隨著當前人們對“戶外經濟”和“露營經濟”熱度的提升,北京汽車也是推出了全新BJ30,定位“輕越野SUV”, 加上“方盒子”的造型也是很多年輕人比較喜歡的。同時,也讓都市白領在繁忙的工作之余偶爾出去撒撒野,那么全新北京BJ30外觀看起來很硬朗,內在怎么樣呢?讓我們一探究竟。
外觀方面,首先很明顯的就是前臉的設計由原來鍍鉻的分體進氣格柵,現在變成了燈體式的造型了,造型也更加年輕化了;加上“北京”兩個字的大LOGO,辨識度還是很高的。在車身側面各種棱角分明的大直線和前機蓋凹凸有致的造型,充滿了力量感,加上大的后視鏡,給人一種很硬朗的感覺。
從名字上來說,這款BJ30好像比它的大哥BJ40小了不少,但實際上它的車身長度達到了4730mm,軸距更是達到了2820mm。跟同級別的哈弗猛龍、捷途旅行者等車型來比較,雖然長度上略短,但軸距其實是更大的。再加上方正平直的造型,因此車內空間可以說非常充裕。
全新北京BJ30自帶車頂行李架,帶滑道安裝點,容納3個人休息問題不大。
車尾部分整體看起來很厚重,后尾燈豎直分布在尾門兩側,有著較高的辨識度。后尾門采用掀背式設計,后保險杠粗壯且突出,搭配槍灰色護板,和車頭形成很好的呼應。
內飾方面,整體空間不管是顏色還是用料上都給人營造出一種硬朗的感覺,同時,還顯低調、沉穩。中央扶手有無線充電的區域,換擋機構也很別致,另外較大的旋鈕還可以調節駕駛模式,使用起來很方便的。
采用的內嵌式的10.25寸全液晶儀表盤和14.6英寸的中控屏,搭載了高通8155芯片,操作起來也很靈敏,一句“北京北京”就可以喚醒語音控制系統,支持連續性語音、GPS導航、車載藍牙、Hicar、OTA升級等功能。同時,支持L2級輔助駕駛功能,為駕駛者提供了更智能、便捷的駕駛體驗。
此外,全新北京BJ30前排還專門設計了車內幕布專用掛鉤,可以瞬間實現車內影院或者K歌包房,配合定制開發的雷石KTV系統,隨時隨地,想唱就唱,可玩性很高。
座艙方面,由于軸距達到了2820mm,身高175cm的體驗者,進入前排頭部還有一拳多的空間、后排腿部空間距離前排座椅有兩拳多的距離,得房率較高。另外,后排座位可以純平放倒,最大程度擴展后備箱空間,容積可達1496L,縱深可達1902mm。如此一來,輕松裝下戶外露營設備,也可以為單人、雙人或一家三口提供了足夠的休憩空間。
值得一提的是,部分配置還有后備箱還配有12V電源及220V電源,行李艙上面的黑色蓋板還可以變成一張折疊桌,只不過桌子的桌角被放置在了行李艙蓋板下面,行李艙有物品時,拿取時不太方便。
動力方面,全新北京BJ30搭載的是1.5T純燃油發動機以及1.5T混合動力系統。其中,混動車型提供兩驅和四驅版本,兩驅車型油電混合動力系統由1.5T發動機與前電機組成,系統綜合功率為246千瓦,系統綜合扭矩為550?!っ?;四驅車型油電混合動力系統由1.5T發動機與前后雙電機組成,系統綜合功率為301千瓦,系統綜合扭矩為685?!っ?。此外底盤方面,配備ATS全地形控制系統的車型,可以根據不同的行駛路況隨時切換工作模式。
全新北京BJ30定位“輕越野”,那這個“輕”到底代表它有多少實力呢?本次試駕的是四驅魔核電驅進階版,在場地我們也簡單的測試了一下,在大約20度左右的坡度上,爬坡過程也比較輕松,沒有發動機的噪音,只有電機的靜謐。爬坡過程中前輪也沒有發生明顯打滑,“能量中鎖”實測效果也不錯。
面對對角以及三輪滑組,全新北京BJ30電子限滑系統響應是比較快的。另外還支持越野信息顯示,能看到車身朝向、傾斜角度、還能顯示海拔、氣壓。面對復雜路況的時候,行車也比較踏實。
寫到最后,總的來看全新北京BJ30是一個各方面實力比較均衡的產品,瞄準了HEV中具備一定脫困能力的城市SUV市場,相比同價位的哈弗猛龍、捷途旅行者等競爭對手,也有著不錯的自身優勢。回到我們開頭說的,在當前“露營經濟”和“戶外經濟”流行的大背景下,全新北京BJ30作為一款“可城可野”的SUV,還是值得推薦的一款車。您有什么看法,歡迎評論!
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