如何同時擁有跑車和自卑？答案可能是你開著一臺Mustang。

任何圈子都存在鄙視鏈，跑車同樣如此，即便Mustang車主們在跑車圈飽受非議，也并不影響Mustang成為眾多年輕人的第一臺跑車。然而多年以來，國內并不能買到Mustang敞篷版，所以很多人為了能“開篷”而選擇寶馬Z4，如果你是有這類想法的車主，不妨再等等。

6月，全新一代福特野馬將迎來上市，這次，國內也可以買到Mustang敞篷版了。而按照目前Mustang的定價，比寶馬Z4肯定要便宜不少，同樣是敞篷跑車，為啥不等等呢？

全新一代福特Mustang依舊保留了經典設計元素，但是造型更加棱角分明，繼續(xù)彰顯美系性能車的肌肉質感。車身線條的運用方面，全新一代福特Mustang使用了低矮的設計，著重強調視覺寬度和肌肉性能。新車進氣格柵尺寸更大，另外它還增加了新的發(fā)動機罩進氣口，并對前定風翼設計進行了優(yōu)化，進氣效果更好。與此同時，視覺沖擊效果也得到增強，氣場十分強大。

Mustang敞篷版的車頂，將采用全內襯式絕緣多層織物材質包裹，開啟方式為單把手式中央鎖扣，可以實現(xiàn)一鍵開閉。當然，要想跑著的時候打開敞篷不太可能，Mustang敞篷版最大支持時速低于5km/h完成開合。不過敞篷打開的時間目前并不知道，個人猜測打開的效率應該會比較高。

Mustang敞篷版只會提供3種顏色可以選擇，分別是幻影紅、掠光藍和耀日黃，內飾則提供零下灰、朗姆紅2種方案。而硬頂車型則會提供4種顏色，所以在選擇性層面，敞篷版相對少了一些。

科技、智能是全新一代福特Mustang的另一大基調，從內飾也能看出來，新車搭載了12.4英寸數字儀表盤，并使用Unreal Engine 3D平臺開發(fā)，可以定制自己喜歡的動畫設計和顯示界面，但說實話，呈現(xiàn)出的效果相比國產車還是差了點意思。

同時新車還使用13.2英寸中控屏與儀表盤連接，營造出沉浸式座艙的視覺效果，顯示內容和操作都可以根據自己的習慣定制。但是這塊屏幕黑邊有點大，顯示效果也一般，在我看來更多還是功能性的展示，所以大家對于全新一代福特Mustang的智能化表現(xiàn)，我認為期待不要太高。

不過，Mustang的核心競爭力并非智能化，運動和性能才是。其中，新車的方向盤便是以賽車為靈感進行設計，采用平底造型，提升了車內的性能氛圍，換擋把也依舊是性能感十足的球頭造型，能夠勾起車主的駕駛欲望。

Mustang敞篷版經提供2.3T動力，最大功率299馬力，最大扭矩453牛·米，匹配福特SelectShift 10速手自一體變速箱。同時，新車將配備3.55LSD限滑差速器，利用多片離合實現(xiàn)自限滑，并具備漂移電子手剎功能，只要把控好油門和方向盤的力度，漂移操作會更輕松實現(xiàn)，如果你是在觀望Mustang的新手車主，會是一個好消息。此外該車還配備有新一代MagneRide主動電磁感應懸架系統(tǒng)、前6活塞后4活塞Brembo高性能制動系統(tǒng)和帶有主動式的四出排氣，對性能和操控提升都有幫助。

非常可惜，Mustang敞篷版并不提供5.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機的動力，不過2.3T發(fā)動機帶來的5.6秒加速，以及標準、運動、濕滑、直線加速、賽道以及自定義駕駛模式，加上定制的加速計時器、單圈計時器等功能，我相信足夠你玩了。

此外值得一提的是，Mustang敞篷版拉風的地方除了能夠“開篷”，它還配備有遙控聲浪功能。使用車鑰匙在車外遙控發(fā)動機，將轉速拉升到5000rpm，就算人不在車內都能提供聲浪效果。

事實上，我認為全新一代福特Mustang最大的升級，就是可以“開篷”了。目前同等價位可以實現(xiàn)“開篷”的跑車少之又少，像Mustang這樣純粹的美式跑車更是只有這一款。相比寶馬Z4，Mustang身上少了豪華品牌的附加值，但同為敞篷，它的價格必然帶來驚喜，2.3T動力也比2.0T更強，那你說它值不值得等呢？