今年3月在被譽為“車界奧斯卡”的2024世界汽車大獎頒獎典禮上，現代汽車旗下N品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N榮獲2024年“世界年度性能車”大獎。這也讓對性能車有著執著追求的消費者尤為期待IONIQ 5 N中國版的預售價格，6月17日，現代汽車N品牌正式公布了這款新車的預售價格和N Player Edition限定禮遇。

同時，在預售當日，N品牌成功舉辦了中國首場N Tech Day活動，來自現代汽車韓國南陽研究院的高性能研發團隊親臨現場，向“N號玩家”及專業的媒體們深度解析了IONIQ 5 N背后的核心技術和駕駛樂趣的奧秘。隨著 IONIQ 5 N 引入中國，現代汽車 N 品牌正式開啟在華高性能電動化戰略的全新篇章。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N正式開啟預售

在N Tech Day及預售發布會上，現代汽車中國事業總裁吳益均、現代汽車中國事業副總裁張志模、現代汽車中國N品牌事業總經理印庸壹與到場的"N號玩家"和高性能汽車愛好者們進行了深入交流。現代汽車中國事業總裁吳益均表示:“現代汽車N品牌在中國推出的每一款汽車，都是經過精心策劃和深思熟慮的選擇。我們的目標是確保每一位中國消費者都能體驗到無與倫比的駕駛樂趣，感受到N品牌對速度與激情的不懈追求。今年，我們為中國高性能愛好者們帶來了IONIQ 5 N。它是首款將IONIQ的電動技術與N品牌高性能DNA完美結合的量產高性能電動車。”

現代汽車中國事業總裁吳益均在IONIQ 5 N預售發布會中發表致辭

此外，他還表示:“我們期待中國消費者的持續反饋和建議，這是我們進步的方向，讓我們一起努力，共同推動中國高性能汽車文化的發展，構筑起充滿活力的N品牌專屬高性能社區。”

現代汽車中國N品牌事業總經理印庸壹在IONIQ 5 N預售發布會中發表致辭

隨后，中國N品牌產品部長金約瑟向到場嘉賓細致解讀了IONIQ 5 N的眾多技術亮點，通過他的細致分享和此前的試乘體驗，讓我們對IONIQ 5 N的產品力表現更加深刻和全面。在揭曉最終的預售價格之前，現代汽車中國N品牌事業總經理印庸壹也向我們闡述了N品牌的初心與愿景。他表示:“N品牌在去年4月正式進入中國，這是一次市場拓展，更是一項戰略布局。我們想通過N品牌向大家展示現代汽車的技術實力，并積極推動中國賽車運動的發展。我們所做的所有努力，都是為了幫助中國消費者們進一步實現他們的賽車夢想。”最后，印庸壹先生宣布了IONIQ 5 N的預售價格，起售價為39.88萬元，預售價格的公布瞬間點燃了發布會現場的熱情，這個價格相比韓國本土市場來的更低，在全球范圍內也是最低的。

預訂IONIQ 5 N可以獲得N Player Edition限定禮遇

同時，現代汽車N品牌還為消費者們準備了N Player Edition限定禮遇，其中包含預售優享禮遇，在07月01日至08月29日預訂的用戶可享受:專屬數字銘牌、N性能套件賽車專用頭盔、免費升級啞光車身顏色、N性能套件改裝劵。提前預訂IONIQ 5 N還將獲得賽道試駕體驗劵及N品牌國內外頂尖賽事觀賽資格。確保每位IONIQ 5 N車主在體驗駕駛樂趣的同時，也能享受到N品牌提供的全面服務與支持。

現代汽車中國事業副總裁張志模向到場參加N Tech Day的嘉賓致以熱烈的歡迎

在IONIQ 5 N預售發布會的當天，現代汽車N品牌還成功舉辦了中國首場N Tech Day活動。現代汽車中國事業副總裁張志模向到場的嘉賓致以熱烈的歡迎，并表示通過今天的試駕體驗可以讓我們更加深度的了解現代汽車的技術實力，更深刻的理解IONIQ 5 N的高性能電動化產品力。為了方便到場嘉賓能夠全面理解IONIQ 5 N強大性能表現和接近燃油車一般的駕駛品質，現場還請來了現代汽車韓國南陽研究院的高性能研發團隊。不同科室的技術人員向我們詳細講解了IONIQ 5 N的N電池系統、電池冷卻、電池安全、電芯技術、N Brake Regen(N 專屬制動能量回收系統)、N 特色底盤車身、N Battery Preconditioning(N 電池溫度預調節系統)、N Race(N 專屬競技模式)、N Pedal(N 競技踏板模式)、N Drift Optimizer(N 漂移優化系統)、N Active Sound+(N 模擬聲浪系統+)、N e-shift(e-N 動力換擋模式)等多方面核心技術。

