新能源已經(jīng)是國內(nèi)各大廠商的主旋律，不光是各品牌的新產(chǎn)品，曾經(jīng)的熱門燃油車在新時(shí)代也正在朝插混方向進(jìn)化。今天我們就來聊聊，燃油車時(shí)代都有哪些重磅新品，Ta們?cè)谶M(jìn)行電氣化變革后又有哪些核心競爭力。

奇瑞汽車:瑞虎8風(fēng)云T9

12-15萬價(jià)位的奇瑞瑞虎8系列一直是國產(chǎn)SUV市場的明星車型，包括標(biāo)準(zhǔn)版、PLUS版、PRO版在內(nèi)，全系鯤鵬1.6TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)讓人印象深刻。進(jìn)入新能源時(shí)代，奇瑞汽車將通過風(fēng)云系列為瑞虎8車系進(jìn)行全方位電氣化改造，首款車型就是剛剛上市的風(fēng)云T9，后續(xù)還會(huì)有基于探索06升級(jí)的風(fēng)云T6，基于瑞虎9推出的風(fēng)云T10，以及全新全尺寸SUV——風(fēng)云T11。

針對(duì)風(fēng)云T9，奇瑞汽車創(chuàng)新采用眾籌方案，之前官方公布的預(yù)售價(jià)是15.99萬元起，根據(jù)訂單數(shù)量，上市價(jià)格將直降不同金額，這次新車的售價(jià)相當(dāng)令人驚訝，其中，120長續(xù)航版標(biāo)準(zhǔn)型12.99萬元、120長續(xù)航版舒適型14.29萬元、120長續(xù)航版豪華型15.59萬元、120長續(xù)航版7座旗艦型16.99萬元，購車還能至高享價(jià)值34000元驚喜6重禮。

回到產(chǎn)品本身，風(fēng)云T9的長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距為2770mm，勉強(qiáng)達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，并且提供五座和七座版可選。重點(diǎn)是動(dòng)力架構(gòu)部分，該車不光搭載奇瑞最新的混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(缸內(nèi)直噴+米勒循環(huán))，擁有達(dá)到44.5%的超高熱效率，提供單擋DHT、三擋DHT兩種雙電機(jī)單元，后者的綜合功率達(dá)到280kW，最大扭矩610Nm，即便是前驅(qū)，也只需4.26s即可“破百”，虧電油耗低至4.2L100km，綜合續(xù)航超過1400km。

長安汽車:第三代CS75PLUS第四代CS75PLUS

全系藍(lán)鯨1.5T2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛信8AT變速器的長安CS75PLUS一直是12萬價(jià)位國產(chǎn)SUV的熱門之選，只在進(jìn)入插混時(shí)代后，這臺(tái)車銷量才逐漸被比亞迪DM-i系列壓下去。如今，第四代CS75PLUS也已經(jīng)完成工信部新車目錄申報(bào)，官方也公布了該車官圖，預(yù)計(jì)今年下半年正式發(fā)售。

第四代CS75PLUS內(nèi)部代號(hào)為C928，整車在設(shè)計(jì)上大量融入LED燈帶元素，包括前后車標(biāo)都加入了背光，包括隱藏式門把手、貫穿式尾燈、雙色輪圈等潮流元素也都有體現(xiàn)，更符合年輕人的口味。尺寸方面，該車長寬高分別為477019101695mm，軸距為2800mm，整體規(guī)格要比現(xiàn)款明顯大一號(hào)。

動(dòng)力架構(gòu)方面，燃油版除了繼續(xù)搭載最大功率138kW的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還首次推出新一代藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)JL473ZQD)，其最大功率來到了141kW，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。更為重要的是，曾在UNI-Z上使用的新藍(lán)鯨插混系統(tǒng)也將應(yīng)用在第四代CS75PLUS上市，其采用“P1+P3”雙電機(jī)布局，對(duì)比現(xiàn)款CS75PLUS智電iDD采用的P2單電機(jī)插混方案，將擁有更杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

