本周，出自頭部豪華汽車制造商mdash;mdash;奧迪的新車:全新奧迪A5家族全球首發，被各類媒體爭相報道。

就在本月初，車訊網有幸在德國慕尼黑率先觀賞到全新奧迪A5家族的3款車型:A5 Avant、S5 Sedan和S5 Avant。

全新奧迪A5家族之所以引起轟動，在車訊網看來，重要的是它具有一箭雙雕的劃時代意義。

首先，從產品層面說，全新奧迪A5家族是首批采用高級燃油平臺 架構的奧迪汽車。

全新 PPC平臺是由模塊化縱向矩陣平臺升級煥新而來。具體到全新奧迪A5車型與現款奧迪A4車型相比，軸距增加 68 毫米，達到同級別創紀錄的2900 毫米，使整車更長、更寬。如這次發布的標準軸距車型的長、寬、高分別達到4829毫米、1860毫米和1444毫米，比現售標準軸距奧迪A4車長增加67毫米，車寬增加13毫米，車高增加24毫米。

基于全新PPC平臺，全新奧迪A5家族搭載多款高效動力版本，入門級車型的發動機為2.0 TFSI，輸出功率可達110千瓦；同一發動機還可以選配150千瓦(204馬力)的輸出功率，這款TFSI發動機的渦輪增壓器采用可變渦輪幾何技術(VTG)，通過優化燃燒過程，在部分負荷狀態下實現高效省油。

以上兩款四缸渦輪增壓發動機配備雙離合變速箱。純前驅車型搭載輸出功率為110千瓦的發動機，而輸出功率為150千瓦的發動機則可以搭載在前驅或者quattro ultra上。為提高效率和舒適性，應用新型48伏增強版輕度混合動力系統的發動機可實現部分電動化。

全新奧迪S5則搭載3.0升V6 TFSI發動機，輸出功率可達270千瓦，并具有優化的燃燒過程。車輛首次配備帶有可變渦輪幾何技術的渦輪增壓器和增強版輕度混合動力系統。

此外，全新奧迪A5家族系列車型配備了多種駕駛輔助系統，包括車道偏離警告、注意力輔助、后方停車輔助和巡航控制等，還可以選擇多種選配套件，如自適應巡航控制、前緊急制動輔助、前交叉路口輔助等功能。

其次，在產品命名上，全新奧迪A5家族開啟奧迪全新命名方式，重塑嶄新品牌形象。

隨著產品陣容的不斷壯大，特別是新能源車的異軍突起，奧迪汽車早在幾年前就已公布，自 2024 年起采用新的車輛命名方式。其中，車型名稱中的數字，成為區分燃油車型與電動車型的標志:數字為奇數的表明是燃油車型，如剛剛發布的奧迪A5家族；數字為偶數的則表明是電動車型。此次全新奧迪A5家族正式亮相，表明奧迪A4作為暢銷多年的豪華中級車型將正式更名為奧迪A5。

身為奧迪豪華中級車的奧迪A4已經具有半個多世紀的歷史。早在1972年，基于大眾集團的B1平臺，奧迪推出其第一款車型mdash;mdash;奧迪80。當時，奧迪是以最大功率為其F103系列的車型命名的，奧迪80即最大功率80馬力的F103車型。

1994年，在大眾集團B5平臺上打造的奧迪80系列正式更名為奧迪A4系列。第一代奧迪A4不但獲得了聯邦德國產品設計獎和美國雅典娜建筑博物館設計等多項大獎，更是在全球市場上縱橫馳騁，后來居上，與寶馬3系、奔馳C級形成鼎足之勢，引領整個豪華中級車市場。

作為率先進入中國市場、諳熟中國用戶的豪華車品牌，一汽奧迪早在2003年引入奧迪A4車型，并進行加長設計，首開國內豪華中級車市場。20年間，以奧迪A4L為主，在華累計銷售1846489輛。一汽奧迪對奧迪A4L車型的成功打造，不但支撐了奧迪品牌多年來在中國豪華車市場的領軍地位，也助力奧迪在全球豪華車市場與奔馳、寶馬一道，形成領先其他競爭對手超過百萬輛的ABB豪華車頭部格局。

寫在后面:

此次全新奧迪A5家族全球首發，提供了A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant四種車型。那么，本月初，在德國慕尼黑，只給中國媒體觀賞奧迪A5 Avant、S5 Sedan和S5 Avant這3種車型的安排，無疑是意味深長的。其中，沒有A5 Sedan即A5三廂車的潛臺詞也許正是，留到最后的，才是最好的。而這一最好的全新奧迪A5家族車型，恰恰就在中國，在長春hellip;hellip;

坊間有觀點認為，此次全新奧迪A5家族全球首發，以多維度的全面煥新，帶來5大于4的實力升級，再次突出了奧迪在豪華中級車市場的王者地位。作為奧迪在中國市場創新的主戰場、奧迪品牌在華發展的核心驅動力量，一汽奧迪正基于對中國用戶需求的精準把握，實現對全新奧迪A5家族的全矩陣引入，為中國消費者提供更具個性化、多元化的產品選擇。

據悉，基于一汽-大眾強大體系實力的賦能，一汽奧迪對全新奧迪A5家族進行最適合中國市場的升級開發，打造最滿足中國用戶需求的國產車型，從而構建全新奧迪A5家族的多樣化產品矩陣，續寫一汽奧迪在豪華中級轎車市場的傳奇。