從去年底開始，在奇瑞汽車一些官方活動中就頻頻提及“不再客氣”四個字，這略顯孩子氣的四個字蘊含了什么意思呢？從奇瑞的新規(guī)劃以及進入2024年之后陸續(xù)發(fā)布的新車來看，“不再客氣”其實就是奇瑞要全面發(fā)力新能源市場了。此前奇瑞新能源車型以純電動為主，而進入2024年之后混動車型也開始全面發(fā)力。

前不久，星途品牌旗下星紀元ET上市，新車定位中大型SUV，提供了增程式混動和純電動兩種動力形式，其中混動版價格區(qū)間為18.98-22.58萬元，純電動版價格為22.98-31.98萬元。作為一輛有著200km純電續(xù)航、軸距3米的中大型混動SUV，星紀元ET 18.98萬元的起步價讓本就價格戰(zhàn)不斷的新能源市場更增添了一份濃濃的“硝煙味”，原來奇瑞是真的不再客氣了。

那么這輛星紀元ET能火嗎？下面我們就以增程式混動版為例來詳細看一下。

混動版和純電動版的外觀內(nèi)飾都沒有明顯的差別，作為奇瑞E0X平臺的首款SUV車型，這輛星紀元ET外觀也是用了全新的設計風格。前臉整體造型很簡潔，大燈使用了分體式設計，上部是貫穿式的燈帶，燈帶下側帶有字母車標，前杠上部是大面積的封閉式造型，底部帶有小的進氣格柵。

車身側面整體造型很舒展大氣，線條很簡潔干練，有著不錯的厚重感。車門采用了無邊框式的結構，車門把手為彈出式設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。

車尾部分，車頂帶有突出的尾翼，后風擋兩側的擾流板和車頂尾翼銜接。尾燈是橫貫式的設計，還使用了熏黑風格，有著不錯的精致感。

內(nèi)飾也是使用了很簡潔明快的設計風格，中控面板很平整，階梯式的布局有著不錯的層次感，使用了懸浮式的液晶儀表盤和中控大屏，兩幅式的方向盤很個性，使用了不規(guī)則的圓形設計。新車基于EEA5.0電子電氣架構打造，搭載了NEP全場景駕駛輔助系統(tǒng)，車機采用高通驍龍8155芯片。

3米的軸距和5座的布局讓后排空間表現(xiàn)很搶眼，另外還使用了零重力座椅，后排地板很平整，從實際體驗來看，舒適性很出色。

底盤部分，星紀元ET使用了前高階雙叉臂、后五連桿式獨立懸架結構，另外高配車型還會有IAS智能空氣懸架、CDC電磁減振系統(tǒng)，舒適性和操控性體驗很搶眼。

動力和續(xù)航方面，星紀元 ET增程版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機為增程器，熱效率達44.5%，較高的熱效率帶來不錯的燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合油耗0.73L/100km。新車的驅動電機功率為195kW，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為200km，滿油滿電綜合續(xù)航為1518km。