前言:降價沒有效果？現(xiàn)代途勝跌至12.78萬，比CR-V漂亮，為何被冷落？

韓系車在世界范圍內(nèi)雖然仍舊是最受歡迎的汽車品牌之一，但是在國內(nèi)的市場表現(xiàn)卻越來越差，有人說現(xiàn)代的落寞是限韓令，我覺得這只是表面的原因，深層次的原因其實就是韓系車競爭不過國產(chǎn)車了。

早年間，韓系車之所以大賣特賣，就是因為國產(chǎn)車還沒有崛起，大家的選擇只有合資汽車皮品牌，韓系車相比較大眾、豐田來說，質(zhì)量不錯、價格便宜，扮演者合資守門員的角色。但是隨著國產(chǎn)車的逐漸崛起，國產(chǎn)車的品質(zhì)品控完全不輸合資，而且顏值、配置、動力都比韓系車出色，價格還更便宜，大家的選擇當然會傾向于國產(chǎn)車。

如今，隨著國產(chǎn)新能源的崛起，韓系車在國內(nèi)就更沒有未來了，就拿現(xiàn)代途勝來說，在4月份的銷量只有2657輛，要知道，現(xiàn)代途勝在終端的售價已經(jīng)從16.18萬跌至12.78萬起售，且頂配車型只賣19.18萬，可以說是合資SUV中的價格屠夫。

現(xiàn)代途勝在外觀設(shè)計上采用最新的家族式設(shè)計語言，前臉造型個性前衛(wèi)，線條硬朗大氣，大嘴式進氣格柵與兩側(cè)LED大燈連為一體，加上熏黑處理的中網(wǎng)、犀利的LED大燈，整個前臉看上去還是很有回頭率。尾燈采用當下比較流行的貫穿式設(shè)計，兩邊還帶有兩條向下的獠牙，而腰線搭配多幅式鋁合金輪轂，對于側(cè)面的層次感和立體感有著進一步的提升，顏值要比CR-V還漂亮。

內(nèi)飾的設(shè)計也讓人眼前一亮，超大尺寸的多媒體屏幕向駕駛區(qū)域傾斜，方向盤采用平底式設(shè)計，內(nèi)飾主色調(diào)也是黑色的，沉穩(wěn)大氣中營造出一絲時尚氣息。

現(xiàn)代途勝的配置仍舊延續(xù)了現(xiàn)代的小家子氣，最低配車型只有4個安全氣囊，其余車型也都是6個氣囊，L2級駕駛輔助系統(tǒng)也是只有中高配車型才有。

尺寸上，現(xiàn)代途勝的車身長寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距長度為2755mm，越級的軸距在這個級別還是很有競爭力，體驗者身高1米6，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有三拳多的空間，后排的空間還是比較寬敞的，而且座椅都是皮革包裹，填充物也比較扎實，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性。

最后再來看一下動力系統(tǒng)，現(xiàn)代途勝全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為200馬力，峰值扭矩為253牛米，傳動系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱。部分車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)，采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總而言之，現(xiàn)代途勝的核心競爭力還是有的，但是卻被品牌所拖累，可以說是性價比搶眼，但是仍舊無人問津。