17萬(wàn)就能買(mǎi)一輛寶馬，就問(wèn)你香不香？

一輛寶馬i3 35L，原本標(biāo)價(jià)高達(dá)35.39萬(wàn)元。

現(xiàn)在優(yōu)惠金額高達(dá)17萬(wàn)，只要17.95萬(wàn)元就可以拿下。

相當(dāng)于直接打了個(gè)對(duì)折。

而且，有些地方的優(yōu)惠幅度更大。

那么問(wèn)題來(lái)了，17萬(wàn)的寶馬i3值得買(mǎi)嗎？

這個(gè)問(wèn)題，主要取決于其性價(jià)比。

寶馬i3 的配置到底怎么樣？

相比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車，到底有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)？

首先，寶馬i3共有3個(gè)版本，17萬(wàn)很大概率只能買(mǎi)到最低配的eDrive 35L版本，這個(gè)版本搭載的是一塊70.17度的動(dòng)力電池，標(biāo)稱續(xù)航為526公里，注意，這是CLTC續(xù)航，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是所有續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)里面“水分”最大，虛標(biāo)最嚴(yán)重的。

如果，換算成WLTC標(biāo)準(zhǔn)，可能要在CLTC的標(biāo)準(zhǔn)上打個(gè)7-8折，也就是其WLTC續(xù)航可能最多只有420公里。

根據(jù)一些官方的測(cè)試，寶馬i3的真實(shí)續(xù)航確實(shí)為418.8公里，與420公里非常接近。

就2024年來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航成績(jī)確實(shí)沒(méi)有啥優(yōu)勢(shì)。而作為一輛電車，最重要的參數(shù)就是其綜合續(xù)航，也是消費(fèi)者最為看重的。

好在，寶馬i3用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，質(zhì)量肯定是可以得到保證的，畢竟，不是啥雜牌動(dòng)力電池。

雖然續(xù)航略微有點(diǎn)拉垮，但是，寶馬i3的動(dòng)力卻非常不錯(cuò)，電機(jī)馬力最大能夠達(dá)到286馬力，后驅(qū)電機(jī)功率為210kW，最大扭矩能夠達(dá)到400Nm，0-100公里加速時(shí)間為6.2秒。

這個(gè)動(dòng)力水平，家用已經(jīng)完全足夠。

至于其他智能化配置，只能說(shuō)中規(guī)中矩，沒(méi)有特別讓人驚艷的地方，特別是與同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車比。

寶馬i3只標(biāo)配了主動(dòng)剎車、車道保持，但是，卻只有L1級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，L2級(jí)還需要加錢(qián)選裝。

其他一些配置與功能，基本上都需要選裝。

如果，全部選裝完可費(fèi)用能會(huì)超過(guò)32000元。

只能說(shuō)，不可思議！

這可是原價(jià)35萬(wàn)的車，這都什么時(shí)候了，還搞這個(gè)，10萬(wàn)塊錢(qián)的國(guó)產(chǎn)新能源就已經(jīng)標(biāo)配L2輔助駕駛系統(tǒng)了。

所以，它不降價(jià)17萬(wàn)，才怪！

就算是現(xiàn)在已經(jīng)降價(jià)到了17萬(wàn)，還是沒(méi)有啥性價(jià)比。

我們隨便找一輛17萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，看看都有啥。

選擇比亞迪漢EV入門(mén)款，續(xù)航506公里，雖然標(biāo)稱續(xù)航只有506公里。但是，實(shí)際續(xù)航兩者應(yīng)該差距不大，冬天的話，漢EV可能略差一些，畢竟用的是磷酸鐵鋰電池。

動(dòng)力來(lái)說(shuō)，也是寶馬i3更強(qiáng)。

而在其他配置方面，漢EV很明顯要更高一些。

比如，充電速度、VTOL移動(dòng)電站、標(biāo)配前后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持、車道居中、ACC全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)、皮質(zhì)方向盤(pán)加熱、電動(dòng)后尾門(mén)、前排座椅通風(fēng)加熱、標(biāo)配8揚(yáng)聲器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、多層隔音玻璃……。

光就這些配置，漢EV通通標(biāo)配，寶馬i3就算你加錢(qián)選裝，可能都不一定有這么全。

所以說(shuō)，就算是寶馬i3降價(jià)到17萬(wàn)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比依舊不高。

可能，有人會(huì)說(shuō)，人家是寶馬啊，人家是豪車，開(kāi)出去多有面啊？我去丈母娘家上桌肯定是先動(dòng)筷啊，你比亞迪算個(gè)啥？

啊……這，如果說(shuō)35萬(wàn)的寶馬，還勉強(qiáng)算是個(gè)豪車，但是，現(xiàn)在人家只賣(mài)17萬(wàn)啊，17萬(wàn)，你好意思說(shuō)自己是“豪車”？

何況，這次寶馬i3價(jià)格大跳水，直接上了全網(wǎng)熱搜榜，誰(shuí)都知道你的寶馬i3只值17萬(wàn)。

在這種情況下，你還覺(jué)得它有面子嗎？

個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在就更不能買(mǎi)了，因?yàn)椋瑫?huì)讓人覺(jué)得你這是沒(méi)錢(qián)又想裝一下，只能買(mǎi)得起17萬(wàn)的寶馬i3了。

你開(kāi)個(gè)17萬(wàn)的比亞迪漢EV，別人不一定知道你沒(méi)錢(qián)；

但是，你開(kāi)個(gè)17萬(wàn)的寶馬i3，別人肯定知道你沒(méi)錢(qián)。

除此以外，汽車圈還有一種說(shuō)法，除了比亞迪、特斯拉，其他合資車的電車統(tǒng)稱為“雜牌”新能源汽車。

因?yàn)椋@些擅長(zhǎng)燃油車的車企，主打的就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)變速箱，也是它最大的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)果出一款純電車，電池買(mǎi)的、電機(jī)買(mǎi)的、電控多半也是買(mǎi)的，全車，可能也就一個(gè)寶馬的殼與底盤(pán)，再配一個(gè)寶馬的車標(biāo)。

你開(kāi)一輛綠牌的純電寶馬、純電奔馳、純電奧迪出去，總是會(huì)給人一種“人傻錢(qián)多”的感覺(jué)，而且顯得沒(méi)有油車那種高級(jí)感，顯得有點(diǎn)“山寨”，特別是刻意做出的那個(gè)仿油車的進(jìn)氣格柵前臉，真的無(wú)意冒犯這些車的車主。

我想，這也是這些綠牌“豪車”賣(mài)不出去，只能大降價(jià)的主要原因吧。

通過(guò)了解，目前奧迪Q4 e-tron創(chuàng)境版優(yōu)惠幅度也超過(guò)了10萬(wàn)元，裸車價(jià)在20萬(wàn)元左右。

而寶馬i3在今年1至4月期間，銷量分別為4745輛、2870輛、4069輛和4489輛。

就是不知道，這次大降價(jià)后，銷量會(huì)不會(huì)有大的提升。

當(dāng)然，你如果非常看重車標(biāo)，又不太在意什么配置的話，那17萬(wàn)的寶馬i3還是很香的，畢竟，底盤(pán)、操控性還是非常不錯(cuò)的，可能比很多國(guó)產(chǎn)車都要好，寶馬的底子在那放著呢。

以上，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎留言交流。

感謝您的閱讀，喜歡文章就點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)一下吧！