上半年因為有時隔多年重啟的北京車展，重磅新車發(fā)布量還是比較多的，發(fā)布完也輪到上市了，今天就來盤點一下6月即將上市的重磅新車，看看有哪些是值得大家關注的。

??零跑C16

零跑C16采用與零跑C10相同的最新家族設計語言，前臉略顯方正簡約，貫穿式的天使之翼守護大燈預計將提供燈語功能。前杠兩側為縱向布局的進氣口，無論是增程版還是純電版在外觀上均沒有太明顯的差異，高配車型在前風擋上方還帶有激光雷達

相比零跑C10，零跑C16的車身明顯更修長，畢竟這是一款尺寸達到4915*1905*1770mm，軸距為2825mm的中型SUV。為了給第三排提供充足的采光，后窗的比例進行加大，車身側面依然是飽滿簡約，車門把手采用電子彈出式隱藏門把手。尾燈未貫穿式設計，點亮后辨識度尚可。

零跑C16的內飾照搬了C10的，這點幾乎是預料之中，中控整體設計簡潔平直，雙輻式方向盤+全液晶儀表盤+懸浮式中控大屏+電子懷擋都是熟悉的元素，新車將搭載高通8295芯片加持的全新一代Leapmotor OS智能數(shù)字座艙。

新車將采用全系6座布局，二排為兩張獨立座椅，高配車型提供通風加熱等功能，副駕座椅帶有老板鍵以及小桌板，相比零跑C10，新車還為后排乘客增加了一塊15.6英寸的吸頂式屏幕，家用車氛圍還是比較突出的。

盡管軸距相較零跑C10沒有變化，但零跑C16的車身長度增加了20cm左右，乘坐空間相對寬裕一些。第三排坐墊離地不高，但兩張椅子都配上了ISOFIX兒童安全座椅接口，靈活調整車內成員布局，應對短途出行還是沒什么問題的。

動力方面，零跑C16提供了增程版和純電版供選擇，其中增程版為1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，最大功率95馬力，后驅動單電機231馬力，純電版同樣為后驅單電機，只不過功率達到292馬力，動力電池容量以及純電動續(xù)航里程數(shù)暫未公布。

??紅旗HS7 PHEV

紅旗HS7 PHEV在北京車展已經完成亮相，從外觀來看，PHEV車型延續(xù)了燃油車的設計，并沒有作出太大調整以強調倆車的差別。前臉為H家族式前臉設計，大尺寸直瀑式進氣格柵相當搶眼，同時分體式大燈也為這輛中大型行政風格的SUV增添幾分時尚氣息。

車身側面有些許臃腫，盡管腰線以及極力渲染力量感，D柱帶有多段式鍍鉻飾條，成為HS7的標志性設計，PHEV版也沿用下來。尾部貫穿式尾燈點亮后辨識度較高，尤其是兩邊鳳羽式燈帶，更是細節(jié)滿滿。除了一側后翼子板增加充電接口蓋板、車尾增加PHEV尾標之外，外觀變化還真不好找。車身尺寸為4995*1960*1760mm，軸距為2920mm。

紅旗HS7 PHEV外觀都沒有太突出的變化，內飾自然而然沿用了燃油版的設計了，中控臺采用大面積軟性皮質包覆，質感出色。但最顯眼的還得數(shù)縱向布局的大屏，為沉穩(wěn)的HS7增加了些科技感，其它像三輻式方向盤以及電子擋把都依然是熟悉的設計風格。

紅旗HS7 PHEV預計將和燃油版車型一樣，提供5、6、7座可選，其中7座車型采用2+3+2座位布局。車展展出的6座版二排獨立座椅帶可調節(jié)角度的扶手，前排椅背均設有小桌板，加上獨立空調等，配置還是不錯的。

第三排座椅坐墊離地不高，只能提供基本承托，舒適性有待提高，而且第三排座椅沒有提供兒童安全座椅接口，這點不夠靈活。

根據(jù)申報資料顯示，紅旗HS7 PHEV將搭載由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與驅動電機組成的插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率163馬力，最高車速180km/h，動力電池采用寧德時代提供的三元鋰電池。新車將推兩驅和四驅兩種驅動形式可選，兩驅版純電續(xù)航里程為92km，虧電油耗為5.98L/100km，四驅版純電續(xù)航里程為83km，虧電油耗為6.32L/100km。

??魏牌藍山智駕版

新車同樣在北京車展上完成亮相，相比老款車型外觀變化主要集中在前風擋上的激光雷達，新車將搭載了包括激光雷達在內的共計27個傳感器，并給到了新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)。其它像封閉中網、分體式大燈、梯形下進氣格柵、隱藏式車門把手等均是沿用現(xiàn)有在售車型的設計，家族化比較明顯。

車身側面以及車尾變化也不明顯，依舊是筆直腰線搭配低風阻輪轂、貫穿式尾燈等，整體設計還是挺顯大氣，尤其是尾燈點亮后里面類似碎鉆的細節(jié)更是加分。智駕版車尾與在售車型區(qū)別在于尾標的DHT-PHEV更改為Hi4。車身尺寸為5156*1980*1805mm,軸距為3050mm。

相較外觀變動的小打小鬧，藍山智駕版的中控變化堪稱換代，新車依舊提供全液晶儀表盤，但采用現(xiàn)款的貫穿屏，而是改用中控與副駕屏相連的雙15.6英寸雙聯(lián)屏方案，此外還有29英寸SR-HUD增強型抬頭顯示功能。車機芯片也提升到驍龍8295，并搭載了Coffee OS 3.0的車機系統(tǒng)。此外中控和車門板的內飾覆蓋件部分采用類似編制類材質包覆，體驗較為新鮮。

相比前排，二排的體驗提升更明顯，新增吸頂式17.3英寸折疊娛樂屏，屏幕兩側布置了兩顆OMS攝像頭，可以通過手勢操作屏幕，此外也支持觸控以及語音操作。新車還增加了冷熱兩用車載冰箱，配合二排可提供加熱通風按摩功能的大沙發(fā)，整體愉悅程度大大提升。

得益于階梯布局，第三排座椅的坐墊離地高度較為適中，而且坐墊前段帶有微微上翹，能貼合大腿提供承托。最關鍵是第三排座椅同樣提供了座椅加熱功能以及兒童安全座椅接口，這點深得奶爸的歡心。此外，新車還將配備CDC電磁懸架，提升舒適性。

動力方面，藍山智駕版車型將采用長城Hi4混動技術，搭載由1.5T發(fā)動機加驅動電機組成驅動系統(tǒng)，其中發(fā)動機功率提升至170馬力，峰值扭矩245牛·米，驅動電機功率未公布。動力電池提供42.5kWh、50kWh兩種規(guī)格，對應純電續(xù)航里程為185km、220km，對應虧電油耗分別為6.51L/100km、6.61L/100km。

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