新車 5月28日，新款911迎來全球首秀，并首次推出量產(chǎn)高性能混合動力車型。新車依舊延續(xù)了保時(shí)捷911經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，并對細(xì)節(jié)部位進(jìn)行調(diào)整，視覺感受更加精簡，并能提供更加出色的操控及空氣動力學(xué)表現(xiàn)。動力方面，新款911 Carrera GTS搭載T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)，而新款911 Carrera則搭載小幅改良的3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)。

外觀方面，新款911依舊延續(xù)了經(jīng)典的流線型設(shè)計(jì)，并通過一系列細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整，使其視覺感受更加精簡，也進(jìn)一步提升了操控及空氣動力學(xué)表現(xiàn)。新車前臉呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，保時(shí)捷標(biāo)志性的四點(diǎn)式車燈設(shè)計(jì)依舊得到保留，并且還首次將所有照明功能融入到911現(xiàn)已標(biāo)配的帶矩陣光束的LED大燈中。

同時(shí)，新車前部還具備五個(gè)從外部可見的垂直排列主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，兩側(cè)還各有一個(gè)隱藏式導(dǎo)流板，并且該車還首次在車身底部配備自適應(yīng)前擴(kuò)散板，可與冷卻空氣導(dǎo)流板一起控制。據(jù)了解，在動力需求最小時(shí)，導(dǎo)流板會關(guān)閉以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能；在動力需求較大時(shí)，導(dǎo)流板會將大量空氣引導(dǎo)至車輛散熱器。

新車側(cè)面造型較為飽滿、流暢，向外凸出的輪拱搭配大尺寸運(yùn)動型輪圈肌肉感十足。車尾部分，全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈和“PORSCHE”字樣融為一體，使其車尾視覺感受更寬、更深邃。同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的后格柵每側(cè)有五個(gè)鰭片延伸至后窗，可形成一個(gè)整體圖案，逐漸融入下方的可伸縮擾流板。

另外，新款911提供新款帶矩陣光束的高分辨率LED大燈，以及包含獨(dú)特的前擾流板的SportDesign 前保險(xiǎn)杠、匹配的側(cè)護(hù)板以及重量更輕的固定式尾翼的空氣動力學(xué)組件等作為選裝，還標(biāo)配運(yùn)動排氣系統(tǒng)。新車共提供七種包含19/20 英寸或 20/21 英寸車輪款式可選擇，帶有碳纖維風(fēng)刀的Exclusive Design車輪也首次可供911 Carrera車型選擇。

新款911內(nèi)部首次配備了全數(shù)字化儀表組，12.6英寸曲面顯示屏融入到新款控制和顯示理念中，并且支持諸多定制功能。此外，顯示屏提供多達(dá)七個(gè)視圖，其中包括專屬的經(jīng)典畫面，其設(shè)計(jì)靈感則源自帶中央轉(zhuǎn)速表的保時(shí)捷傳統(tǒng)五連表設(shè)計(jì)。

保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)仍通過10.9英寸高分辨率中央顯示屏進(jìn)行操作。在新款911中，保時(shí)捷改進(jìn)了駕駛模式定制功能以及駕駛輔助系統(tǒng)的操作，還針對中國市場豐富優(yōu)化了互聯(lián)系統(tǒng)，并提供Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等娛樂應(yīng)用。此外，保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)(Porsche Connect)還擁有10年免費(fèi)使用權(quán)益。

值得一提的是，新款911在座艙設(shè)計(jì)中注重以駕駛者為中心和直觀快捷的操作，基礎(chǔ)控制元件直接布置在方向盤上或方向盤周圍，其中包括標(biāo)配的駕駛模式切換旋鈕、改良的駕駛者輔助控制桿以及位于方向盤左側(cè)標(biāo)志性的啟動按鍵。另外，在新款911的中控臺儲物箱內(nèi)，還配備感應(yīng)充電功能的冷卻式智能手機(jī)儲物箱。

動力方面，新款911 Carrera GTS作為911歷史上首次推出的量產(chǎn)高性能混合動力車型，搭載T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)。其核心為全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)，配備全新研發(fā)的電動廢氣渦輪增壓器和集成在新款8速PDK雙離合傳動系統(tǒng)中的永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率達(dá)398千瓦，總扭矩達(dá)610牛·米。

新款911 Carrera GTS的懸掛系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了全面改進(jìn)，標(biāo)配后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，技能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，也可提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。另外，該車還將保時(shí)捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)融入其高壓系統(tǒng)中，利用電液控制使系統(tǒng)更加靈活和精準(zhǔn)；帶有保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)的運(yùn)動型懸掛系統(tǒng)和降低10 mm的行車高度也能確保其出色的操控表現(xiàn)。

新款911 Carrera 依然搭載帶雙渦輪增壓的3.0升水平對置發(fā)動機(jī)，并經(jīng)過全面優(yōu)化，其最大輸出功率達(dá)到290千瓦，最大扭矩為450牛·米，零百加速時(shí)間僅為4.1秒，最高車速可達(dá)294km/h。