上汽乘用車:榮威RX5榮威D5X DMH

榮威RX5作為汽車網(wǎng)聯(lián)的開端，一直備受矚目，但在如今的新能源時(shí)代，上汽乘用車一直拿不出像樣的“混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前橋雙電機(jī)”插混方案，導(dǎo)致這臺(tái)車逐漸開始走下坡路。

相比已經(jīng)上市的榮威D7 DMH，該車將升級(jí)為混動(dòng)專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在VGT渦輪、EGR廢氣再循環(huán)、深度米勒循環(huán)加持下，不光有110kW的最大功率，在更廣轉(zhuǎn)速區(qū)間也擁有42%的熱效率。而在雙電機(jī)單元，該車采用P1+P3雙軸布局的雙電機(jī)，并且支持兩個(gè)物理擋位調(diào)節(jié)，按照官方公布的數(shù)據(jù)，該車0-100kmh加速時(shí)間僅6.9s，CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1300km，虧電油耗4.62L100km。

上汽通用:雪佛蘭探界者探界者PLUS

新能源汽車的快速發(fā)展，讓一些合資廠商也開始坐不住，已經(jīng)完全全面國產(chǎn)化的上汽通用自然率先嗅到了商機(jī)，并依托于成熟的本土資源開發(fā)了全新插混系統(tǒng)，并在全新一代探界者PLUS上應(yīng)用，目前官方公布的指導(dǎo)價(jià)為14.99-17.99萬元，即便是和同類型國產(chǎn)SUV對(duì)比，也同樣誠意滿滿。

探界者PLUS基本繼承了美版的內(nèi)外設(shè)計(jì)，提供RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、Activ越野風(fēng)格兩種外觀套件，搭配雙色車身、依舊很有美式SUV的味道。尺寸方面，新車長寬高分別為4653/1902/1714mm，軸距2730mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，19英寸的輪圈也是讓人比較驚喜的待遇。

對(duì)比搭載1.5T+9AT的老款，全新探界者PLUS全系采用上汽通用最新開發(fā)的插混動(dòng)力，包括一臺(tái)最大功率132kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配P1+P3布局雙電機(jī)單元，綜合功率272kW，最大扭矩565Nm，整車僅需6.8s即可“破百”，同時(shí)虧電油耗也控制在6L100km左右，硬實(shí)力完全不怵國產(chǎn)同行競品。

長安馬自達(dá):阿特茲EZ-6

曾經(jīng)，馬自達(dá)6阿特茲一直是國內(nèi)市場很有辨識(shí)度的一款運(yùn)動(dòng)轎車，但一汽馬自達(dá)在被長安馬自達(dá)合并后，這臺(tái)車就逐漸走向沒落，直至今年北京車展，長安馬自達(dá)推出全新EZ-6車型，我們才終于見到這臺(tái)經(jīng)典產(chǎn)品可能要借助長安EPA平臺(tái)重回大眾視野。

從設(shè)計(jì)層面看，這臺(tái)車完全繼承了品牌的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)陣式的前格柵造型很有品牌辨識(shí)度，但作為電車，其格柵已經(jīng)完全封閉，只保留了下包圍進(jìn)氣口用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣＆散熱。尺寸方面，新車長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，確實(shí)比阿特茲要整整大一圈，不過這在電車平臺(tái)已經(jīng)是“基本操作”。

全新EZ-6和阿特茲一樣是B級(jí)轎車的定位，不同的是，該車將基于長安EPA電車平臺(tái)開發(fā)，提供純電＆增程兩種動(dòng)力形式，主打后置電機(jī)后驅(qū)。其中，純電版采用最大功率190kW的后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而增程版則搭載一臺(tái)代號(hào)為JL473QJ的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，基本可以看成是馬自達(dá)品牌的深藍(lán)SL03和啟源A07。不知道大家對(duì)這臺(tái)有著純正長安血統(tǒng)的“馬自達(dá)6”怎么看？