能源車”，迅速竄上了熱搜。

此外，還有直播時對雷軍、余承東等同行的不吝夸贊，展示出了企業家的格局和胸襟，也為星紀元ET拉了不少好感。

質樸、真誠、科普技術時自信滿滿，與人互動時溫和謙遜，這是外界看了這場直播后，對這位已過花甲之年的車企掌門人最直觀的印象，試問誰會不被這樣一位身居高位、卻又真誠謙和的領導打動呢？

當然，這份真誠背后，還有對產品的專注和技術的熱忱。眾所周知，奇瑞汽車一直有“車圈理工男”的稱號，這是對奇瑞汽車自主研發能力的肯定。

正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在星紀元ET預售發布會上所說:“奇瑞集團將聚焦‘向上升維’，減少‘向下內卷’，一方面要大膽創新，勇于追求顛覆式突破，用新技術、新模式不斷書寫新的章節，創造新的可能；另一方面必須老老實實做好質量、構建體系，打造品牌。以技術創新與用戶需求雙輪驅動，不斷打磨出極致產品力，為全球用戶帶來超舒適高端新能源出行新體驗。”

而在這場直播中，尹同躍也非常直觀地驗證了星紀元ET的技術和產品實力。

為了體現星紀元ET底盤的性能，一上車，與尹同躍一同直播的媒體就要求，在車內放上一杯咖啡，尹同躍看到后主要要求將咖啡再加滿一點，并表示如果駕駛過程中出現咖啡灑出的情況，自己就將咖啡全部喝掉。

而在長途駕駛2小時后，這杯咖啡的確一滴都沒有灑出來，而這也是星紀元云臺智能底盤的魅力，據尹同躍介紹，星紀元ET采用高階雙叉臂+后五連桿的懸架組合，其中高階雙叉臂是虛擬主銷設計，解耦率高，能在復雜空間約束下做到最好的動力學布置。

同時，星紀元ET底盤采用了大量的全鋁底盤部件，簧下重量降低25%，進一步地提升了云臺底盤的舒適性。

除此之外，在動力方面，星紀元ET提供了擁有純電及增程兩種動力，其中黃金增程系統搭載了行業量產最高的44.5%熱效率增程專用發動機，WLTC虧電油耗只有5.2L/100km，純電續航200km，實測最長綜合續航超1500km；在電池方面，選用的電池則是寧德時代超充電池，峰值充電倍率5C，峰值功率達到420kW，充電11.5分鐘補能475km；同時還搭載了超高效800V高壓電驅平臺，電機驅動效率超98%。

以上種種，均處于行業領先地位。

甚至是在本來沒抱很大期待的智能化領域，星紀元ET的表現也非常出彩，比如尹同躍親自展示的連續語音交互功能，在處理連續多條的復雜口令時，星紀元ET依然能做到毫秒級響應、并一一處理。

這其實還要歸功于星紀元ET所搭載的“Lion AI”大模型平臺，除了急速對話之外，還能做到可見即可說、方言識別和語音分區控制，提升駕駛過程中的便利性和安全性。

關于高階智能駕駛，尹同躍也回應了，目前奇瑞已經組建了1000多人的智能駕駛技術團隊，并布局全球5大超算中心，在研發上是激進的，但考慮到安全等方面的因素，上車還是很謹慎。

我們看到星紀元ET搭載了包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在內的30顆高性能傳感器，同時采用高達508TOPS算力的雙英偉達Orin-X芯片，能夠實現的包含高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等功能的NEP全場景智駕輔助，更多功能后續還能通過OTA持續升級。

從動力到智能化，星紀元ET可以說是全能高手了，然而就是在以上種種產品力的加持下，星紀元ET還給出了19.9萬-32.9萬元的預售價，這給了競品致命一擊，不少網友甚至表示:“理想L6不用發了，肯定要完。”

奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長CTO高新華博士也表示:“星紀元ET是奇瑞集團‘向上、向新、向未來’的代表，是技術創新、體系創新、用戶理念創新的最新成果。”

在絕對的實力面前，流量也只是陪襯。

以上種種，充分體現了尹同躍想要快速在新能源汽車市場取得成績的決心。

?這不僅是星紀元的任務，也是整個奇瑞集團的任務，在直播中他直言:“我們一月份新能源增長了124%，是因為去年基數太低。”

同時表示:“我們希望在下個月或6月份，再回到新能源的前三，今年年底無論如何要進入到第二位，看到王傳福的背影。”

為此，從今年到明年年底，奇瑞汽車計劃推出 24 款超能混動和 15 款高端純電新產品，同時堅持BEV、PHEV、REEV多能源技術路線并舉，多點發力。

作為今年面向高端市場推出的第一款車，星紀元ET能否不負眾望，開好第一槍？值得關注！