馬自達(dá)CX-4原車?yán)扔?個(gè)，整體音響效果體驗(yàn)缺乏細(xì)節(jié)，且每個(gè)頻段聲音不夠鮮明，寡淡無味。作為一位汽車音響愛好者，這輛馬自達(dá)CX-4的車主肯定忍受不了這樣的音質(zhì)效果，直接走上音響升級(jí)之路。

到店后，車主試聽了丹麥芬朗汽車音響的不同系列產(chǎn)品，最終選定了升級(jí)一套芬朗監(jiān)聽之聲的系統(tǒng)，即前聲場升級(jí)芬朗RE-6.3III三分頻套裝喇叭，后聲場升級(jí)芬朗SQ-6.5E，處理器搭配一臺(tái)芬朗DSP-F10，功放選擇了芬朗RE-480。升級(jí)方案確定后，開始進(jìn)行施工安裝。

前聲場升級(jí)的芬朗RE-6.3III，是一套監(jiān)聽級(jí)三分頻套裝揚(yáng)聲器，每一個(gè)單元都是精雕細(xì)琢設(shè)計(jì)出來的，高音通透，音色柔美細(xì)膩；中頻泛音廣音域極寬；低頻干凈利落，層次感清晰。RE-6.3III精準(zhǔn)展示了芬朗監(jiān)聽之聲系列聲音的深度及空間感，深受燒友的喜愛。

改裝技師做A柱倒模，將高音喇叭倒模在A柱上，中音喇叭做三角位倒模，和高音單元完美銜接。中低音喇叭原位換裝在車門上，加上隔音施工，中低音發(fā)揮更加扎實(shí)有力度。

優(yōu)質(zhì)的音源解析，以及恰到好處的功率補(bǔ)充，當(dāng)然少不了一臺(tái)高品質(zhì)的DSP功放。在這套系統(tǒng)里，選擇了芬朗DSP-F10。DSP-F10配備有專用線束，與原車進(jìn)行無損對(duì)插，將豪華車原車主動(dòng)分信號(hào)輕松合并，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)三分頻的豪華車專用10聲道DSP以及功放系統(tǒng)，使得音響體驗(yàn)直接達(dá)到監(jiān)聽級(jí)品質(zhì)。除此以外，8*90W的最大功率輸出，DSP-F10可以給揚(yáng)聲器足夠的功率補(bǔ)充。

由于體積小巧，改裝技師在安裝DSP-F10時(shí)，直接進(jìn)行隱藏式安裝，不占車內(nèi)使用空間。

在DSP-F10的基礎(chǔ)上，再加一臺(tái)AB類功放，芬朗RE-480。RE-480在4Ω下每聲道80W輸出，在2Ω下每聲道120W輸出，必要時(shí)可以橋接方式輸出高達(dá)200W的最大功率，來推動(dòng)超低音。

整套器材安裝完成后，改裝技師利用DSP-F10的調(diào)音軟件進(jìn)行專業(yè)調(diào)試，車主上車試聽效果，不管播放哪一種類型的音樂，都能將該類型音樂的聲音特點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致，相當(dāng)通透。對(duì)此表現(xiàn)，車主十分滿意，直言不愧是監(jiān)聽級(jí)的。

改裝小結(jié):把原裝的6個(gè)揚(yáng)聲器拆掉，升級(jí)芬朗監(jiān)聽之聲系列，馬自達(dá)CX-4的音響升級(jí)沒有走彎路。