蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，總部位于中國臺灣的電池制造商輝能科技的首席執(zhí)行官Vincent Yang向路透社透露，該公司計(jì)劃逐步擴(kuò)大其在法國斥資52億歐元(約合57億美元)建設(shè)的工廠，在提高效率的同時應(yīng)對電動汽車銷售放緩。

5月份，歐盟的新電動汽車銷量同比下降了12%。即便電動汽車市場增速放緩，輝能科技仍然希望其下一代電池技術(shù)能夠吸引汽車制造商，而梅賽德斯-奔馳是該公司的投資者之一。

Vincent Yang上周在巴黎舉行的世界材料論壇上說道:“我們不想擴(kuò)張得太快。我們的擴(kuò)張速度將取決于汽車制造商。”隨著消費(fèi)者在等待更實(shí)惠的電動車型的推出，歐洲多家電池制造商已縮減了擴(kuò)張計(jì)劃。例如，瑞典電動汽車制造商N(yùn)orthvolt本月啟動了一項(xiàng)戰(zhàn)略評估。

不過Vincent Yang補(bǔ)充道，輝能科技計(jì)劃在法國北部敦刻爾克建造的超級工廠獲得了法國政府的撥款，仍有望在今年年底或2025年初開工建設(shè)，并于2027年開始投產(chǎn)。

Vincent Yang表示，敦刻爾克工廠的最終產(chǎn)能預(yù)計(jì)為48千兆瓦時，但初期產(chǎn)能可能為2至4千兆瓦時，到2030年可能會增加到8至16千兆瓦時。

Vincent Yang補(bǔ)充道，除了評估汽車制造商的訂單外，輝能科技還將提高工廠的效率，并在2032年實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)時，陸續(xù)推出四款不同版本的電池。

輝能科技認(rèn)為，其采用陶瓷隔膜、硅陽極和鎳錳鈷陰極的新技術(shù)將因其充電時間短和密度高而受到市場追捧。

Vincent Yang表示，輝能科技的電池充電五分鐘即可行駛300公里，而典型的磷酸鐵鋰電池行駛相同距離則需要充電30分鐘。

輝能科技的新電池是一種半固態(tài)設(shè)計(jì)，利用了固態(tài)電池技術(shù)的一些優(yōu)勢，固態(tài)電池技術(shù)一直被視為電動汽車的游戲規(guī)則改變者，但一直受到技術(shù)問題的困擾。

Vincent Yang說道:“輝能科技可以做純固態(tài)和半固態(tài)電池，不過存在成本問題。”輝能科技的電池比磷酸鐵鋰電池更昂貴，其價格約為170美元/千瓦時，而磷酸鐵鋰電池的價格為100到115美元/千瓦時，但Vincent Yang補(bǔ)充道，由于輝能科技的電池更小更輕，因此電池組的價格只會略高一些。