新車上市，舊款降價，幾乎就是國內車市亙古不變的道理。據說為了給全新凱迪拉克XT5騰空間，現款凱迪拉克XT5的降幅已經來到了11萬元。乍一看，這么大的降價幅度已經很誘人了。可是全新凱迪拉克XT5已經進入了倒計時，買新還是買舊，你要不要糾結一下？

尺寸加長 全新凱迪拉克XT5性價比更高？

全新凱迪拉克XT5在外觀上做了一些改變，新款看起來更加年輕大氣，凱迪拉克的目標群體也可能相應的擴大。它在外觀設計上采用了全新的家族式語言，展現出更加現代、活力四射和動感的外觀。其標志性的盾形進氣格柵有明顯拉長，前臉也有相對的改變，將現款有些局促的前臉變得更加年輕運動化展，并且新款車型的發動機艙蓋設計有力量感十足的線條，設計感十足。總的來說，全新凱迪拉克XT5在外觀上的改進相較于舊款車型來說非常顯著，MYAUTO覺得對于全新凱迪拉克XT5的改變還是比較驚艷，更符合當今消費者的審美偏好，在國內汽車市場上外觀也算上是中規中規沒有什么差錯。

尺寸方面，全新凱迪拉克XT5的長度為4888毫米、寬度1957毫米、高度1694毫米，軸距2863毫米，相比現款車型的4813毫米、1903毫米、1686毫米的長寬高和2857毫米的軸距來說全新凱迪拉克XT5車體變得更大，軸距也更長了。

該說不說的是，相對奧迪Q5L和寶馬X3來說，現款車型在尺寸上可以說已經是碾壓奧迪Q5L和寶馬X3的存在了。全新凱迪拉克XT5加大加長之后，相對于奧迪Q5L和寶馬X3的比較優勢會更加明顯。

從諜照來看，全新凱迪拉克XT5配備了更大尺寸的觸控屏幕，這一變化不僅提升了車內的科技感。中控臺經過重新設計，布局更為合理。換擋機構從傳統的擋把變成了旋鈕。總的來說，全新凱迪拉克XT5的內飾在科技感、豪華感以及實用性方面都得到了顯著提升。

動力系統變化很小 競爭力有待提升

動力方面，全新凱迪拉克XT5搭載了2.0T發動機，并引入了48V輕混系統，最大功率可達174千瓦，峰值扭矩為350牛米。匹配9速手自一體變速箱，總之呢就是和現款相比沒什么變化。

盡管如此，全新凱迪拉克XT5在動力方面跟奧迪Q5L和寶馬X3還是有的一拼。

最后還是要說一下價格。既然是新車上市，全新凱迪拉克XT5在價格這塊肯定沒多少優惠。現款車型跳水，更多的就是清庫存而已。但是全新凱迪拉克XT5的對手們可沒有閑著啊，奧迪Q5L和寶馬X3哪個不是降價十多萬的主？對于全新凱迪拉克XT5來說，這可不是什么好事情。再說了，凱迪拉克在國內豪車市場不過是一個二線品牌，且不說現款凱迪拉克XT5降幅還不夠猛，新車上市不給個十萬或者八萬的優惠幅度你還怎么賣？所以，MYAUTO認為要想入手全新凱迪拉克CT5不妨再蹲一蹲。要想買現款車型的話，同樣可以再等等。