來自現代汽車韓國南陽研究院的高性能研發團隊為到場嘉賓講解IONIQ 5 N的核心技術

在一眾“黑科技”的加持下，我們也就理解了為什么IONIQ 5 N能夠在紐博格林北環賽道上取得如此矚目的成績。當然，為了更充分的領略這款性能車的強悍實力和操控魅力，還是要自己在賽道上親身駕駛體驗就來的更為直觀。

IONIQ 5 N在上海賽車場賽道上展現強大操控性能

在進入上海賽車場的賽道后，IONIQ 5 N野獸般的強勁動能將被全面釋放。雖然是純電性能車，但在駕駛時候新車給我的感覺和燃油高性能車無異，而且通過打開N扭矩可調模式，可以按照駕駛者的要求來切換前后扭矩的輸出，讓駕駛變得更加靈活與隨心。每次面對急彎、掉頭彎，IONIQ 5 N可以及時制動，并且保持良好的車身姿態去切入彎心，雖然電池組的加入讓車的自重很大，但憑借著N特色底盤可以有效控制車身的側傾，四輪也緊緊咬合地面，超強的抓地力也讓我在快速過彎和持續走彎的時候有著強大的自信。

在賽道中“外-內-外“的切線過彎時，你會感覺到極速轉彎時候，因為重心偏移而造成的身體的拉扯感，但是會驚奇的發現IONIQ 5 N的循跡性非常好，在整個入彎和出彎的過程中始終都能保持住平穩的姿態，沒有出現推頭或是甩尾的情況，這點確實讓我非常意外。

在車內充分感受N 模擬聲浪系統+帶來的高性能音效

IONIQ 5 N應對賽道駕駛上，在很多設計細節做的也尤為突出，比如N Active Sound+，IONIQ 5 N可在行駛過程中模擬出內燃機的轟鳴聲、回火聲以及音爆等高性能音效，為駕駛者帶來更加真實的駕駛體驗。為了進一步提升駕駛感官體驗，IONIQ 5 N還配置了N e-Shift(e-N 動力換擋模式)，它能夠真實模擬N品牌專屬的八速雙離合器變速箱在換檔時的轉速音效和車身震感。當兩者搭配使用的時候，能夠為駕駛員提供清晰且直觀的車輛狀態反饋。這種設計不僅幫助駕駛員更精準地掌握車輛的動態表現，而且有助于他們更靈活地操作車輛，從而在賽道上發揮出更加卓越的競技能力。

而且，在我賽道跑完三圈的時候也留意了電池溫度情況，它依舊控制在良好的合理區間內。IONIQ 5 N突破了高性能電動車的熱管理難題，憑借N Battery Preconditioning和N Race(N 專屬競技模式)等N品牌專屬功能，能夠根據實際駕駛條件精準調節電池溫度，確保了車輛即使在激烈的駕駛過程中，電池也能維持在最佳工作溫度，有效防止因過熱導致的性能下降。

除了電池溫控上的實力，新車在制動散熱系統同樣表現出色。N Pedal可在抬起加速踏板時產生最高0.36G的制動力。而在踩下制動踏板時，N Brake Regen(N 專屬制動能量回收系統)即使在ABS激活的情況下也能進行能量回收，制動力最大可達0.6G，這不僅極大程度減輕了剎車系統的負擔，還提高了能源利用效率。

現代汽車N品牌N Tech Day

在今年上海站結束后，N品牌還將持續舉辦更多站的N Track Day活動，讓更多的駕駛愛好者在賽道中體驗N品牌產品的同時學習到更精湛的駕駛技術，助力更多駕駛愛好者實現成為賽車手的夢想。作為N品牌高性能電動化藍圖的開篇之作，IONIQ 5 N將憑借其卓越的駕駛樂趣、與眾不同的開發理念，在電動化時代為駕駛愛好者帶來前所未有的駕駛體驗。伴隨著IONIQ 5 N預售開始，現代汽車N品牌電動化藍圖也將揚帆起航，開辟新章， 推進高性能電動化車型向著更為廣闊、多元的未來邁進。