隨著國內(nèi)B級車市場的競爭越來越激烈，不僅是銷量不佳的車型開始降價上新，就連銷量穩(wěn)定的車型也坐不住了。例如大眾旗下銷量一直比較穩(wěn)定的邁騰，就在近期帶來了全新一代邁騰的改款亮相，并為了迎合國內(nèi)市場，全新邁騰從內(nèi)到外均做了大幅度的改動。那么大改款的邁騰此次能否穩(wěn)住銷量，繼續(xù)為大眾擴大B級車市場呢？讓我們搶先來看看新車的表現(xiàn)。

雖然全新邁騰相較于舊款來說，做出了大刀闊斧的變動，但站在大眾的家族線上來看，全新邁騰的外觀設(shè)計還是帶有較為濃郁德系家族色彩。前臉設(shè)計與大眾旗下的新能源車型ID.4有幾分相似，貫穿式的燈帶取代了繁復(fù)的格柵，銀色的鍍條銜接VW車標(biāo)和兩側(cè)燈源，簡約的設(shè)計讓車頭看起來偏向電氣化車型，可點亮的標(biāo)識為其增加了較佳的辨識度。

車身側(cè)面保留了舊款實用的拉開式門把手，旋轉(zhuǎn)的多幅式金屬輪轂一改舊款的簡單風(fēng)格，配合貫穿車門犀利的腰線，讓側(cè)面看起來更有設(shè)計感。另外，側(cè)面車窗上還嵌有銀色鍍鉻，為車身留有一絲精致氣息的同時，搭配修長的車身姿態(tài)和上翹的尾部，讓新車兼具運動感和商務(wù)風(fēng)格。

新車的尾部主要還是以迎合車頭設(shè)計為主，一體式貫穿的尾燈中嵌有VW車標(biāo)，和前臉相互呼應(yīng)，尾燈內(nèi)配備有漸變點狀式光源，在點亮后頗具不錯的視覺效果。比較特別的是，新車尾部剎車燈也設(shè)計成了貫穿式造型，除了在視覺上拉寬車身之外，在夜間形行車時也能為后車提供更亮眼的警示作用。

全新邁騰在車身內(nèi)部取消了往代車型的設(shè)計布局，偏向主駕的不對稱臺面讓主駕操控懸浮的中控屏幕時可以更加便捷，中央?yún)^(qū)域設(shè)有隱藏式儲物格，加之大量取消的實體按鍵，讓整個座艙看起來既簡約明了，又具備不錯的科技感。值得一提的是，新車此次在車機系統(tǒng)上還匹配了8155芯片和支持AI屬性的科大訊飛語音，有效提高人機交互的智能性和流暢性。

全新邁騰車長4990mm、寬1854mm、高1487mm、軸距2871mm，與舊款相比相比，新車車長增加了124mm，寬度增加了22mm，車高增加了8mm，且由于尺寸的放大，小夢大膽推測，新車后期的空間表現(xiàn)預(yù)估也會比舊款更優(yōu)越。

最后我們來看到新車的動力部分。與舊款不同，全新邁騰此次取消了1.4T 的動力套裝，并將1.4T動力升級為1.5T動力套件，預(yù)計還將搭載2.0L動力系統(tǒng)，兩套動力系統(tǒng)均匹配7檔濕式雙離合變速箱。其中2.0L車型峰值馬力為220Ps；1.5T爆發(fā)馬力為160Ps，WLTC百公里綜合油耗約在6L左右，動力輸出比舊款1.4T更強勁，對于家用來說充沛的動力意味著更多用車場景的可能性。

近兩年國產(chǎn)自主品牌的發(fā)展和新能源車型的進步，讓大眾作為老牌燃油車企受到了不小的沖擊，盡管大眾后知后覺的進軍電氣化領(lǐng)域，但在燃油車型方面，大眾也沒有放棄。這不，前不久才爆出了帕薩特的全新改版，這次北京車展上又展出了全新邁騰，并且，從全新邁騰的改變來看，無論是貼近主流審美的外觀內(nèi)飾，還是智能化提升的車機短板，大眾都表現(xiàn)出了討好國內(nèi)消費者的傾向，不過全新邁騰能不能火，恐怕還是得看后期怎么定價，你們覺得呢？