奇瑞加大新能源領(lǐng)域的投入早已不是新鮮事，在這屆北京車展期間，奇瑞帶來了旗下風(fēng)云系列的不少產(chǎn)品，比如奇瑞風(fēng)云A9、奇瑞風(fēng)云E06、奇瑞風(fēng)云T9等等。其中，已經(jīng)開啟預(yù)售的奇瑞風(fēng)云T9，作為風(fēng)云序列首款量產(chǎn)SUV，憑借15萬左右的售價(jià)和超過1400km的綜合續(xù)航里程，吸引了不少家庭用戶的駐足。

從定位來看，風(fēng)云T9的車身尺寸介乎于瑞虎8 PRO和瑞虎9之間。數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)云T9的長寬高分別為4795/1930/1741mm，軸距為2770mm，相比同為15萬級別SUV的宋PLUS DM-i，風(fēng)云T9無論是車身尺寸還是軸距都要稍微突出一些。可以預(yù)見，面對暢銷的宋PLUS DM-i，風(fēng)云T9期望在空間表現(xiàn)形成主要優(yōu)勢，從而吸引對空間有需求的家庭消費(fèi)者。

對于受眾群體而言，能耗和性能將會是他們比較關(guān)注的一點(diǎn)，因此筆者將注重分析。據(jù)了解，風(fēng)云T9搭載1.5TGDI混動發(fā)動機(jī)+單電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，匹配電混DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m，整車的WLTC工況百公里油耗為1.35L，饋電油耗為5.2L/100km，這一水準(zhǔn)與日系入門級SUV的水平相當(dāng)。

再看比亞迪宋PLUS DM-i，其采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，對比之下宋PLUS DM-i也就只有在驅(qū)動電機(jī)的扭矩上稍勝風(fēng)云T9一籌，而在發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)和驅(qū)動電機(jī)的功率上都沒有直接優(yōu)勢。對于消費(fèi)者比較關(guān)注的能耗方面，宋PLUS DM-i的饋電油耗為5.4L/100km，比風(fēng)云T9高出0.2L/100km。在官方公布的綜合續(xù)航里程上，宋PLUS DM-i可以達(dá)到1250km的級別，而風(fēng)云T9可達(dá)1400km的級別。不過，宋PLUS DM-i純電續(xù)航里程上要比風(fēng)云T9高出16km。

綜合來看，兩款混動SUV在續(xù)航表現(xiàn)上沒有拉開差距，而風(fēng)云T9在性能參數(shù)上會稍微出色一些，確實(shí)具備比肩宋PLUS DM-i的實(shí)力。站在消費(fèi)者的角度，兩款混動SUV都能夠滿足絕大部消費(fèi)者對能耗的高要求，雖然風(fēng)云T9在實(shí)力強(qiáng)一些，但其品牌影響力不及比亞迪，要想快速搶占市場份額，還得需要花時(shí)間營銷，或者在價(jià)格方面更令人驚喜一些。