以前的B級轎車市場需求相對較為特定化，要么是選擇商務、要么是選擇性能、要么就是追求經濟性，可隨著汽車生產的模塊化、電子電氣架構的智能化，人們對于同一臺車的需求開始增多。特別是咱們的年輕消費者，往往是任何一項需求都不愿意舍棄，“既要又要”的苛刻要求讓不少經典B級車要么開始追求年輕化設計，要么就逐漸邊緣化，像凱美瑞、雅閣就都走上了年輕路線，但從性能、智能層面，它還是更偏向于實用性。真要說實現了一專多能的，這合資B級車市場其實很少，近日上市的福特蒙迪歐運動版正是這少有的一員。#終端優惠2萬#

先從年輕化來說吧，蒙迪歐運動版不光是去塑造極簡的線條，更在于車輛通過塑造同級罕有的動感溜背造型，營造出了一種運動姿態，2945mm的越級軸距會拉伸視覺的修長感，而C柱的動感走勢則會塑造出更強的運動感，讓車輛在視覺方面表現得比凱美瑞、雅閣等同級車更為搶眼。

我們也無需擔憂車輛多場景駕駛的安全性，高強度籠形車身的高強度鋼占比高達52%，在對于碰撞安全極為重要的A柱到C柱位置，車輛也使用了1700MPa超高強度的馬氏體鋼，即便經歷墜落翻滾、大車側翻傾倒，也能承受高達8790kg的車頂重壓，真正做到540度無死角地安全防護，這也是其能夠在中保研碰撞測試三大核心項目中實現三項全優的原因所在。

當然，正如我們所看到的，蒙迪歐運動版這大尺寸設計帶來的不光是年輕運動的高顏值，更在于全家舒適的大空間。通過車輛的大溜背造型，蒙迪歐運動版比大部分同級車更加高挑的設計，能夠進一步優化可用空間，這不光為二排帶來了約1米的腿部空間，讓其能夠為不同身材的乘客提供舒適乘坐支撐，也能實現靈活多變的空間應用方式，匹配多種出游乘儲需求。

在高顏值、大空間之外，蒙迪歐運動版增添了更多競品為控制成本而選擇“節省”掉的高級配置，車輛提供面積達0.94㎡的全景天窗，大弧頂更加通透；而帶有10個揚聲器喇叭的BO音響，則能提升艙內高級娛樂氛圍，配合一體式貫穿的27.0英寸4K廣域屏，年輕人的智能娛樂用車方式也能由此得到滿足。

在極為關鍵的動力方面，蒙迪歐運動版得到了全新第五代2.0T EcoBoost發動機的加持，僅僅是發動機就有212kW最大功率，配合320N·m的大扭矩電動機，整套油電混動系統能帶來高達308匹的系統綜合馬力，該數據已經可比肩一臺3.0T V6發動機。。為了進一步滿足年輕人的長途自駕出游需求，蒙迪歐運動版的這套混動系統也把油耗做到了極致，高速段油耗低至4.64L/100km*，915km的長續航，混動不插電、長途出游更安心。#混動車就選大馬力#、#藍牌新能源#

從城市的舒適通勤到長途的安心出游，既有符合現代年輕人需求的審美與極致性能，也用混動系統確保了同級最強性能下的經濟高效，趣味與經濟一臺搞定，福特蒙迪歐運動版真正在B級車市場實現當代年輕人用車的一專多能追求，上市的兩個版本，蒙迪歐運動版為20.98萬元， 蒙迪歐運動版ST-Line為22.98萬元，再加上蒙迪歐全系舉行購車福利盛宴#提前享618鉅惠#，輕松實現0首付、0利率以及至高可享26,888元購車禮，綜合來看，這款車稱之為“史上最強”不為過。

*基于WLTC試驗循環的測試計算結果