蓋世汽車訊 據外媒報道，總部位于中國臺灣的電池制造商輝能科技的首席執行官Vincent Yang向路透社透露，該公司計劃逐步擴大其在法國斥資52億歐元(約合57億美元)建設的工廠，在提高效率的同時應對電動汽車銷售放緩。

5月份，歐盟的新電動汽車銷量同比下降了12%。即便電動汽車市場增速放緩，輝能科技仍然希望其下一代電池技術能夠吸引汽車制造商，而梅賽德斯-奔馳是該公司的投資者之一。

Vincent Yang上周在巴黎舉行的世界材料論壇上說道:“我們不想擴張得太快。我們的擴張速度將取決于汽車制造商。”隨著消費者在等待更實惠的電動車型的推出，歐洲多家電池制造商已縮減了擴張計劃。例如，瑞典電動汽車制造商Northvolt本月啟動了一項戰略評估。

不過Vincent Yang補充道，輝能科技計劃在法國北部敦刻爾克建造的超級工廠獲得了法國政府的撥款，仍有望在今年年底或2025年初開工建設，并于2027年開始投產。

Vincent Yang表示，敦刻爾克工廠的最終產能預計為48千兆瓦時，但初期產能可能為2至4千兆瓦時，到2030年可能會增加到8至16千兆瓦時。

Vincent Yang補充道，除了評估汽車制造商的訂單外，輝能科技還將提高工廠的效率，并在2032年實現滿負荷生產時，陸續推出四款不同版本的電池。

輝能科技認為，其采用陶瓷隔膜、硅陽極和鎳錳鈷陰極的新技術將因其充電時間短和密度高而受到市場追捧。

Vincent Yang表示，輝能科技的電池充電五分鐘即可行駛300公里，而典型的磷酸鐵鋰電池行駛相同距離則需要充電30分鐘。

輝能科技的新電池是一種半固態設計，利用了固態電池技術的一些優勢，固態電池技術一直被視為電動汽車的游戲規則改變者，但一直受到技術問題的困擾。

Vincent Yang說道:“輝能科技可以做純固態和半固態電池，不過存在成本問題。”輝能科技的電池比磷酸鐵鋰電池更昂貴，其價格約為170美元/千瓦時，而磷酸鐵鋰電池的價格為100到115美元/千瓦時，但Vincent Yang補充道，由于輝能科技的電池更小更輕，因此電池組的價格只會略高一些。