隨著MAZDA EZ-6正式亮相重慶車展，新車能夠再度延續馬6的神話，讓消費者為之癡迷嘛？或許，現在還不好說。

作為大名鼎鼎的“東瀛寶馬”，“最美彎道之王”馬6在曾經的燃油車時代，給消費者帶來了美好的記憶。而在新能源時代， “新能源版馬6”——即MAZDA EZ-6終于來了。

延續經典設計，高顏值優雅從容

經典的“魂動”設計理念，在MAZDA EZ-6身上依舊依稀可辨。扁平化的前臉采用了熏黑處理的大尺寸進氣格柵，周邊三面環繞的鍍鉻飾條，加上兩側如魚鱗般的棱形裝飾，為整車平添幾分精致度。造型犀利的前大燈以及立體式電鍍發光標識，將科技氛圍拉滿。

低趴的車身設計搭配大尺寸輪轂，盡顯轎跑的運動風范。同時，溜背式車身、門把手的時尚元素，與流暢的線條相得益彰，盡顯優雅從容質感。

尾燈組采用細長貫穿式，密齒狀燈珠兩側增加了4個圓形炮筒燈，具有不俗的辨識度，值得一提的是，MAZDA EZ-6還擁有可變形電動尾翼，不僅科技感十足，而且提升了行車安全性。

從空間到科技，多個合資新能源“首搭”

得益于2895mm軸距的加持，MAZDA EZ-6為駕乘者帶來更加靈活自如的空間體驗。

依舊是簡約的內飾，但更注重科技氛圍營造，同時內飾的配色采用了“赤麂棕”、“鷺羽白”，材質上大量運用了皮質或麂皮，看上去高級精致，體感也更為親膚細膩。

在此基礎上，新車還安排了零重力座椅，經人體工程學優化完美貼合國人的身體曲線，帶來更好的支撐力，一鍵即可解鎖真·零重力坐姿，這在合資新能源轎車中尚屬首次。

此外，MAZDA EZ-6不僅是首個使用14.6英寸中控屏的合資產品，還配備了高通驍龍8155芯片。同時，座艙基于用戶需求開發包含小憩、隱私、露營等在內的多重場景模式，一鍵開啟即可迅速適配，方便快捷。

視聽層面，該車還提供可跟隨音樂律動的反射式64色氛圍燈帶、SONY定制級14揚聲器音響系統，帶來更為沉浸式的試聽體驗。

除此之外，車內的超大全景天幕，提供電動/普通兩種遮陽簾，可隔絕99.9%紫外線以及紅外線，令視覺空間更加通透舒適。

1500Mpa高強度鋼，周全安全防護

近年來，國內用戶對于行車安全的重視程度與日俱增。

對于MAZDA EZ-6來說，新車基于7橫5縱的“全鋼籠式結構群”打造。整車高強度鋼使用比例達到了66.25%，其中包含強度達1500Mpa級的高強度冷軋鋼。并標配主副駕氣囊、前排側氣囊、側氣簾以及遠端氣囊，后排氣囊等9個氣囊。

值得一提的是，該車還基于毫米波雷達、超聲波雷達以及高清攝像頭等智能感知硬件，帶來完善的主動安全防護能力，并消除視野盲區防患于未然。另外，MAZDA EZ-6的電池安全也歷經了多重安全測試，最高達國標20倍，無懼撞擊、擠壓，同時全天候監測電池狀態，從根源上杜絕安全隱患。

堅持研究操控，依然是“最美彎道王”

曾經馬6被稱為“最美彎道王”，不僅是因為顏值，還有出眾的操控表現。如今，MAZDA EZ-6依舊延續了對駕馭的純粹追求。

為此，MAZDA EZ-6將為用戶提供增程、純電兩大版本可選。

其中純電版車型搭載最大功率為190kW的電機，增程版車型搭載最大功率為70kW的1.5L自然吸氣發動機，提供驅動力的則是最大功率為160kW的電機，能夠輕松應對日常用車場景。

并且MAZDA EZ-6提供ECO、Comfort、Sport、自定義等駕駛模式。獨特調校的加入，使得MAZDA EZ-6在行駛過程中的動力輸出曲線更加有質感，開起來平順舒適。

當然，“人馬一體”具象化的智慧駕控i-DM操控評價體系依然得到了保留，該系統通過數據算法從多個維度對用戶駕駛風格進行評分，讓“老司機”更有成就的同時，新手開車也能得到更多反饋，從而達成快速提升駕駛技巧的目的，讓駕控成為一種真·享受。

在NVH方面，MAZDA EZ-6整車采用了110項密封措施及空腔隔斷技術以及30+高密度吸音材質，路噪、風噪將被充分隔絕，令駕乘者享受純電駕駛的高級質感；而在此基礎上提供的模擬聲浪EV-SOUND系統，還能充分調動駕駛者的聽覺感官，給予用戶更高的情緒價值。

寫在最后:

MAZDA EZ-6的出現，讓我們看到馬自達對于操控不懈追求的同時，還首次搭載了合資品牌以往不曾出現的配置與科技。讓我們看到了“東瀛寶馬”是在認真聆聽用戶需求的。

新能源時代的到來，對于合資品牌來說并不友好，但積極求變者總能夠有所突破，MAZDA EZ-6將有望引領馬自達汽車在電氣化時代創造更多價值。