有人說時間流逝越來越快，好像轉眼就發生很多事，其實回想起汽車市場什么時候真正進入新能源時代，2020年應該算是剛剛開始，當時諸多品牌發布針對新能源市場未來發展的概念車型，比如領克ZERO就是關注度較高的一款。但是后來不知為何，領克品牌正處于巔峰期，吉利決定成立極氪品牌，這款領克ZERO概念車變成了極氪001，所以大家覺得極氪就是領克品牌的純電系列，畢竟二者現在依舊有諸多設計相同。可現在再次看到領克Z10，大家才意識到領克與極氪并沒有太多關聯。

正巧，領克Z10發布時高考已經結束，所以很多媒體都在預測這款車型未來能否金榜題名，而關鍵自然在于成績。按照計劃，該車將于7月下旬開啟預售，年內正式開啟交付，作為領克品牌首款純電動車型，寄予厚望這種責任不用多說，我們更關心新車會帶來怎樣驚喜，畢竟現在國內25萬左右新能源市場競爭十分激烈，不僅有好兄弟極氪001，還有小米SU7、智己L6等諸多實力強大的競品虎視眈眈。

首先來看設計部分，雖說與極氪001有著密不可分的關系，可是二者在外觀上還是盡可能營造出差異，比如說領克Z10就是領克品牌最新家族語言，與領克07 EM-P有幾分相似。不過細節上還是充分還原概念車，如LED日行燈中間多出四個豎道點綴，且下方遠近光燈組呈現出點陣效果。值得一提的是，領克Z10這個燈組使用RGB車燈，在使用燈光秀功能時，橫向燈帶和豎向LED日行燈能夠發出256種顏色，實際效果各位可以期待一下，廠家在正式交付前會一直調試。

作為一款中大型車，領克Z10車身沒有采用極氪001那種獵裝風格，而是比較常規的三廂設計，當然細節上也帶來強烈運動氛圍。從尺寸數據來看，5028*1966*1468mm的長寬高和3005mm軸距，足以滿足對空間需求，同時令整車側面看起來足夠協調，尤其是車頂略顯溜背的過渡，搭配黑色涂裝營造出懸浮式效果，造型別致的21英寸輪轂與橙色剎車卡鉗，充分保證視覺效果足夠運動，年輕消費者自然是很喜歡。至于隱藏式門把手這些新能源車型常見設計自然更不會缺席，有意思的是車窗密封膠條采用隱藏式設計。

而尾部設計則是和前臉造型呼應，最大的亮點還得是尾燈組，一樣具備RGB車燈，各位可以看一下官圖效果，我覺得很多喜歡改裝的用戶也會對車燈顏色進行調整，如今領克Z10直接原廠給你更多選擇。此外還有車尾擾流板，在70km/h以上車速會自動打開，也可在車內手動操作。

目前官方只公布頂配車型的功能配置，如果你比較注重駕駛輔助系統，激光雷達能夠出現就證明一切，并且官方表示自動駕駛輔助支持城區與高速，具體如何得看上市后優化是否給力，總之是支持。而前排電吸門、主動閉合式進氣格柵、自適應遠近光、后排隱私玻璃、HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱通風和按摩、23喇叭哈曼卡頓音響以及熱泵空調等功能也沒有缺席，但不知中低配能夠配備多少。

至于說空間，首先座椅造型應該令人有些意外，這些主打運動的車型不都是一體式座椅設計嗎？到了領克Z10這里竟然有種頭等艙的感覺，且前后排均是如此。實際乘坐體驗來看，填充厚實且角度調節符合不同身材的乘客，后排腿部空間對于1.8米男性來說也能輕松達到兩拳以上。不過相比極氪001還是缺少一些功能，比如后排座椅不支持靠背調節，所以說領克Z10未來定位也要略低一些。

最后再看動力部分，領克Z10將提供三種版本可選，分別是最大功率200kW和310kW的兩款單電機版本，以及270kW+310kW雙電機四驅版本，預計搭載200kW電機車型為400V平臺打造，目的是拉低入門價格，而310kW版本是否會采用800V平臺未知，但頂配肯定會用上，且采用800V平臺車型最大續航超過800km，零百加速3.5秒，高配車型還會采用雙腔空氣懸架。

總結:領克是中國車企最早一批沖擊高端市場的品牌，且取得了優異市場表現，如今進軍純電動市場也應該是胸有成竹，最起碼設計得到了大多數年輕用戶的認可。現在就差價格與配置了，如果說中配車型既有800V平臺又有豐富功能應用，且價格要在23萬左右，既不會影響極氪001還可以競爭小米SU7，希望領克不會讓我們失望。