這兩天寶馬i3價格腰斬的消息在網上可是傳的沸沸揚揚，網上不少人都說該車裸車價只需要18萬，而根據某知名汽車門戶網站的驗證，實際情況也確實如此，并且寶馬i3降價幅度比想象中還要大，入門款的e35 L裸車價甚至不到18萬，直接19萬多一些就可以落地。看到這想必不少人都會產生疑問，那就是這么大降價幅度的寶馬i3，它還值得入手嗎？今天我們就來聊一聊。

目前寶馬i3共有三款車型在售，官方指導價為35.39-41.39萬，但終端優惠后的價格確實要便宜很多。所以就價格而言，降價后的寶馬i3還是非常具有吸引力的，畢竟它可是和寶馬3系同級別的中型車。當然價格只是決定購車的一部分因素，緊接著咱們還是來看它的產品力表現。

外觀方面，寶馬i3采用了寶馬電車的家族式設計，前臉給到了標志性的雙腎格柵，寬大的鍍鉻材質包邊，進一步提升了視覺上的質感，而封閉式的中網設計則彰顯了其新能源車的定位，加之車頭兩側犀利的大燈組和藍天白云車標，看起來還是比較時尚霸氣的。

另外寶馬i3的車身姿態還是比較協調動感的，前翼子板帶有導流槽，車身部分隆起的線條，增強了立體感和力量感，加之下方的五輻運動輪圈，具有較為年輕運動的氣質。總之就外觀而言，寶馬i3整體的設計和顏值表現還是挺在線的。

另外空間方面，別看寶馬i3的參數很出色，并且官方宣稱也是基于CLAR架構打造的純電車型，長寬高分別為:4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，但實際體驗過后你會發現，寶馬i3它其實仍然是一款油改電車型，所以后排中部地板會有一個很明顯的凸起，對中間乘坐的舒適性會有很明顯影響。

最后核心的三電系統部分，寶馬i3全系搭載了一款后置單電機驅動，入門款車型是最大210kW/400N·m的動力輸出，而另外兩款車型則擁有最大250kW/430N·m的動力輸出，純電續航則分為526/592km兩種規格。

總的來說，結合價格以及產品力表現來看，個人認為降價后的寶馬i3可以買，但沒有那個必要，因為目前同價位國產車的技術實力可要比它強得多，畢竟它在大家眼中相當于就是一款更正規點的“油改電”車型，這也會使得它后續的保值率可能會很低。另外產品力方面，寶馬i3除了外觀設計以外，也基本沒有什么亮點可循，比如時下主流的智能座艙、高階智駕這些元素，它是都沒有給到的，再加之表現一般的空間，以及中規中矩的續航表現，確實沒有什么能夠讓人值得入手的地方。那么你覺得寶馬i3怎么樣？是你想要的選裝嗎？