本田又要推出一款全新的純電車型——獵光e:NS2。這款車預計在6月25日正式上市，預售價為15.98-17.98萬元。在之前的北京車展上，這款車已經開啟了預售。

車身設計

首先來看車身參數。獵光e:NS2的長、寬、高分別是4788x1838x1570毫米，軸距為2735毫米。雖然這尺寸對于中型車來說還算可以，但不足2.8米的軸距在同級別車型中并不突出，可能會影響到內部空間的表現。

從外觀上看，這款車的前臉設計非常有科幻感。車頭和引擎蓋都有平直而突出的線條，有幾分鋼鐵俠的即視感。大燈的主體造型延續了本田一貫的羽翼設計，但配上細長的燈帶和貫穿式的位置燈，非常醒目。不過，兩側縱向的燈帶和下方橫向的格柵可能不是每個人都喜歡的風格，見仁見智吧。

尾部設計與車頭相呼應，同樣采用了貫穿式尾燈和類似的下包圍和格柵。尾燈兩側做了折線處理，雖然顯得很突出，但不喜歡這種設計的人可能會覺得有些突兀。

內飾設計

內飾方面，獵光e:NS2設計非常簡潔，很有“電車味道”。儀表臺采用雙色配色，9.4英寸的狹長液晶屏雖然不大，但勝在實用。中控屏幕為12.8英寸，搭載了Honda CONNECT 4.0智導互聯系統。雖然中控觸摸屏不算大，但全系標配11.5英寸投影式HUD還是挺良心的。

不過，值得注意的是，這款車沒有采用電動車常見的換擋桿，而是在副儀表臺上配備了換擋按鍵。雖然看起來簡潔，但需要適應一下操作方式。

安全配置

安全配置方面，新車全系標配7個安全氣囊，并搭載了Honda SENSING安全超感系統，包括ACC主動巡航、車道保持輔助和碰撞緩解制動等功能。此外，還有車內自拍/車輛緊急呼叫時自動上傳事故照片的功能，以及兒童遺留檢測和提醒功能。

這些配置雖然豐富，但實際使用體驗如何，還需要消費者們去驗證。例如，Honda SENSING系統在復雜路況下的表現如何，是否真的能夠提供全面的保護等等。

動力和充電

動力方面，獵光e:NS2配備了一臺204馬力的前置單電機，最大功率150kW，最高車速可達160km/h。電池容量為68.8kWh，支持快充和慢充(9.5小時)。

盡管這些參數聽起來不錯，但值得注意的是，當前新能源汽車市場競爭非常激烈。同價位區間內還有很多性能更強、續航更長的車型。例如，比亞迪、特斯拉等品牌在續航和充電速度方面表現更加出色。本田獵光e:NS2在這一方面如何脫穎而出，還需要進一步觀察。

市場表現

目前，本田在純電動車型領域的發展并不盡如人意。在售的純電車型只有本田e:NS1和e:NP1極湃1兩款，市場表現也相當一般。這兩款車在4月份的月銷量都未能超過200輛。

獵光e:NS2能否打破這種市場僵局？這是一個懸而未決的問題。一方面，新車在設計、配置和動力方面都有不少亮點；另一方面，市場競爭壓力巨大，同類車型選擇多，如果不能在價格和配置上占據明顯優勢，仍然很難吸引大量消費者。

總結

總體來說，本田獵光e:NS2作為一款科幻感十足的純電中型車，在外觀設計、內飾配置和動力性能上都有一定的吸引力。然而，它也面臨一些挑戰，如軸距不夠突出、部分設計不符合大眾審美以及市場競爭激烈等。如果你對科技感和本田品牌情有獨鐘，這款車可能是一個不錯的選擇。但如果你更在意性價比和市場認可度，或許還需要再三斟酌。

各位朋友，你們覺得新車獵光e:NS2能打破本田純電車型的銷售僵局嗎？歡迎在評論區分享你的看法！