車評(píng)觀察《車評(píng)社》

目前，中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)形成了三足鼎立的格局，一邊是國(guó)產(chǎn)新能源的異軍突起，另一邊是日系雅閣、凱美瑞的集中換代，而以動(dòng)力、操控見(jiàn)長(zhǎng)的歐美系，也開(kāi)始進(jìn)行不同風(fēng)格的嘗試，來(lái)滿足消費(fèi)者的多元化需求。

不久前，福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版完成了上市，新車推出兩款車型，售價(jià)分別為20.98萬(wàn)和22.98萬(wàn)元，主要亮點(diǎn)是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的EcoBoost E混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)227KW，賬面參數(shù)可媲美V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但WLTC工況下，綜合油耗降至5.99L/100km，綜合續(xù)航達(dá)915km。

雖然名字是蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，但新車其實(shí)是福特EVOS，如今歸入蒙迪歐產(chǎn)品序列，也是中級(jí)轎車，在車身樣式上的新嘗試。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版擁有明顯的跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，新車的底盤(pán)高度和同級(jí)的城市SUV類似，具備一定的通過(guò)能力，并采用了掀背式設(shè)計(jì)，較長(zhǎng)的車頭，讓車身的側(cè)面比例與Mustang有些相似，帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，并加入了隱藏式門(mén)把手、撞色車頂?shù)刃履茉丛O(shè)計(jì)元素。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4920*1920*1600mm，軸距2945mm，相比三廂版蒙迪歐，運(yùn)動(dòng)版的車身長(zhǎng)度略短，但寬度和高度更加充裕，兩車的軸距相同。

進(jìn)入車內(nèi)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版提供了科技、炫酷的內(nèi)飾氛圍，比較吸睛的是長(zhǎng)達(dá)1.1米的貫穿式屏幕，由12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大屏組成，屏幕的整體感很強(qiáng)，就像是家里客廳的壁掛式彩電。在分屏模式下，副駕駛也可以進(jìn)行多種車輛設(shè)置，并可通過(guò)三指飛屏”將導(dǎo)航信息傳遞至中央屏幕，方便駕駛者觀看。

同時(shí)，屏幕兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的造型，也相當(dāng)精致；中控取消了大量的實(shí)體按鍵，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔；多功能方向盤(pán)保留了物理按鍵，提升了常規(guī)功能的操作便利性；旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的尺寸碩大，平常盲操作也比較得心應(yīng)手。

值得一提的是，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的座椅設(shè)計(jì)，前排座椅非常寬大，帶來(lái)了良好的承托性，頭枕還支持俯仰調(diào)節(jié)，能容易找到適合自己的坐姿。后排座椅的座墊長(zhǎng)度也很充裕，填充物柔軟，靠背不僅支持角度調(diào)節(jié)，還能放倒后拓展更大的儲(chǔ)物空間。

加速性能和操控，則是蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)項(xiàng)，此前，搭載2.0T動(dòng)力的EVOS，百公里加速已經(jīng)跑進(jìn)了6秒級(jí)，賬面參數(shù)再次提升的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，顯然會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

小結(jié):事實(shí)上，EVOS與蒙迪歐本身就有很深的淵源，兩車同樣基于C2平臺(tái)打造，家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較一致，回歸一個(gè)產(chǎn)品命名，能夠增強(qiáng)消費(fèi)者的感知。至此，蒙迪歐已經(jīng)擁有了1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T混動(dòng)和2.0T混動(dòng)，四種動(dòng)力選擇，布局相當(dāng)豐富。

針對(duì)此次的2.0T混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，相比日系競(jìng)品，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)持平，但動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，兼顧了性能與使用成本的平衡。